暮れも押し詰まって、電気釜故障？ 参った。

十年来使っている炊飯器RC-10GG、C11エラーを表示して止まってしまった。年も押し詰まったというのに。

 

この炊飯器、数年前に自分で修理しただけに愛着があるのだったが、とうとう終わりかな？

と思ったのだが、鍋底を綺麗にして、切スイッチ長押しでエラーコードC11は解除され、再復活。

良かった。

少し遅れたサンタさんは南哲肉汁うどんでスタミナ補給するのだ、、

クリスマスの朝、本当は昨夜の内に届けなければならないのだが、旅に疲れたサンタさん、しかもこの２ヶ月間に１回しか自転車に乗らず、乗り方すら忘れていて、朝９時にようやく出発。曇天で薄ら寒くテンションが上がらない。
鶴見川CRを遡ると第三京浜新横浜インターと青葉インターを繋ぐ工事がだいぶ進んでいる。



で本日のメインミッション目的地に到着。旦那はもうずっと前、早朝に自転車で出かけて不在だったが、今日の目的は奥様にこれを渡すこと。ようやくお土産をクリスマスプレゼント代わりに届けることができた。



さてこの後は、２ヶ月のブランクがどの程度影響しているかを確かめる為、尾根幹線へ。平地でも３０ｋｍ巡行できない、、、坂が、坂が登れない、脚に力が入らない。やはり今回のブランクの影響は大きい。４ｋｇの体重増加と共に、厳しい現実に迫られる。
尾根幹線では、ローディーに抜かれまくり。あ、でも新発見、富士山の頭が結構見える場所があるんだ。



て、写真を撮っている場合じゃない。脚を回さなければ、、、先に進まない。
で、ようやく、戦車道に到着。枯葉の道と木漏れ日を浴びながら走る幸せ。

疲れ果てたサンタさんには補給が必要なので、肉汁うどんを求めて、南哲へ。
自転車置き場では、スマホを弄る若い人。ひょっとして、ランチライド会員？
彼とスライドして、入店。定番の普通盛りで、



店を出ると、風もなく空は晴れ上がり、冬のサイクリング日和になってきた、、、が、、、、
もうね、気力が無いので、お家に帰りましょう。

晴天、無風の鶴見川に戻ってきて、



今日も楽しく走れました。

２ℓロードスターND RFも欲しいけれど、２４年目の1.6ℓロードスターNAに乗り続けよう

ロードスター４代目のNDに続き、２ℓで電動ルーフのNDーRFが発売された。良いな、かっこ良いな、欲しいな、と思う反面、年金暮らしの私には、荷物もそして趣味の自転車も運べない車に４００万円近いお金の支出はチョット無理。

我が家のロードスター1.6ℓNAも２４年目を迎え、エアコンのガスは抜けたままだし、色々な場所に不具合が出てきている。25年以上前の設計の車なので、最新の衝突防止ブレーキはおろかエアーバッグすらついていない。まあ、乗り続けることに意義がある？ので、今年もロードスター専門店のジョイファストさんにお願いして、車検整備を行ってもらった。



バルブヘッドカバーのパッキンから油にじみがあったのでパッキン交換、電動ファンのブレがあったので交換。日の当たらない屋根付きのガレージに駐車しているので、幌やリアのプラスチック窓もオリジナルのまま健在。初代ロードスターは販売開始から２５年を超えているのに、マツダがNAの部品供給を今後も続けるらしいし、これで私のNAも無事に２５年目を迎えたいものだ。

２週間NZドライブ旅行後の後始末

この２週間、過去書き溜めた記事をブログに時々UPして、自宅不在が判らないようにしていた。最近のWebのコラムでSNSやブログにリアルタイムで旅行の記事をUPしていたら、長期不在が知れ渡り、その間にドロボウに入られた例が載っていたからだ。私のブログを読んでいる人はそんなに多くは無いし、悪意を持った読者など居ないと確信しているが、頭の良い犯罪者なら、SNSをスキャンして、長期不在者の自宅を割り出すことなどさほど難しいことではないのでチョット用心してみた。

さて、昨夜帰国したので、少しずつニュージーランド１５日間ドライブ旅行の記事を今後UPしていく予定。




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  ドライブ旅行のまとめ、日毎の記事などは、こちらのまとめリンクからご覧あれ
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この時期、２週間も家に居ないと落葉がすごいことになっている。



今日は半日かかって落葉の処理やら、冬を迎えた庭の整理に追われた一日だった。

NZ2週間ドライブD14 : 6年も経つのにまだ復興途中のクライストチャーチ

東日本大震災の１ヶ月前に襲ったクライストチャーチ大地震。町中のそこかしこで工事が進行している。あるものは、今頃になっての壊れた建物解体。あるものは新築再建。そしてあるものは損傷建物の補強修復。と町中が６年も経つのに工事の真っ最中。そんなクライストチャーチをバス、ケーブルカー、トラム、小舟で１日観光した。

既存の建物を耐震補強して復旧するので、時間とコストが掛かりそう。




トラムの始発駅はアーケードの中。ここで、クライストチャーチの４アトラクションが組になったコンボパスを購入。車が無いので今日の観光と移動はこのパスが頼り。

 

まずは、雲の出てくる前に、朝一番にロープウェイで市街を眺めて見よう。市内をぐるりと周り、客をピックアップしていくので、主要なスポットがどこにあるかわかる。

クライストチャーチ市街を背景にドンドン高度を稼いでいくロープウェイ。

 

山頂駅から反対側に出ると、緑色の美しい海と対照的に、コンテナヤードや石油タンクの並んだ、リトルトン湾。

もう一度クライストチャーチ側に出ると、遠くNZアルプスが望める。あの向こうがテカポ、マウントクックなのだろう。

コンボで乗れる１時間に一本の市内とロープウェイの連絡バスを捕まえてハグレー公園に戻る。

写真奥のキュレイターハウスのテラス席で生ハムサラダとスープを戴く。

 

