＊初詣の人気の寺社
すでに、いつしか松の内も過ぎてしまったではないか。
ぼうっとしていると、誰かに叱られそうだ。一応、正月を振り返っておこうと思う。
１月１日の地元多摩市の白山神社に次いで、３日、初詣に川崎大師（平間寺）に行った。
川崎大師（神奈川）は、明治神宮（東京）、成田山新勝寺（千葉）に次いで初詣参拝者数300万人超えの人気神社である。
正月３が日の初詣参拝者数は主催者側の発表もあるが、正確性となると判断が困難なためか2009年以降、警視庁は発表をやめている。
人数や順位は主催者発表以外にも調査機関や報道機関によって多少の差異があるが、上記のベスト３は、近年ほゞ不動だ。
年によって多少順位の変動はあるが、全国初詣人出ランキングを概略的に見た４位以下の順位を参考までにあげてみよう。
４位．浅草寺（東京）、５位．伏見稲荷大社（京都）、６位．鶴岡八幡宮（神奈川）、７位．住吉大社（大阪）、８位．熱田神宮（愛知）と、上位には有名な寺社が並ぶ。
そもそも「初詣」という呼び名と習慣が生まれたのは、明治に入り鉄道の発達、東海道線の開通により、寺社に行くのが便利になったのが大きな要因で、それも川崎大師によって広く普及したといわれている。
それにより、初詣に行くための鉄道の路線も生まれたのだ。
＊もう一つの大師線
多摩から小田急線で登戸へ出て、JR南武線で午後2時過ぎに川崎駅へ。
ここで湘南の士と落ちあって、京急川崎駅より川崎大師へ行くため「大師線」に乗り換えた。京急「大師線」は、京急川崎駅より小島新田までの４.５キロで、川崎大師駅は、その中ほどにある。
若いとき、２年間東武伊勢崎線の西新井（東京都足立区）に住んだことがある。都心（日比谷線連結）から北へ向かった電車は、西新井の次が竹ノ塚でその先はもう埼玉県の草加市である。
その西新井から盲腸のようにポツンと伸びた電車の路線があった。それが、同じ「大師線」であった。それは、西新井から西新井大師までたった１駅、約１キロの、東武「大師線」である。
西新井大師（總持寺）は、初詣のときは混みあうが、普段は参拝者もめったに見うけない静かな寺だった。僕は休みのときなど、その地方の田舎にあるような西新井大師にふらりと散歩に出向いたりしたものだ。
川崎大師と西新井大師、この２つの大師は、弘法大師（空海）に因んだ寺である。そして、ともに大師線で行く寺である。いや、大師線を作った寺といっていい。
＊想像をかきたてる「大師線」の駅
初詣で有名な川崎大師であるけど、行くのは初めてである。
京急川崎駅から、京急「大師線」に乗って川崎大師に向かう。やはり、初詣客で人がいっぱいだ。
混雑した車内で立って、ドア上に掲げてある路線図を眺めていた。初めて乗る路線は、駅名すら新鮮だ。
「京急川崎」の次は「港町」である。
「港町」とは、歌に出てくるような名前である。かつてはこの辺りまで、海がきていたのだろう。僕などは、美空ひばりの「港町十三番地」や森進一の「港町ブルース」の歌を思い出してしまう。
と思って、「日本鉄道旅行地図帳」（関東２）を見たら、港町になる前の駅名は「コロムビア前」である。レコード会社の日本コロムビアは、もともとは明治期に川崎で設立され、その後この地に工場があったのだ。
次の駅は「鈴木町」である。
人の名字のような駅だなあ、と言うと、士が、確かこの辺りに味の素の会社があったはずです、と言った。
ん！ 味の素と関係がある？ となると、味の素の創業者が鈴木さんだったのだろうか。
「日本鉄道旅行地図帳」を見ると、なんとこの名前になる前の駅名は「味の素前」である。そして、味の素創業者は鈴木三郎助で、かつて鈴木商店といった。確かに、この辺り一帯が味の素の街なのだ。
次が「川崎大師」であるが、「東門」の次は「産業道路」である。
産業道路という鉄道の駅名は珍しい。と、良いのか悪いのか分からないネーミングに、多分こうだったんじゃないだろうかと駅名決定の瞬間を想像していたら、この３月に「大師橋」駅に改名するそうだ。
それにしても、京急はよく改名するものだ。
短い路線だが、川崎大師と産業道路が結ぶ工業地帯ということを物語っている、川崎の象徴のような名前が並ぶ「大師線」である。
＊縁日のような「川崎大師」の初詣
「川崎大師」駅を出ると、すぐに大師への表参道のアーチが目に入る。横浜中華街の「牌楼」を簡略化したような門である。
参道の左右には、まるで縁日のように様々な店や屋台が並ぶ。まあ、初詣の３が日も縁日のようなものだ。
焼きそば、お好み焼き、唐揚げ、イカ焼き、今川焼、串焼きなどの屋台定番から、菓子やスイート類、はたまた神戸牛や佐賀牛などのブランド牛の焼肉、ケバブなども目につく。
