さて、トクイチオートでの施工はほんのわずか、なのに一体どうしちゃったんだ、というくらいにクルマが「軽い」！
一応の説明をしていただいたのですが、どうもよくわからないぜ（いつものことですが）。物質が移動するときには必ず電子の移動を伴う、その際に発生する摩擦をコントロールすることに成功した、というのが今回のこれ・・・（一部意味不明）。
が、走ってみればどうだ！はやばやと１０００ｒｐｍから始まるトルクの山が１５００～２０００ｒｐｍあたりで明瞭になり、そのまま踏んでいると４０００ｒｐｍあたりでドカンとくるぞ（驚愕ののち抜腰）。さらにタイアのフィール激変！ひたすらソフトな当たりで路面を離れない。右左折のマナーが全然違う！・・・ウーム、というわけで、トクイチオートを辞してのち、2つあるルートのうち、５０ｋｍ、プラス１．５Hほどの遠回りとなる日本アルプスルートをとる私なのでした（ばか＝以下痔号）。