エイボン川のパンティング乗り場はすぐそこ。

コンボのチケットを渡し、さっそく乗船。温かい日差しの中、食後のうたた寝を楽しむ。

再度ハグレー公園に戻り、今度は園内のキャタピラー（芋虫）ツアーへ。

英語/ラテン語の植物名がしっかり聞き取れないが、開園時にもう大きかったNZ固有種と外来種の両方の巨木がそこかしこにある。

 

オールドローズの多いバラ園は残念ながら最盛期を過ぎていた。

温室内は百花繚乱、夏なのに、クリスマスのポインセチアまであった。

 

ハグレー公園内のカンタベリー博物館も一周して、歴史を辿る。ボーンチャイナに目を惹かれる。

コンボの最後の券、トラムに乗り降りしながら市内観光。

運転手も車掌も７０歳くらい？の老人。崩壊したカテドラルは、補強の姿も痛々しいが、工事はなかなか進んでいないようだ。

市内を一周した後、オックスフォードのミニチュア版といった感じのクライストカレッジへ。ここも耐震補強工事中。

夕飯は久しぶりのイタリアンで。

さて、市内を斜めに横断して帰り道につきましょう。

 

もう一度カンタベリー大聖堂を見て。

その代わりに建てられた、日本人設計の仮大聖堂、Transitional Cathedralにも寄って。

ラマダに帰ってきた。

 

最後のクライストチャーチは車なしでの観光で、天気が心配だったが、幸いに快晴。工事でごった返す町中をブラブラ散歩できた一日だった。回った経路は添付のGoogle Map連動地図で。
 

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ニュージーランド2週間ドライブ旅行の日記リンク

２週間の旅行中、不思議と車で移動中は雨が降るものの、目的地では晴れていることが多く、テカポ、Mtクック、ダニーデン、テアナウ、ミルフォードサウンド、ワナカ、フォックス氷河と主要な観光地では良い天候に恵まれてきた。チョット残念な天気だったのはグレーノーキー位かな？。「神ってる！」幸運もさすがに続かず、今日のTranz Alpine、グレイマウス→クライストチャーチのアルプス横断鉄道の旅は豪雨の為、山岳地方の景色がほとんど楽しめなかった。TranzAlpineを2ヶ月前に予約した時は、工夫して通常の半額で済んだので、ラッキー！と喜んでいたのだが、残念な結果となった。

朝起きると雨。B&Bに朝食をお願いしてあったので、ベイコン＆エッグスをのんびりいただく。宿の女主人が今日の予定はと聞くので、午後２時のTranzAlpineでクライストチャーチ行き、その前には炭鉱跡でも見に行こうかと思っていると話すと、「炭鉱跡なんて、面白くないよ、車があるんだから、Blow Holeを見に行きなさい。」と助言された。場所を聞いても、プナカイキのチョット南と聞き取れるのみ。
まあ行く所もないし、雨の中、北に向かう。Strongman Mine 記念碑（2003年まで稼働していた炭鉱近くの記念碑）から荒れた海を眺める。日本海の雰囲気ですね。



参った、雨は増々激しくなってくる。

 

宿から１時間、Pancake Rocks公園に到着。Blow Holeと言うのは通称らしい。

複雑に入り組んだ岩が浸食で渓谷状になっている。


そして、その隙間から、クジラの潮吹きのような波が噴き出してくる。Bolow Holeだ。



岩が層状になっているので、正式名称はPan Cake Rocks　と言うらしい。そして、色々な形、ライオン、人、、、、の形に浸食されている。雨は止みそうにないので早々に退散して、ブルーナー炭鉱跡を探しに行こう。

Brunner炭鉱跡の場所が完全に分かっているわけではないが、そこらしい場所をGoogle Mapにマークして、スマホを頼りに走りだす。そろそろ時間切れ、グレイマウスに帰らねばならない時間も近づいたが、とうとう到着。この橋から石炭が出荷されたのだ。

 

12時過ぎにグレイマウスに戻って、ガソリン満タンにして、レンタカーを返却。36,091ｋｍ－33,370ｋｍ＝2,721kmを12日間で走った訳だ。



グレイマウスからはTranz Alpine で南島を横断する。TranzAlpineは国外から予約すると、通常＄１９９掛かってしまうのだが、半額の＄９９で予約できる方法がNetに載っていたので、２ヶ月前に予約してあった。
（詳しくは、こちらを参照　http://www.seat61.com/TranzAlpine.htm　　但し、NetとVPNやP2P技術の危険性に関し理解していない人は使わない方が良いと思う。また予約し終わったらhola!はアンインストールし、P2Pの中継点にならないようにしておくこと強く、強く推奨）



席はほぼ満席、やはり予約しておいて良かった。



グレイマウス出発後、グレイ川を遡り、先ほど見たブルーナー炭鉱跡横を抜けていく。残念ながら雨は降り止まない。



乗車時間４時間と長いので、ラザニア、グラタンを事前予約してあった食堂車へ向かう。



クリスマスの飾りつけのゆったりした食堂車で、レンジでチンだけれども温かい食事をのんびりと戴くことができた。



TranzAlpineの最大の難所、８.５ｋｍ、３００ｍ余りの急な登り、アルプスを貫くOtiraトンネル前で、機関車増結。トンネルを抜ければ、裏NZから表NZへ山を越すので、天気は変わるか？



と思ったが残念、アルプスの長いトンネルを抜けてもそこは雨国だった。晴れていれば、両側に南NZアルプスが見えるはずなのに。



アーサーズパス到着、ちょっと外に出ただけで、ずぶ濡れだ。



雪、滝、湖、山と見どころは沢山ありそうなのだが、



標高が高いので、ルピナス、エニシダなどが沿線に咲き乱れている。



アーサーズパス国立公園内の渓流を縫うようにして、列車は走っていく。



アルプスから離れるに従って、天候が回復してきた。左右にワイマカリリ川の渓谷が広がる。




おっと、またトンネルだ。




カンタベリー平原に出てくると、穏やかな流れだが、綺麗な色の川となる。



周りは緩やかな丘陵に広がる牧草地帯となる。



クライストチャーチに到着後、ラマダホテルにチェックイン。市街地と言うのに、５年前の地震復旧がまだあまり進んでおらず、そこかしこで工事が行われている。ラマダは建てられたばかり、最新のシステムを採用しているのは良いのだが、7時過ぎにはチェックインカウンターは無人になる。インターフォンを取って、暗証番号を聞きとり（アイト＝８）カードキーを入手して、幾つかの鍵を開け、ようやく入室。

