凍てつく、キハ１２０（１）

　　こんにちは、ちょい鉄のレールです。
　　まだまだ、ちょい鉄を頑張ります。

　　高山本線を走るディーゼルカー、キハ120は、さすがに寒いところを
　　走っているので、その姿は雪をまとっています。そこのところを
　　すこし詳しく撮ってみました。

　　まずは、キハ120－344の正面です。




　　雪がかなり降っていると、どうも画面もちょっとぼんやりするんですね。
　　右側に見えるのは、すでに入線している、特急『しらさぎ』です。すでに、
　　ここに写っていました。




　　前面の連結器を拡大しています。




　　台車の部分です。少し暗く、ここはもう少し明るくするところでした。




　　床下の、機械部分。ディーゼル駆動らしい感じのものを選んでみました。
　　この雪の付き方から、かなり雪があって、
　　冷え込んでいることがわかります。

　　ここで一旦、終わりにします。

特急『はくたか』は、1分停車する

　　きのうに続いて、ちょい鉄のレールです。
　　雪の駅、特急『はくたか』は、静かに滑り込んで来て、
　　反対側のホームに止まった。階段を下りて、また登った。
　　手前に、キハ120が止まっている。

　　特急『はくたか』は、金沢、越後湯沢間を走っているので、
　　ちょっとローカルな感じもする。
　　停車駅の数も少ない。

　　目に入ってくるところから、順に。

　　

　　パンタグラフと、この下に、台車があるような気がするが違う？ようだ。




　　ディスクブレーキ？が光っている。




　　少し、雪が弱くなってきた。全景は、横にキハ120が止まっていて、
　　残念ながら入らない。

　　1分しか止まらないから、どこにもいけません。




　　すでに、発車している。初めて見る『はくたか』の正面である。
　　このちょっと渋めの赤い色は、なかなかいい。




　　ただ、見送るしかなかった。
　　新型の車両は、なかなか馴染みのないものだが、この『はくたか』は、
　　かなりいい感じで、一遍に好きになってしまった。

特急『しらさぎ』は、行ってしまった

　　こんにちは、ちょい鉄のレールです。

　　まずは雪の様子、断続的に降り続いています。晴れ間も出ますが、
　　雪の降っている時間が長いです。積雪は20cmはもう充分あって、吹き溜まり、
　　あるいは、溶けにくいところでは、30cmは、あると考えて
　　問題なさそうです。
　　雪は、ふわふわのもので、重さはあまりないですが、この雪を動かすのは、
　　効率が悪そう。圧雪されたあとも、非常に歩きにくい感じです。
　　
　　アメダスの9時の積雪は16cm、気温は、0.5℃です。

　　
　　ちょい鉄に戻って、きのうの大きな失敗の一つ。
　　この駅を始発とする、名古屋行きの、特急『しらさぎ』はすでに
　　入線していて、しかし、それに気が付かなかった。他の
　　車両の影になっていて、アナウンスと、車掌さんが吹く？
　　発車の合図を聞いて、それから、どたばだ走った。




　　気が付いていないから、余裕で駅とレールの様子を見たりしている。
　　でも、『しらさぎ』は2番線に停車していた。




　　階段を登り切って一旦あきらめたが、しかしやっぱりボタンを押した。もうかなり遠い。残念。




　　あー、行ってしまった。わずかに、その『しらさぎ』の顔が残っていた。
　　
　　何、今度は、もうすぐに、特急『はくたか』が来る時間、アナウンスが響く。
　　と言うことは、元のホームに戻らないといけないのか。
　　また、急いで、階段を下りる。停車時間はわずかだ。

