2008年9月に購入し、グラベルや峠越え、そして５年越しの欧州横断自転車旅行などに活躍していたグレートジャーニー、ツアー車として作られた堅牢な自転車だが、その重さ(12kg)とアルミ車の固さゆえに乗ることが少なくなっていた。
2021年４月に電動アシスト化するためTongshengのギアードモーターTSDZ-2を取り付けて電動アシスト自転車化してからは、長距離やヒルクラはカーボンロードのCayoちゃんではなく、グレートジャーニー改に乗ることが多くなった。
メーカーのサポートを得られない自作e-Bikeであるので、故障したらどうしよう、性能が低下したらどないすんだ？と思い悩んでいたのがウソのように、故障や不具合が少ない。そして、先日ついに、オドメーターが9999ｋｍとなり、
そして、しばらく走ると、0000ｋｍ、つまり1万ｋｍになった。
３年半の間にもう何回充電しただろうか？電池の性能低下は全く実感できないし、電圧の低下もない。70歳を超え、心臓に負担を掛けるような強度の運動はしたくない、でも若いころのようにヒルクラで山や峠の頂点に立ち、登って来たその向こうに広がる風景を見たい、E-BikeのGreat Journey改はそんな希望を叶えてくれている。
これからも、私のサイクリング活動の伴侶として、私の健康を支えてほしいものだ。
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e-Bike化を考えている方へのご参考
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① e-Bike化キットのTongsheng TSDZ2 を選んだ理由とデーター概要
② ドライブモーターの取付け
③ コントロールユニット、センサー、スイッチの取付と配線
④ e-Bike化一年後、走行4000ｋｍ時のインプレッション、感想他
⑤ 友人のトレックカーボンバイク電動化の記事
⑥ 走行7000ｋｍ時の感想
⑦ 走行8000ｋｍ時のインプレッション、感想など
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