夕飯はもう遅いので、３ブロックほど先のSC近くにある、ラーメン屋サムライボウルへ。お客さんはNZの若者が多かったが、味は日本そのもの、２週間ぶりのラーメン。


TranzAlpineの軌跡はトンネルでGPSが途切れている部分もあるが、参考に。
Wadachiで作ったMapと時間経過は下記をダブルクリック。


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NZ2週間ドライブD13 : アルプス横断鉄道の長いトンネルを抜けても豪雨だった

朝起きてカーテンを開けると山なみが見える。少なくとも朝は晴れ！幸先良いスタートを切れそうな予感。



まず、Fox氷河に車で向かったのだが、待てよ、雲がでてきたら、あの光景は望めないとUターン。マセソン湖に向かうこととした。

途中、フォックスグレーシャーの村とマセソン湖の中間にあるモーテル近くで後ろを振り返る。（山を見たいならこちらの方が良かった？）
正面中央にMount Tasman(3297m)　そして右側にMount Cook(3754ｍ)雲一つない。



マセソン湖Cafe前の駐車場到着。裏NZから眺めるマウントクックはマッターホルン似の表からの顔よりもどっしりと落ち着いている。どこか、槍ー穂高連峰を見ているような感じだ。
あっ、少しずつ雲が出てきた。先を急ごう。



Lake Matheson周回をどちら方向で回るか？　エイや、時計方向で行きましょう。でJetty Viewpoint到着。間に合いました、湖にわずかに映るマウントクック（右側）と中央のタスマン山。



何時までも見とれてしまう風景ですね。でも雲が、、、、先を急ぎましょう。



View of Viewsではタスマン山は見えるものの、もうマウントクックは雲の陰。



この後、林間に見える？見えない？NZアルプスを眺めながら、マセソン湖周回。駐車場に戻ってくる頃には、山の頂は雲の中。Uターンは大正解、初めからこちらに来るべきだった。

さて、遠景は楽しんだので、今度は氷河までのハイキング。頭上に見えるフォックス氷河の末端近くまで歩きましょう。



エッチラオッチラ、登る。遠くに米粒のように人が集まっているのが見える。あの坂を越えれば、氷河の末端かな？



氷河は見えなくなってしまったが、がけ崩れ注意！！　足を止める訳には行かない。



で、フォックス氷河の末端に到着。近くで見ると、砂に覆われていて、遠くから見た時ほどの強烈な印象に欠ける。ここより先はガイド無しでは侵入禁止。



１９世紀にはまだ氷河に覆われていた河床を歩き、駐車場へ。



フォックスグレーシャーの村に戻り、昼食。食べている間にも、どんどん曇ってきた。車で十数分走り、フランツジョセフ村へ。こちらは、氷河まで歩くのはしんどいので、右側の小山、Sentinel Rockに登って、氷河を見ようという算段。



遠くで見るせいか？曇っているせいか？　先ほど見たFox Glacierよりも砂が少ない印象。



雲が出てきて、山が見えないのが残念だが、まあ、ここまで見えれば上出来だろう。



足元の表示によれば、140年前は、この場所が氷河の末端だったようで、谷を埋め尽くす氷河が温暖化でここまでやせ細っているんだね。



さて,今日のハイキングはこれで終わり、一路グレイマウスを目指しましょう。ワタロアから一瞬ダルキアック山（Mount D'Archiac 2865ｍ）を正面にドライブする。


少し雲が切れて、また好天になるか？との期待もむなしく、ハリハリからロスの間は雨、雨、雨の中をひたすら走る。と、ホキティカ手前から、また晴れた！スピード違反注意の直線道路。



ホキティカ到着、まずはヒスイの売店へ。中国人観光客も若い人は無関心。ヒスイ原石の椅子に腰かけスマホ。



Hokitikaの町。昔は栄えて町なのだが、今はどこかうらぶれて居る。



そんな中、人声が聞こえるので、ビーチに行って見る。そう、今は夏だもんね。



ビーチではジモティーが思い思いの姿で短い夏を楽しんでいる。バンドはおなじみのクリスマスの曲を演奏中。あれ？メロディーは同じだが、何か歌詞がチョット違うぞ？　xxxing a Summer Wander Land,,, とか歌ってる。後で調べたら、That magical time of year when we sing songs about frosty snowmen and frightful weather. Only problem is, for half of the world, those things don’t sound like Christmas at all...とここ一、二年NZで流行っている？夏のクリスマスソングのようだ。　詳しくは→http://airnzchristmas.co.nz/    https://youtu.be/QmfIfqZc-jE



ホキテカの町を後にして、さあ、グレイマウスへ。タラマカウ川を渡る所で、長い一方通行橋。あれ？真ん中に単線のレール。そう、この橋は道路と鉄道の共用橋なんだ。



時間があるので、ちょっと郊外のシャンティタウンに寄り道してみるが、あまりめぼしいものはなさそうなので、外から眺めただけ。



7時に本日の宿、Golden Coast B&Bにチェックイン。駅のすぐ向かい、庭の綺麗な宿だ。



グレイマウスの町を散歩。大堤防の上はここからロスまでの自転車コースの起点になっている。



グレイマウスは元炭鉱の町でもある、事故の犠牲者のモニュメント。



夕食は近所のインドレストランでカレー。久しぶりのピラフもおいしかった。
今日も２５０ｋｍ、結構な距離を走り、歩きまわった一日だった。
ルート、経過時間、写真スポットの判るWadachiで作ったグーグルマップはこちらをダブルクリックで開きます。