ちょい鉄のレール・キハ１２０－３５０

　　まだまだ、ちょい鉄です。今回は、キハ120以外だと、普通列車の
　　走り出してゆく屋根とか、あとは工事車両とか、線路だけとか
　　パットしません。

　　それで、再び、キハ120の登場。キハ120－350です。
　　横からのものがないので。ズルズル、プラットホームをバックして




　　広角で、どうにか、おさまりました。って、ほとんど広角しか
　　使っていないのですが。歪みのよくわかる例です。
　　ここで、また階段を降りて登って、



　　正面から、これは進行方向からゆくと、後部ですが。
　　右側、向こうに見えるのは、きのうの、2両編成のキハ120、回送車両。




　　ドアが開いているので、中を拝見。なぜ開いているかいうと、
　　少し小さな文字が見えますが、




　　前のドアにゆくと、後乗り・前降りと、はっきり書かれています。
　　それから、「ドアは押して開けてください」、というのも、
　　面白いですね。
　　ウーン、ずっとずっと昔、中央線の各駅停車、普通に乗ったときに
　　一度、手でドアを開けるというのを、経験したことはあるが。
　　無論、止まっていると寒いから、閉じているわけですね。
　　乗るときは、後部のドアのような感じに開けてっと。




　　「猪谷行き」が発車。すでに動いていますが、これを連続撮影。
　　ブラウザでみると、紙芝居のようですが、動いてゆく様子が
　　楽しめます。

　　これくらいしか、ないか、今回は。0600形も・・・、
　　しばし、考え込む。　

ちょい鉄のレール・キハ１２０到着

　　この日は寒かった。雨風で、ときに、ミゾレ。
　　風が一番こたえる。身にしみる。
　　車両の停車位置案内板を撮っていたら、高山本線の
　　キハ120、2両編成が到着した。そちらに急ぐ。




　　まずは、到着したての様子。お客さんが降りて来て、
　　改札に向かうところを。ブレています。
　　さらに接近。




　　窓ガラスが曇っているし、運転台のガラスに雪かミゾレ。
　　階段を下りて、反対側のプラットホームへ。




　　ミゾレが付いていた。まー、雪とかではないけれど、一応
　　寒い、寒かった、ということがわかっていただける、と思います。
　　この車両は、この後回送になりました。

ちょい鉄のレール・列車停止位置

　　お久しぶりです、ちょい鉄のレールです。
　　今年初めて、遅れましたが、あけましておめでとうございます。
　　今年もよろしくお願いいたします。

　　それにしても、年明け早々パッとしないファイルしか
　　ないねー、まったく。ちょっと寒かったくらいで、音をあげる。
　　ったく、どうする？。
　　そんなこと言ったって、寒かったし、雪も舞っていたし、
　　凍えそうだったし、しょうがないだろう、ちょい鉄君。
　　テッチャンは、寒さ対策から始める。体も鍛える。そうゆうもの。
　　でも、そう簡単にいかない。ぶつぶつ。

　　と、言うことで、まずは駅のちょっとしたスポット、かどうか
　　わからないが、列車の「車両の停止位置案内板」をいくつか
　　取り上げてみました。以前、駅にこの停車位置表示板がないと、
　　書きましたが、ちゃんとありました。申しわけありません。




　　『日本海』1号。とすると、ここは、北陸本線の
　　下りのプラットホームですね。青森行き、長い長い旅。




　　『はくたか』か、昔の『はくたか』は乗ったことがあるが。




　　『きたぐに』ちゃ、またなんちゅう、懐かしか、名前ばい。




　　『サンダーバード』、後ろには、各駅停車の車両が停車中。
　　逆光で、露光時間を長くしている。他も同じでした。




　　完全に逆光で、どうにか、この『トワイライトエクスプレス』の
　　の文字を出してみました。




　　後ろに止まっていた、各駅停車。この先頭車両の、
　　車両番号は、クモハ419－3。

　　これらの列車に乗れたらなー、という、夢のような話しを
　　思い浮かべてみました。

ちょい鉄のレール・連結器

　　年の瀬だとか、追い詰められた、押し迫った感も少しある
　　ちょい鉄のレールです。ちょい鉄の気楽さで、

　　今回は連結器。
　　まー、連結器は、見えるものはいつも撮っているのですが、
　　今回は切り離しの様子も見ることが出来ましたので、
　　暖めた結果、ここに出すことにしました。



　　これは、高山本線を走る、キハ120形の連結器と、その周辺です。
　　連結器以外に、人でいうと、血管とか神経の働きをしているものも見えて
　　なかなか、好奇をそそる対象です。
　　この連結器は、わかりやすそう。あーやって、こうなるかというのが
　　わかりそう。

