先日夜広尾に出掛けた時に急にハザードが動作しなくなり、次いでウインカーも出なくなって仕舞い
慌てたが翌日簡単なテスター（先日シリンダー周りの修理をして貰った時に時計が止まっていたので
Uターンして工場に戻ったがその時にランプにリード線を付けた簡単なテスターを使っていて便利そう
だったので自分でも同様の物を用意した）でヒューズを当たってみたが20本全て切れていなかった。
車に明るいクラブメンバーのO氏に状況を知らせたところウインカーリレーに問題が在るのだろうとの
ことで内部を診てみたが目視では怪しげな処は見当たらなかった。
使われているIC2個の中身が不明なので後でスペックを探してみよう。 Telefunkenの U243B はWarning
or Car-Direction Indicatorで外付けのCRで決定した周期でリレーを駆動する物の様だった。またNational
Semicondactorの COP411L は Single-Chip N-Channel Microcontroller と想像以上の物が使われていた。
Haynes では Combination relay と呼んでおりウインカー、ハザードは真ん中のリレーが担当している。
昨日支払いを済ませ、今日発送の連絡が有った。 （数千円で中古が買えるので最早買った方が早い）
10月８日 頼んでいた物が届き、早速取り付け好結果を得た。
10月19日 昨夜久し振りに車を動かしたが残念ながら上手く機能しない点が診られた。 単に方向
指示を機能させると左右共問題無く機能したが、ハザードをONすると方向指示は機能しなくなって
仕舞った。 またハザードのみをONしても何も機能しなかった。 購入先に問い合わせたところ実
際に動作を確認したとの回答を得た。
今日は早目に（明るい内に）我が家に戻り先ずは先日も確認したがもう一度ヒューズボックス内の
ヒューズを確認した。 結果F13の接触が不安定だったので何度か抜き差ししてみたが若干は改善
されたものの疑問が残ったので新品のヒューズに換えた結果ラジオも安定に電源が入りハザード
も問題無く機能する様になった。
10月20日 昨日のことを改めてマニュアルの回路図で確かめてみた。 お陰で少し回路のことが分
かり一人納得していた。 昨日英国にタイマーIC, U243B を発注したので届き次第駄目元で交換し
てみよう。