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ニュージーランド2週間ドライブ旅行の日記リンク

朝起きて外を眺めると、朝日に輝く雪山が見える。歩いて１分のワナカ湖畔に出てみれば、昨日の雨で標高千数百ｍ以上の所は雪だったのだろう。ワナカの正面はMt Alta、標高2339ｍ。



ブラックピークは見えるが、アスパイアリング山（Mt Aspiring　3033ｍ)は雲に隠れている。



天気も良くなりそうなので、ワナカでマウントアイアン（標高545ｍ）への往復１時間半ほどのトレッキングする。wanakaの町、ワナカ湖、そしてその向こうの山脈。



雲が切れ、三角錐の秀峰アスパイアリング山（3033ｍ）が正面に綺麗に見えてきた。



Mount Ironの山頂（と言っても牧場の頂上）は３６０度の眺望、アスパイアリング山だけでなく、クイーンズタウンやマウントクックの方向も見えるのだが、山の名前までは判らない。



風も強くなってきたので、さあもと来た道を戻りましょう。

 

途中で見かけたマヌカの木。

 
ハイキングで体もほぐれ、順調にLake Haweaの湖畔をドライブ。



景色の良いワインディングロードだが、見とれることなく慎重に運転せねば。



これまで走ってきたワナカ方面。



これから向かう、Fox Glacier方面。山の名前は良く判らない。



ハウィア湖から再度ワナカ湖の岸に戻り、600ｍの峠を越え裏NZに入ったら、天候が急変してきた。南島一周では必ずこのコースを取らねばならないので、４Bagsの自転車乗りが雨の中、喘ぎながら坂を登ってくる。窓を開け、親指を立てて「もぅチョイで峠だ」と激励。



裏NZ側は多量の雨が降るので、滝も水量が多く豪快。昨日見たファンテイル鳥の尻尾に見立てたファンテイル滝。

 
ハーストの村？町？でフィッシュアンドチップス昼食後、川幅の広いハースト川を渡る。ワンウェイブリッジだが、途中にすれ違い用の場所もあるみたいだ。

 
雨は増々激しくなり、King Point Lookoutでは景色は墨絵の中。少し先のMonro Beachにはペンギンのコロニーがあるらしいが、この天気ではもちろんパス。


そんな豪雨の中Fox Glacierを目指す２人連れ。




散々雨に降られたけれど、今日の宿、Fox Glacier Lodgeに着けば、雨は止んだ。ただ、山は見えないので、マセソン湖への散歩は明日にして買出しに。



今日は今回の旅でおそらく一番豪華な一戸建ての新築ロッジ。ジャグジー、暖炉付きだ。



食事は節約して、買ってきたリブアイのステーキで夕食。

 

宿のオーナーの判りにくいNZ英語の説明だと、宿から歩いて５分のNinnehaha Walkで土ホタルが見えるとのこと。テアナウでも見たし、、、と思いながらも、夜散歩してみたら、これが実に素晴らしい。
道探しのスマホのライトを消し、目が慣れると、まるで夜空を眺めているかのようだが、


実はこれ、２ｍ先の岩壁に着生したシダのそこここに居るGlow Worm だ。同じ構図でフラッシュ付きで撮るとこうなる。



さらに、近寄ってみると、捕虫の水糸の奥で、土ボタルが光っている。



日本のホタルと違い、飛ばないし、明滅しないが、発光機構はルシフェリン-ルシフェラーゼで同じ。巣はフラッシュ撮影するとこんな感じ。

 

日中の走行時はWest Coast特有の雨に降られて、散々だったが、朝のワナカハイキングと夜のFox Glacierでの土ボタル見学ができ、今日も良い一日だった。
走ったコースのログ記録とマップはこちらをダブルクリックで開きます。


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NZ2週間ドライブD12 : 観光の時だけ晴れてくれたフォックス氷河、マセソン湖、曇りのフランツジョセフ

私の大好きなANZバンド、Crowded Houseの曲がNZのそこかしこでBGMとして流れている。昨日も Four Seasons in one day が店で流れていた。
NZの１２月は夏のはずなのに、今朝起きて外を眺めれば、山は新雪でお化粧、「ひょっとして今日は冬？」

宿の名物犬、ボーリング犬君相手に、ボールを投げてやる。素早く取ってくるのだが、私の所まで持って来ずに、斜面を利用して、私の居る方向に来るよう転がしてくれる。

 

雲が切れ、山がきれいに輝き始めているので、もう少し待っていれば、素敵な風景を楽しめるのだろうが、谷間を抜けて、次の目的地に向かわねば。

 

バンジージャンプ発祥の地、カワラウ橋に立ち寄る。

 

トイレの標識もバンジージャンプ。

ギブソンワイナリーまで来ると、雲も切れ、入口には花々が咲き乱れている。「ひょっとして今日は春？」

 

途中の ロアリング メグ発電所は小さいけれど、非常に古い水力発電所。

 

Goldfield Mining Centerまでくると、もっと古い水車が展示してある。右側の低落差水車で左のポンプを回し、高圧の水を作りより高い場所にあった金鉱山に採掘選鉱用の水を送る水車-ポンプセットだ。１００年以上前の英国Boving社製。



さらに金鉱跡とサクランボを求めてBannockburnに向かう。




町の中心に来ると郵便受けが並び、住民はここまで郵便を受け取りに来るシステムのようだ。

 

事前情報では山側に金鉱跡があるような情報だったが、残念ながら見つからず。でも遮る物の無い牧草地の広がる草原。

あきらめてクロムウェルに戻ると、ありました、果物の販売スタンド、というより大選果場。A級品とB級品のサクランボ、桃などを格安で購入。

お腹もすいたので、果物の販売員にどこのカフェがお薦めか聞いて来たガーデニング用品店付属のカフェ。生春巻きと揚げ物、それにアイスクリーム、美味しかったです。

 
クロムウェルは道と川の交差点。２つの川が合流してできた湖では水上スキーをやっている。「やっぱり、今日は夏だよね」



クロムウェルは道の交差点でもあるので、古い町が観光用に残っている。

 

