今日は久しぶりにチャリで出勤しました.
ほとんど1週間ぶりです.
家から大学まで50分くらいかかるのですが,意外にというか,やはりというか,きつかった.
ただし,家を出た直後はふるえるくらい寒いのですが,大学に着くころには体はポカポカし,着いてから30分くらいは暖房が必要ありません.
朝の寒い時間の30分ですから,節電効果も大?
どんなに寒い中を出発しても,10分ほどして,体が暖まってくるころには,気分もよくなります.
ものの本には,ジョギングは1分で何カロリーとか,水泳はどう,自転車はどうとか,いろいろ書いていますが,そんなデータでは決して測れない 「爽快感」 が得られることは,大きな効用だと思いますよ.
そしてもう一つの効用というか,発見もあります.
車や歩きではほとんど気づかないことに気が付くのです.
それは,道のアップダウンです.
平坦に見えても,道路はほんのわずかながら上り下りを繰り返している.
南熊本駅前から,代継橋(よつぎばし)に至る3車線道路は,車で走っている限り完全な平坦な道に思えます.
しかし,自転車に乗ると,足にかかる負荷の違いから,南熊本→代継橋方向に登っていることがはっきりとわかります.
歩いてもわかりません.
我々は,地球の上にへばりついて生活しているわけですが,実は結構毎日,標高差んメールを登り下りしているんですね.
そんなこんなで,久しぶりの自転車通勤のおかげで,その効用を再認識した日でした.
ほとんど1週間ぶりです.
家から大学まで50分くらいかかるのですが,意外にというか,やはりというか,きつかった.
ただし,家を出た直後はふるえるくらい寒いのですが,大学に着くころには体はポカポカし,着いてから30分くらいは暖房が必要ありません.
朝の寒い時間の30分ですから,節電効果も大?
どんなに寒い中を出発しても,10分ほどして,体が暖まってくるころには,気分もよくなります.
ものの本には,ジョギングは1分で何カロリーとか,水泳はどう,自転車はどうとか,いろいろ書いていますが,そんなデータでは決して測れない 「爽快感」 が得られることは,大きな効用だと思いますよ.
そしてもう一つの効用というか,発見もあります.
車や歩きではほとんど気づかないことに気が付くのです.
それは,道のアップダウンです.
平坦に見えても,道路はほんのわずかながら上り下りを繰り返している.
南熊本駅前から,代継橋(よつぎばし)に至る3車線道路は,車で走っている限り完全な平坦な道に思えます.
しかし,自転車に乗ると,足にかかる負荷の違いから,南熊本→代継橋方向に登っていることがはっきりとわかります.
歩いてもわかりません.
我々は,地球の上にへばりついて生活しているわけですが,実は結構毎日,標高差んメールを登り下りしているんですね.
そんなこんなで,久しぶりの自転車通勤のおかげで,その効用を再認識した日でした.