ランクル80の写真を集めてみた。
ランドクルーザー80の人気は未だに高い、生産が終って（1997）既に15年の歳月が経っているが多くのオーバーランダー達は80を心底支持している。その最も大きな理由の一つは20万マイル（32万キロ）を走破しても依然としてOK！（よく走る）という事。
ノーマル車であっても、舗装路の高速もオフロードも、しっかりと走ってくれる。
80のオーバーランダー仕様の見本のようなモディフィケーション
ベースはレクサスＬＸ450
共にルーフテントをはめ込んでいる。
新車なら躊躇するが、ある程度年式が行くと思い切って出来るキャンパー使用かも。
SLEE OFFROAD の80
TRASHAROO, デイビット君の80
80キャンパー達
80の人気と実用性は続いている。
それはここに集まる80の数からみても分かる。
アメリカのランドクルーザーのモデルの中では人気No1!
80の凄い所は生産が終って15年を過ぎた車に更に手を加えて、
さあ、これから長旅に出ようかっ！って人がいる事だ。
年式、走行距離を無視してまで、
人々が良いとする車が結局良い車となるのかも知れない。
トータル
その陰で徹底したコスト管理がなされ、ハチマルになった１９８９年からランクルのボディを構成する鋼鈑は薄くなり、１mmを割りました。 現行車種はさらに薄くなっているような気がします(０，５５～０，７５mm）。薄くしても波打たない高張力鋼鈑のおかげです。製鉄技術の進歩ですね。
シャーシーも仕向け地によって差別化が図られ、日本仕様よりシャーシーの肉厚は厚くされ、ボディマウントも強化されていたと聞いています。
私らからすると、輸出仕様のほうが魅力的でした。
それは４０の時代から。。。