再び６号線に戻って、青空の下に広がるブドウ畑のなかをワナカに向けて走りだす。

 

氷河湖沿いの気持ちの良い道をスピード違反に注意してワナカに向かっていると、前線を越えたたのか？突然晴天から日が陰り、その内雨までポツポツし始めた。少し早めにワナカについて、アスパイアリング山の見える辺りまでトレッキングを予定していたが、近場に変更、ダイヤモンド湖に向かう事にした。午前中降った雨を集めて流れ下る幾筋もの滝。

 

ダイアモンド湖は氷河渓谷の絶壁にできた湖。絶壁をジクザグに急登して辿り着く。

ダイアモンド湖の展望台からさらに十数分登り、ワナカ湖とワナカの町が見えてきた。こんなに雨が降る気候なのに、周りの草は茶色になっている。気温も低い、「ひょっとして、今日は秋？」

 
雨のパラつく中、さらに登ろうか迷っていたら、日本人の若い女性２人が下ってくる。上まで行っても、風景は似たようなものとの事なので、ここを最終到着点とすることにした。

下りの森の中で、何羽かの鳥を見かける。あ、ファンテイルだ。

 
泊まったアスパイアリングロッジは板張りの天井の高いロッジ風のモーテル。キッチンでラムを焼いて、サラダと今日の戦利品のフルーツ他で夕食とした。

 

目まぐるしく天候が急変し、なかなか予定通りの行動はできなかったが、「一日の中に四季があるNZ」を体験できた一日だった。
ダイアモンド湖ではGPSを車に忘れて歩いたので、コースが記録されていないが、それ以外はすべて実走時間のグーグルマップが下図をダブルクリックで開きます。
 

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ニュージーランド2週間ドライブ旅行の日記リンク

主要ポイントで晴天に恵まれてきた幸運もそろそろ尽き、朝起きると雨であった。
旅の中間点クイーンズタウンは連泊にしていたので、クイーンズタウンを離れれば、雲も切れるかと、グレノーチーに向かって走りだすと、雨が断続的になってきた。ベネット ブラフ ルックアウトからはグレノーキーの辺りも見えている。

雨のワインディングロードを順調に走り、観光地と言うより、山村のグレノーキーに到着。 あの山の向こうはルートバーントラックを経てミルフォードだ。たった十数ｋｍしか離れていないのに、車で３００ｋｍも走ってこなければならないのが不思議。



時折激しい雨が降る中、ダートリバーからのジェットボートが帰ってきた。



切り立った絶壁からは、何本もの滝が流れ落ちているが、その山裾は牧場になっている。

ルピナスの咲く中、黙々と草を食む羊たち。



観光客の行かないような、奥の方に行って見ようかと走りだすも、だんだんダートの道が細くなり、雨も降っているので、あきらめ、グレノーキーに戻る。なかなか雨雲が切れないので、夏の日に輝く雪山、氷河、雪渓は見えない。



途中、美しく整備された売り出し中の庭園をちょっと覗き、クイーンズタウンにもどる。

 
クィーンズタウンと言えば、ファーグバーガーなのかな？　お昼ご飯はバーガーテイクアウト＋サラダを宿でいただく。

 
なかなか晴れ上がらないが、せっかくだからケーブルカーで高い所に登り景色を見よう。


宿から歩けばよかったのに、車で出かけ、駐車場探しにウロウロ。何とか山頂に着けば、ワカティプ湖とクイーンズタウンを望むこの風景。

 
終点ではバンジージャンプとか、

 
漕がないで済むMTBでのダウンヒルとか、色々な楽しみ方があるようだ。

 
もう少し遠くまで見渡せるともっと良いのだが、



まあ、この位にして、次の目的地、アロータウンに向かう。

 
アロータウンは砂金採りで栄えた町。

 
しかも、百数十年前の建物が沢山残っていて、小奇麗なカフェや土産物店になっている。

 
一方、ダークサイドの歴史として、ここには中国人苦力の家並みもある。クーリーの家はほとんどが背の低い掘っ立て小屋。

 
アロータウンからの帰途、行きと異なる山側のMalaghan Roadを経由して帰ってきたら、特徴のある橋を渡り、渓谷沿いの道になる。

Uターンして戻ると、ジェットボートツアーで有名なショットオーバー川のジェットボートの発着所だった。もう夕方でツアーは終わっており、誰もいない。これを証拠写真にボートに乗ったことにしておこう。




クイーンズタウンはNZアルプスの軽井沢と言った感じ。多くのショップと、レストランが立ち並んでいる。少しは観光もせねばね、、



実は今日は連れ合いの誕生日、電話でこの日本食レストラン、南十字星を予約しておいた。



名物？のイセエビ他が山盛りのシーフードプラターを注文。



美味しかったです。
で、お店からのサプライズサービス。誕生日と告げてあったせいで、ミニケーキとアイスのプレゼント。ずいぶん家族ポイントが稼げた。




曇り時々雨または晴れの観光には不向きな天候だったが、終わりよければ、すべて良し。
走ったコースはこんな所。ワカティプ湖に囲まれたエリア。
下図をダブルクリックすれば、拡大可能な各地点での写真、コースタイム、ストリートビューなどが判るグーグルマップが開ける。



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NZ2週間ドライブD11 : 晴天のワナカ トレッキング、雨中の260km移動、Fox Glacierの土ボタル

 NZ旅行のハイライトの一つ、ミルフォードサウンド観光をどうするのか事前に色々と考えてみた。何しろミルフォードサウンドは温帯雨林気候、気まぐれな天候で有名だ。旅行記を見ていると、綺麗な景色の見える晴れの日はまれで、雨や曇りが多く、運悪く大嵐に襲われれば、船はこんな風になり、ただ船酔いになりに行くことになってしまう。