つまり、ありとあらゆる店が並んでいる。
そのなかで、「厄除 揚げまん」の旗をあげて売っていたマンジュウ屋が、気になった。厄除か、う～ん、大胆でストレートだ。といっても、気にしている人はいないようだったが。いや、声を出して言ってはいけないと思っていたのかもしれない。
出店が並ぶ表参道を右折する。この日は交通規制で一方通行となっていて、仲見世通りを過ぎて、通りの先の道から境内に向かう。
予想していた以上の大渋滞で、なかなか進まない。初詣全国３位の人出だけのことはあると、妙に感心した。
やっと大山門のところに来たが、ここでも待機させられる。
大山門をくぐると、正面の煙がたちこめている献香所の先に本殿がでんと構えている。やっと、本殿までたどり着いたという感じだ。表参道に入ってから約1時間である。普段なら10分もかからなく着くだろう。
本殿で何とか参拝したあと、境内の八角五重塔と弘法大師像を見て、再び大山門に戻る。そこから、帰りは仲見世通りを歩くことに。
「仲見世」通りといえば浅草が有名だが、この通りも、いろいろな店が並んで楽しい。（写真）
歩いていると、トントントンとリズミカルな音がする。近くまで行くと、調子をとるようにまな板を包丁で叩いているのだった。その前では、実際に長く延ばした飴を、トントンと包丁で細かく一定の大きさに切っている。
のど飴だ。のど飴の店が何軒も軒を並べているのだから、ここの名物なのだろう。音を出しているエア飴切りは、客呼び込みのパフォーマンスによる効果音なのだ。
＊横浜・中華街の東北料理
仲見世通りを出て、再び表参道を歩いて川崎大師駅に戻った。
そこから川崎駅に行って、JRで横浜・石川町に行った。
石川町の駅を出ると、すっかり暗い。歩いたおかげで腹もすいたので、この日のもう一つの大きな目的地である横浜・中華街へ。
中華街といえば、士と行く恒例の東北料理店である。つまり、味わい深い満州料理なのだ。
他店にはあまりない蛙や蜂の巣料理も前に食べたし、羊の肉や水餃子も美味い。味が濃いきらいはあるが、寒い冬には格好の料理が揃っている。
中華料理は、つい食べ過ぎるようだ。次は今回食べそこねた鍋料理をと、胃袋は言っている。
他人が食べているのを見ると、食べたくなるものだ。
すでに、いつしか松の内も過ぎてしまったではないか。
ぼうっとしていると、誰かに叱られそうだ。一応、正月を振り返っておこうと思う。
１月１日の地元多摩市の白山神社に次いで、３日、初詣に川崎大師（平間寺）に行った。
川崎大師（神奈川）は、明治神宮（東京）、成田山新勝寺（千葉）に次いで初詣参拝者数300万人超えの人気神社である。
正月３が日の初詣参拝者数は主催者側の発表もあるが、正確性となると判断が困難なためか2009年以降、警視庁は発表をやめている。
人数や順位は主催者発表以外にも調査機関や報道機関によって多少の差異があるが、上記のベスト３は、近年ほゞ不動だ。
年によって多少順位の変動はあるが、全国初詣人出ランキングを概略的に見た４位以下の順位を参考までにあげてみよう。
４位．浅草寺（東京）、５位．伏見稲荷大社（京都）、６位．鶴岡八幡宮（神奈川）、７位．住吉大社（大阪）、８位．熱田神宮（愛知）と、上位には有名な寺社が並ぶ。
そもそも「初詣」という呼び名と習慣が生まれたのは、明治に入り鉄道の発達、東海道線の開通により、寺社に行くのが便利になったのが大きな要因で、それも川崎大師によって広く普及したといわれている。
それにより、初詣に行くための鉄道の路線も生まれたのだ。
＊もう一つの大師線
多摩から小田急線で登戸へ出て、JR南武線で午後2時過ぎに川崎駅へ。
ここで湘南の士と落ちあって、京急川崎駅より川崎大師へ行くため「大師線」に乗り換えた。京急「大師線」は、京急川崎駅より小島新田までの４.５キロで、川崎大師駅は、その中ほどにある。
若いとき、２年間東武伊勢崎線の西新井（東京都足立区）に住んだことがある。都心（日比谷線連結）から北へ向かった電車は、西新井の次が竹ノ塚でその先はもう埼玉県の草加市である。
その西新井から盲腸のようにポツンと伸びた電車の路線があった。それが、同じ「大師線」であった。それは、西新井から西新井大師までたった１駅、約１キロの、東武「大師線」である。
西新井大師（總持寺）は、初詣のときは混みあうが、普段は参拝者もめったに見うけない静かな寺だった。僕は休みのときなど、その地方の田舎にあるような西新井大師にふらりと散歩に出向いたりしたものだ。
