今日は久しぶりにチャリで出勤しました．
ほとんど１週間ぶりです．
家から大学まで50分くらいかかるのですが，意外にというか，やはりというか，きつかった．
ただし，家を出た直後はふるえるくらい寒いのですが，大学に着くころには体はポカポカし，着いてから30分くらいは暖房が必要ありません．
朝の寒い時間の30分ですから，節電効果も大？
どんなに寒い中を出発しても，10分ほどして，体が暖まってくるころには，気分もよくなります．
ものの本には，ジョギングは1分で何カロリーとか，水泳はどう，自転車はどうとか，いろいろ書いていますが，そんなデータでは決して測れない 「爽快感」 が得られることは，大きな効用だと思いますよ．
そしてもう一つの効用というか，発見もあります．
車や歩きではほとんど気づかないことに気が付くのです．
それは，道のアップダウンです．
平坦に見えても，道路はほんのわずかながら上り下りを繰り返している．
南熊本駅前から，代継橋(よつぎばし)に至る３車線道路は，車で走っている限り完全な平坦な道に思えます．
しかし，自転車に乗ると，足にかかる負荷の違いから，南熊本→代継橋方向に登っていることがはっきりとわかります．
歩いてもわかりません．
我々は，地球の上にへばりついて生活しているわけですが，実は結構毎日，標高差んメールを登り下りしているんですね．
そんなこんなで，久しぶりの自転車通勤のおかげで，その効用を再認識した日でした．
ほとんど１週間ぶりです．
家から大学まで50分くらいかかるのですが，意外にというか，やはりというか，きつかった．
ただし，家を出た直後はふるえるくらい寒いのですが，大学に着くころには体はポカポカし，着いてから30分くらいは暖房が必要ありません．
朝の寒い時間の30分ですから，節電効果も大？
どんなに寒い中を出発しても，10分ほどして，体が暖まってくるころには，気分もよくなります．
ものの本には，ジョギングは1分で何カロリーとか，水泳はどう，自転車はどうとか，いろいろ書いていますが，そんなデータでは決して測れない 「爽快感」 が得られることは，大きな効用だと思いますよ．
そしてもう一つの効用というか，発見もあります．
車や歩きではほとんど気づかないことに気が付くのです．
それは，道のアップダウンです．
平坦に見えても，道路はほんのわずかながら上り下りを繰り返している．
南熊本駅前から，代継橋(よつぎばし)に至る３車線道路は，車で走っている限り完全な平坦な道に思えます．
しかし，自転車に乗ると，足にかかる負荷の違いから，南熊本→代継橋方向に登っていることがはっきりとわかります．
歩いてもわかりません．
我々は，地球の上にへばりついて生活しているわけですが，実は結構毎日，標高差んメールを登り下りしているんですね．
そんなこんなで，久しぶりの自転車通勤のおかげで，その効用を再認識した日でした．