一つのオプションは、テアナウやクイーンズタウンに数日滞在して、天気の良い日に、ミルフォードのクルーズに来ることだが、それでは日程が長くなるばかりでなく、乗船予約が事前に埋まってしまうと、手も足も出なくなる。腹をくくり、一か八、2ヶ月前にクルーズの予約をすることにした。天候リスクを分散し、のんびりする為、船内で一泊、到着日の午後と翌日の午前をミルフォードで過ごせるReal Journeyのオーバーナイトクルーズを選んだ。船はミルフォードマリナーとミルフォードワンダラーの２隻あり、船室にゆとりがあり、個別シャワー付きのミルフォードマリナー号を選んだ。（これが正解）

さて、テアナウから船着場に到着すると、天気は晴れ！　晴れ！　晴れ！　ですよ。
1682ｍのマイターピークを背景に、乗船するミルフォードマリナの前で。

乗船後の説明、部屋への荷物搬入他のドタバタのうちに、船はどんどん進んで、マイターピーク(Mitre Peak)の近くに来ている。

後ろを振り返れば、 ボーウェンフォールス（Bowen Falls） の後ろに雪を頂いた山々。あの山脈を車で通り抜けてきたんだ。

 
フェアリーフォールス（Fairy Falls)はマイターピークから流れ出た滝。

そしてマイターピークはもう、覆いかぶさるように聳えていて、山頂は見えない。

 
2時間弱のクルーズの後、フィヨルド出口に近いアニタベイ(Anita Bay)に到着。ここで、連れ合いはスピードボートでの観光へ。

 
外洋が近いのでかなり揺れたらしいが、天気も良く、色々な動植物が見え、イルカも遊びに来てくれたようだ。

 
私の方はシーカヤックにチャレンジ。さほど気温は高くは無いのに、半パン、裸足の人がいたので、何で？と聞くと、濡れるよ、と言うので、あわてて靴は脱いだが、ズボンはそのまま。

 
まずは、母船の周りでウロチョロして、パドル捌きを練習してから思ったが、案内役の女性はドンドン先に行ってしまう。濡れるのを厭わず頑張って、漕いでいたら、それなりにさまになってきた。マリナー号からだいぶ離れてきた。

 
マイターピークを背景に、一人でだって漕げるもん！

 
でもやはりカヤック初めての人間には濡れずに済ませるのは不可能だった。狭いながらもシャワー付きの船室だったので、温かいシャワーを浴びてから、食事へ。



食事はフルコースなのだが、船の中なので相席。シドニーからのブラウン夫妻とボストンからのグラント夫妻と相席になった。２組とも３０前後のカップルなので、話が合うか心配したが、グラントさんが盛んに、南半球ギャグを連発。オーストラリアは判りやすい、南オーストラリア州、西オーストラリア州、北地域、ときて東オーストラリア州がNSW＆クイーンズランド州、、、　おっとタスマニアを忘れていませんか？とチャチャを入れることに成功。

今夜の停泊場所 ハリソン湾（Harrison Cove） の夜が更けてゆく。向こうには、もう一隻のオーバーナイトクルーズ船、Milford Wandererそして、その奥に氷河を戴いたペンブローク（Pembroke）山。

 

泊まった船室の前で。

 
翌朝、天気はどうか？幸い雲は掛かっていないなと思っていたら、

 
出港の頃になったら、残念ながら雲が出てきてしまった。

乗客の大半はNZ,AUS,UK,USAからがが多く、アジア系はほとんどが日本人。NZの観光地でも多く見かけた中国系の方は見かけなかった。こんな子連れの方とか、中には信州の両親と一緒の中年家族もいて、旅行の話も弾む。 

 
再びタスマン海の方に出てくると、船が揺れる。天気がもう少し良ければ、、、、

 
フィヨルドの内に戻り、左岸を辿る。シールポイントにはオットセイが日向ぼっこしている。


ステアリングフォール(Stirling Falls)、水を浴びれば長生きするとの言われがあるらしい。ならば、浴びるのではなく、チョット水を飲ませてもらう。

 
さらに、水しぶきの掛かる所まで近づいて見る。

 
さあまた、ボーウェンフォールスの見えるところまで戻ってきた。楽しかった一泊船旅ももうすぐ終わり。

 

天気もまずまずで、一人NZ$440はそれなりに高額ではあったが、移り行く絶景を堪能できて、十分価値のある船旅だった。

 
フィヨルドの中は切り立っていてGPSの電波が途切れ、軌跡の一部は不完全だが、参考用にGoogle Mapと写真を添付する。



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NZ２週間旅行も中盤に差し掛かかってきた。今日はテアナウからミルフォードサウンドに向かい、ミルフォード・マリナで船中泊、翌日ミルフォードサウンドからクィーンズタウンにドライブした。ミルフォードサウンドでの船中泊は、別記事にUPするとして、その前後の２日をまとめてみた。

テアナウではモーテルではなく、テアナウキウイホリデーパーク中の一軒家を予約した。どうしてもバスタブが必要との声に負け、ロッジにしたのだが、バブルバスが備わり、初夏の花に囲まれ、湖の見える素敵なロケーションであった。



テアナウでは鍾乳洞内の土ホタルを見るべきとのお薦めに従い、朝一番にフリースに雨合羽を着込んで船着場へ。



テアナウ湖をジェットボートで対岸に渡る。完全には晴れていないが、ミルフォード側の雪山が綺麗に見える。



鍾乳洞は長さが数キロと長大、洞内では写真撮影禁止なので、ブログ向きではないのだが、、、



最初の狭い入口を抜けると広い鍾乳洞に繋がり、さらにその先の洞内は船で遊覧する形式。デズニーランドのアトラクションの天然版といった感じ。

で、その洞内だが、こんな感じ。



そして、土ボタルは、こんな風に、捕虫するための水糸を垂らし、その奥で光っている。



真っ暗な洞内で揺れる小舟の上から、天井を眺めると、まるで天の川を眺めているような、しかも、すぐ手が届く距離にある不思議な感覚。



写真撮影禁止！！　なのだが、秘密裏？に撮影、、、、、、したのは、洞内観光後のリアルジャーニーのプレゼンのスライドから。

テアナウで昼食後、ミルフォードサウンドへ向かう。乗船時刻が4:00頃なので、行きの見どころは適当に選んで、所々スキップ。テアナウダウンを抜けると、その向こうにミルフォードの山が迫ってくる。