　　北陸本線を走る、普通列車には、41X系と45X系があるようで、
　　まずは写真を撮るときは、車両番号を押さえてから、他を
　　まわらないといけないと痛感しました。
　　45X系？の、切り離しをやるところに出くわして、そこに急ぎます。


　
　　暗いので、多分露光は、0.3秒くらい、揺れます、ぶれます。
　　まだ、くっ付いている。



　　左側の車両が動いて、切り離しは一瞬でおしまいです。
　　ほぼ無音。



　　静止したところ。なるほど。
　　交互に連結器が入るようになっているんですね。

　　ちょい鉄のレールは、今年はこれで、終わる予定です。
　　皆様、よいお年をお迎え下さい。　 　

ちょい鉄のレール・光の駅北

　　ちょい鉄は、ライトレールで始まった。だから、　
　　ちょい鉄は、ライトレールで終わる、かどうかは
　　わからない。

　　今回は、車両の写真はなし。
　　グリーンの車両に、見たことのない飾りがあった。しかし、ちょいと　
　　他に用もあって、多分間に合うだろうと思っていたら、もう
　　影も形もなかった。教訓、欲しいものが先。
　　段取りを間違えた？。

　　そこに駅があった。これに光が当たっている。
　　何か意味がありそうだ。




　　古風な感じもする。いい色具合が出ている。




　　陰影が不思議な絵を醸し出している。とても、いつもの駅とは思えない。
　　駅が呼んでいたのだろう。こっちが主役って。




　　極め付け。
　　この右側で、お母さんが子供さんを撮っていた。
　　左側の線路と一緒に写ったのかな。

　　雪が降らない。
　　雪のライトレールが実現するのはいつでしょうか。

ちょい鉄のレール・『しらさぎ』点描

　　一番会うことのない車両はというと、EF81型かも知れない。
　　これは少し東に行くと、ある程度の数が、止まっているのを
　　昔みた。随分と昔で、ちょっと枯れがかった赤茶色をしている。
　　貨物でもいいから、この時間帯に通らないか、その機会を待つが、
　　ない。

　　今日は、前回も少し出した、特急『しらさぎ』、名古屋行き。
　　先頭車両の車両番号を、先に記しておくと、クモハ683-3510であった。




　　入線中、もうスピードはかなり落ちている。合焦点を固定して、撮影。




　　1番線のホームに移動して、連結面を。
　　なんて言うのか正確には知りませんが。
　　晴れているので、明暗の激しいこと。




　　さらに、車両の細かいところを探す。まずはパンタグラフのある車両。
　　これが動力車かどうか？。台車もわかるように、明るめにしました。
　　SHIRASAGIのマークがギリギリ入っていてよかった。




　　こんなところまで来る人はいない。
　　特急『しらさぎ』の雄姿。普通電車も入ってきた。
　　この後に、越後湯沢行きの、特急『はくたか』が、来るが、
　　時間がなかった。
　　さらに、『（ワイドビュー）ひだ』に、会うためには、
　　朝の8時には、ここにいないといけなく、無理。

　　この先の予定は、雪の駅と列車だけど、これはいかにも寒そうで、
　　かなり注意も必要だが、何とか、この冬に、撮ってみたいものだ。

ちょい鉄のレール・線路工事

　　お久しぶりです。ちょい鉄のレールです。
　　今回も、駅の中に入っていきました。

　　跨線橋をまずは登るのですが、これが結構高いです。よって、
　　窓から、遠くまでよく見えます。ただし、強化ガラスを使っていて、
　　中にワイアが入っていて、少し、それが画面に写ります。

　　まずは東の方を見ると、なにやら工事をやっています。前回も、
　　そうゆう感じはあったのですが、今回は工事の方も、
　　工事用の車両も出ていて、ちょっと珍しかったです。




　　新しい駅用の線路を作っているようです。
　　両方の線路に工事車両が入っていますが、
　　バラストでも運ぶ車でしょうか。




　　この工事用の車両、結構速く動いていて、もたつくとうまく
　　真ん中に入らず、反対側にいってしまいました。
　　どうにか、切り出してっと。




　　もう一つ右側のプラットホームと線路です。これは見てのとおり、
　　途中で切れています。
　　線路の幅は、はっきりとはわかりませんが、在来線と同じ幅のようです。
　　この後に、大工事が待っているのかも知れません。