川崎大師と西新井大師、この２つの大師は、弘法大師（空海）に因んだ寺である。そして、ともに大師線で行く寺である。いや、大師線を作った寺といっていい。
＊想像をかきたてる「大師線」の駅
初詣で有名な川崎大師であるけど、行くのは初めてである。
京急川崎駅から、京急「大師線」に乗って川崎大師に向かう。やはり、初詣客で人がいっぱいだ。
混雑した車内で立って、ドア上に掲げてある路線図を眺めていた。初めて乗る路線は、駅名すら新鮮だ。
「京急川崎」の次は「港町」である。
「港町」とは、歌に出てくるような名前である。かつてはこの辺りまで、海がきていたのだろう。僕などは、美空ひばりの「港町十三番地」や森進一の「港町ブルース」の歌を思い出してしまう。
と思って、「日本鉄道旅行地図帳」（関東２）を見たら、港町になる前の駅名は「コロムビア前」である。レコード会社の日本コロムビアは、もともとは明治期に川崎で設立され、その後この地に工場があったのだ。
次の駅は「鈴木町」である。
人の名字のような駅だなあ、と言うと、士が、確かこの辺りに味の素の会社があったはずです、と言った。
ん！ 味の素と関係がある？ となると、味の素の創業者が鈴木さんだったのだろうか。
「日本鉄道旅行地図帳」を見ると、なんとこの名前になる前の駅名は「味の素前」である。そして、味の素創業者は鈴木三郎助で、かつて鈴木商店といった。確かに、この辺り一帯が味の素の街なのだ。
次が「川崎大師」であるが、「東門」の次は「産業道路」である。
産業道路という鉄道の駅名は珍しい。と、良いのか悪いのか分からないネーミングに、多分こうだったんじゃないだろうかと駅名決定の瞬間を想像していたら、この３月に「大師橋」駅に改名するそうだ。
それにしても、京急はよく改名するものだ。
短い路線だが、川崎大師と産業道路が結ぶ工業地帯ということを物語っている、川崎の象徴のような名前が並ぶ「大師線」である。
＊縁日のような「川崎大師」の初詣
「川崎大師」駅を出ると、すぐに大師への表参道のアーチが目に入る。横浜中華街の「牌楼」を簡略化したような門である。
参道の左右には、まるで縁日のように様々な店や屋台が並ぶ。まあ、初詣の３が日も縁日のようなものだ。
焼きそば、お好み焼き、唐揚げ、イカ焼き、今川焼、串焼きなどの屋台定番から、菓子やスイート類、はたまた神戸牛や佐賀牛などのブランド牛の焼肉、ケバブなども目につく。
つまり、ありとあらゆる店が並んでいる。
そのなかで、「厄除 揚げまん」の旗をあげて売っていたマンジュウ屋が、気になった。厄除か、う～ん、大胆でストレートだ。といっても、気にしている人はいないようだったが。いや、声を出して言ってはいけないと思っていたのかもしれない。
出店が並ぶ表参道を右折する。この日は交通規制で一方通行となっていて、仲見世通りを過ぎて、通りの先の道から境内に向かう。
予想していた以上の大渋滞で、なかなか進まない。初詣全国３位の人出だけのことはあると、妙に感心した。
やっと大山門のところに来たが、ここでも待機させられる。
大山門をくぐると、正面の煙がたちこめている献香所の先に本殿がでんと構えている。やっと、本殿までたどり着いたという感じだ。表参道に入ってから約1時間である。普段なら10分もかからなく着くだろう。
本殿で何とか参拝したあと、境内の八角五重塔と弘法大師像を見て、再び大山門に戻る。そこから、帰りは仲見世通りを歩くことに。
「仲見世」通りといえば浅草が有名だが、この通りも、いろいろな店が並んで楽しい。（写真）
歩いていると、トントントンとリズミカルな音がする。近くまで行くと、調子をとるようにまな板を包丁で叩いているのだった。その前では、実際に長く延ばした飴を、トントンと包丁で細かく一定の大きさに切っている。
のど飴だ。のど飴の店が何軒も軒を並べているのだから、ここの名物なのだろう。音を出しているエア飴切りは、客呼び込みのパフォーマンスによる効果音なのだ。
＊横浜・中華街の東北料理
仲見世通りを出て、再び表参道を歩いて川崎大師駅に戻った。
そこから川崎駅に行って、JRで横浜・石川町に行った。
石川町の駅を出ると、すっかり暗い。歩いたおかげで腹もすいたので、この日のもう一つの大きな目的地である横浜・中華街へ。
中華街といえば、士と行く恒例の東北料理店である。つまり、味わい深い満州料理なのだ。
他店にはあまりない蛙や蜂の巣料理も前に食べたし、羊の肉や水餃子も美味い。味が濃いきらいはあるが、寒い冬には格好の料理が揃っている。
中華料理は、つい食べ過ぎるようだ。次は今回食べそこねた鍋料理をと、胃袋は言っている。
他人が食べているのを見ると、食べたくなるものだ。