ミラーレイクでは、風が強く、鏡にならず。まあ、こんなもんか？帰りに期待だね。



Lake Gun, Lake Furgus　などはパスして、登り降りの激しい狭い道を辿る。分水嶺を越え、山肌に貼り付く道を走っていたら、おっと通り過ぎた、Pop's View Lookout　帰りに晴れていないと残念なので（これが正解だった）、Uターン。
だんだん晴れてきて、既に走り抜けてきた、ルートバーントラックとオーシャンピークを遠く望む。

方向を変えると、こちら、Mt Crosscutを間近に望むV字渓谷。どれも標高が２０００ｍ以下とは思えない山容だ。



いよいよ、氷河のU字谷の底に辿り着き、周りに山が迫ってくると、携帯の電波が途切れたばかりでなく、GPS電波受信までおかしくなって、道案内が迷走し始めるのだが、幸いにして道は一本道、迷うことはない。あの向こうがミルフォード？



少し登れば、ホーマートンネルの入り口。氷河から流れ落ちる幾筋もの滝。

ホーマートンネルを抜けて、絶景が続くが、後ろから車も来ているので、Chasmなどはパスして、ミルフォードサウンドへ。



晴れ上がってきたので、今夕のオーバーナイトクルーズへの期待が高まる。

------　ミルフォードサウンドクルーズ/船中泊の記事は別エントリーでこちらからリンクしてます-----
------   NZ2週間ドライブD7,8a: ミルフォードサウンド オーバーナイトクルーズ---------------------

翌日下船後、天候は曇り、時々雨とNZ西海岸特有の気まぐれな天候なるも、激しい雨さえ降らなければよい。
West Coastと言うと、ロスアンゼルスの少しスモッグの掛かった青い空を思い浮かべるのだが、ここは裏日本、いや裏NZ。タスマン海からの湿った偏西風のおかげで、数ｍもの年間降雨による温帯雨林が広がっている。



行きにはパスしたChasm、氷触地形とは異なる、不思議な割れ目を流れる急流。



シダの林は、ルソーの描いた熱帯ジャングルにも似ているが、ここは温帯。



ホーマートンネルは一方通行、絶壁の途中にぽっかりと穴が開いている。



トンネルを抜けても、やはり曇り。昨日の絶景は望むべくもないが、トンネル出口で、一息ついていたら、キアが寄ってきた。



分水嶺に向かう前に、ミルフォード方向を望むと、雲が掛かり、今日は曇りから雨のようだ。
昨日のうちにクルーズできたのは、やはり幸運だったのだろう。



Pop's Viewでは、昨日の風景は全く見えず。Uターンは正解だった。そして、The Divide/分水嶺では、十数人の日本人の老年ハイカーを見送る。ルートバーントラックを数日ハイキングするそうだがあいにくの天気になりそう。
空が晴れていないので、良い写真にはならないのだが、ファーガス湖。



そして、ガン湖のほとりのルピナス群生地で、軽い昼食。



河原一面にルピナスが咲いている。



昨日、スカだったミラーレイクに再度立寄ると、曇り、風無しのため、確かに鏡になって、雪山が写っている。



テアナウで給油後、一路170ｋｍをクィーンズタウンへ向かう。



昨晩/今朝の雨は、この辺りの山では雪になっていたようだ。



ようやく、ワカティプ湖の南端、Kingstonに到着し、小休止。淡水湖だが、山の向こうは海なので、カモメもいる。

ワカティプ湖岸は意外にUp/Downがある曲がりくねった道。晴れていれば、絶景に見とれるのだろうが、、、、



クイーンズタウン到着後、レストランに行く元気もないし、連泊なので、近所のスーパーで買出しをして、夕飯はサラダとラム肉を頂く。



何とか雨に合わず、一番の目的のミルフォードサウンドでは青空も覗いた２日間。走り回ったルートと経過時間、主要ポイントの写真と地図は下図をダブルクリックしてご覧ください。



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NZ2週間ドライブD10 : 4 seasons in one day クイーンズタウンからワナカへ

今日は午前中はダニーデン観光、午後はテアナウまで290ｋｍの移動日を予定。
昨日のガス欠騒ぎとペンギン観光で夜遅くなったので、せっかくのThe Victoria新館の気持ち良い角部屋を十分に活用できなかったのが残念。大きなミニキッチン付なので、ゆっくり朝食。



ダニーデン中心部は歩いて回れる範囲。まずスコットランド風のダニーデン駅から散歩の出発でしょう。 



観光客向けに撮影スタッフも控えてくれている。


駅にはタイエリ渓谷鉄道の車両が止まっていた。



自由に乗れるので、出発進行！！と行きたいところだが、、、、
列車の旅は、後半のTranzAlpineに取ってあるので、ここは雰囲気を味わうだけ。

市の中心、オクタゴンに戻って、市会議場、セントポール国教会を眺めながらブラブラ。



で、ダニーデンと言えば英国国教会ではなく、長老派教会でしょう。First Church of Otagoへ。


残念ながら日曜日、礼拝中なので、教会の中には入れなかったが、裏の売店/インフォセンターに寄ったら、教会の歴史と共にクリスマスに向けた寄付集めの物品販売で、素敵なものを発見。



子供のころ、スコットランドから移民した９０歳のおばーちゃん、Mary RonnieさんがNZの羊毛で手編みしたセーター。スコットランドの伝統模様が素敵だ。２～３歳用とチョットまだ大きいが孫用にお買い上げ。



続いて、オタゴ移民博物館へ。ここの展示には圧倒された。

時間も押してきたので、今日の昼食と山に入ってからの物品調達の為に、お店探しへ。あれ、ホテルからわずか１ブロック先に素敵なショッピングセンターがあるよ。無いと思っていたデパートもある。



