2輪のタイヤって・・・

先日のパンクの原因となった傷・・・






交換しようと、Webショップに「Panaracer　TOURER」を注文しようとしたところ、ふと500km走った「MICHELIN　SPEEDIUM2　700ｘ25c」の手持ちがあったのを思い出しました。

↓ここから先は妄想の世界です。

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フロントに23ｃを、リアに25ｃをはめたらどんな感じになるのだろうか？

今のロードバイク（オートバイ）は前後17インチのホイールを使っているようだが、僕が乗っていたGSX750S2型（通称KATANA）はF-16インチ、R-17インチ、1型はF-19インチ、R-18インチが使われていた。また、オフロードバイクはギャップの走破性からF-21インチ、ショックアブソーバーと底突きを考慮したレイアウトからR-18インチ（理由はいずれも推測）が使われている。

ME06装着タイヤ
ミシュラン　前）コンペティションMS　90/90-21　後）AC10　100/100-18



コストとグリップが僕の走りにマッチした組み合わせ・・・だと思っている。


・・・ということは、自転車も前後サイズが違うタイヤを使ってもいいんじゃないか？

そこで、サイコンの設定資料を見ると、参考として23cと25cの外周の差は9mmになっている。

9÷3.14＝2.866・・・　直径で2.8mmの差

つまり、単純に考えてリアホイールの中心が1.4mm位高くなる・・・

・・・これはポジションが前下がりになると考えれば問題ないだろう。

また、車体を傾けた時はどうか・・・

・・・コーナーではフロントがクイックに切れ込むのではないだろうか？

・・・おっ、結構いいかも？？

では、何故フロントとリアに同サイズのタイヤを使うのだろうか？（まさか四輪のようにローテーションが出来るから・・・なんていう理由ではないだろう）

う～ん・・・・・・・わからん・・・・

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・・・などとバカなことを考えてしまいました。（しっかりとした自転車の理論＆知識をお持ちの方は「初心者の無知」とお許しください。）

さあ、良い子（親父）は素直に交換しましょう・・・


（700ｘ23c）　ツアラー　250g　　PRO3　200g　

来年、ヒルクライムの大会に出られるようなら、憧れ（？）のPRO3にしてみよ～っと。
それまでは、ツアラーでひたすら走るべし、走るべし、走るべし！

それとも、この冬はSPEEDIUM2（700ｘ25c　290g）を履いて、歩荷（ぼっか）訓練っていうのもありかなぁ～・・・・・