昼食は、ダニーデン名物のチーズロールと名物ではない、タコス。スーパーでまた果物、お土産などを物色して、さあ、出発しましょう。



ダニーデン最後は、あのギネスのBaldwin Street。単なるバカ話の類と、馬鹿にしていたが、傾斜はサンフランシスコのコイトタワー脇の坂、長さはその３倍ほど。



上まで登ると、さすがに目が眩む。車で登るのは何とかなるが、自転車で足つき無しはチョット無理かな？



テアナウに向かう290ｋｍ中のほぼ唯一の観光地、トンネルビーチに立ち寄る。風が強く、寒いので、海岸までは降りず、途中で引き返し。



バルクーサの町の前からは雨模様。トイレ休憩のみで、また走りだす。



ゴアの町も通過。こいつはサケではなく、マスらしい。



遮るものの無い大平原に植えられた防風林。道は真っ直ぐ続く。





標高が高くなると、植生が変わり、山一面にエニシダが咲き誇っている。



そして、峠を越え、しばらく走ると、午後はずっと雨模様だったのに、ミルフォードサウンドの方向は雲が切れ始めている。
ひょっとして、明日は晴れるか？？



今日の午後は雨の中の長距離移動のみ。下図をダブルクリックすれば、拡大可能な各地点での写真、コースタイム、ストリートビューなどが判るグーグルマップが開ける。


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マウントクックからダニーデンに向かう今日は見学、観光は控えめの長距離移動日のはずだったが、色んなことがあり、訪問先も多義に渡り４５０ｋｍも走り回ってしまった。

泊まったマウントクックロッジの部屋は少し古いものの、それなりに広く、山も眼前に見え、まあまあだった。




前日の晴天と打って変わり、夜半から強風と激しい雨、朝になっても止む様子はない。もちろんクック山は見えない。一日ずれて居たらアウトだったね。



一昨日、昨日とあれだけ晴れたのだから、移動日だし、仕方ないね、と出発したが、プカキ湖岸を走るうちに、雲が切れてきた。



Twizelを出てすぐ、Ohau川を渡る時、道路の左側に商売柄見慣れたものがドンと座っている。水車のランナだ。
看板にはAviemore Power Station Spare Runner, Output ８万１千馬力、重量73トン、直径5.1ｍ、製造者Canadian Allis Charmers
と書いてある。日本だと、佐久間発電所位の大きさ、鉄腕アトムより、少し力足らずかな。



スペアランナとは書いてはあるが、実は数十年の稼働の後、新ランナに交換されたのでここに飾ってあるのだ。新ランナは後輩達が日本で新規開発、設計し、私が設立に関わった中国の子会社でステンレスを溶かし鋳込み、５軸NCで削り、溶接して作ったもの。
例えて言うと、数十年走った車のエンジンを交換して、また数十年走らせるようなことを、水力発電所ではよくやる。今回は水車の効率が数％も上がったので、お客さんは大喜び。同じお客さんから、別の注文（Benmore）ももらったのだ。

道路の両側には緑が広がるが、先ほどの地点で取水した灌漑用水を撒くことで、ようやくこの緑が維持できていることを多くの人は知らない。（衛星写真を見ると良くわかる。）



十数ｋｍ走って、ベンモア発電所に到着。水圧鉄管6本、思っていたよりもずいぶん大きい。




土曜日なので、発電所は無人。インターフォンを押しても、反応は無い。ただ、無防備と言おうか、外から発電所の制御室が丸見え。テロリストに狙われて、ダムのゲートでも開けられた日には、大変なことになりかねないと思うのだが、、、、、おかげで、私には後輩たちが作った機械のすべてが正常に動いている様子を写真撮影、確認できて、大満足したのではあったが。



Benmore PS 6台中５台が運転、１台が運転待機で40万ｋW発電。 Aviemore PS ３台が運転、１台が運転待機で15万ｋW発電とクック山から流れ出た水でMeridian EnergyのWaitaki川水系の半分、４５０MWと小さな原発並みの発電を、後輩達が作った機械が行っているのを見て、誇らしくおもったのだ。

ただ、電力自由化でお金が無くなり、展示館は閉鎖、荒れ果てていた。



続いて、一つ下流のAviemore発電所へ。のどかに発電所のすぐ横で羊が草を食んでいる。



さらにもう一つ下流、Waitaki発電所。残念ならが、この発電所の受注は逃してしまったのだが、、

今回のルート設定に当たり、マウントクックからクイーンズタウンに向かうのではなく、このルートを選んで大満足。

83号線を走っているとCherryの看板、即寄りましょう。無農薬チェリー＄５、安い！



イチゴやジャムも買って、ゆっくり走り始めると、先ほどから気になっていた、自転車マークとダートロードが頻繁に現れる。



A2O　Alps to Ocean　と書いてある。あ、聞いたことある。Mt CookからOamaruまで続くサイクリングロードだ。
今回はダメだけど、一度走ってみたいな。



二人のサイクリストに話を聞いてみると、イギリスから来た親子！５日間のツアー最終日で、今日はペンギンを見るために海岸まで走るのだそうだ。
お茶目な娘さんは、Elephant Rocksでこのポーズ。



私は高い所から落ちて骨折した経験があるので、遠慮がちに。この場所はナルニア国物語の撮影に使用された場所とのこと。

さて、昼ご飯の時間もせまってきたので、Oamaruへ急ごう。とにかく、まず食事、イエローアイドペンギンコロニー脇のポートサイドレストランでシーフードチャウダーとガーリックブレッド。



海風が気持ち良い、開放的なレストランを後に、元の道を戻ると、ペンギン横断中の標識。



アバンギャルドなSteamPunkの機関車を見ていたら、

急に降り始めたので、横の建物に飛び込み避難。Heritage Radio　というFM局。

隣の部屋は、昔の電気機械で一杯。雑多に陳列されている。



そして、この1989年製の１ｋWの発電機。我が家の太陽光の１／３の出力。



興味は尽きないのだが、雨も小雨になってきたのでOamaru探検続行。オアマルストーンでできた荘重な建物で有名。

 
とその建物の前を、サンタの恰好をした集団が自転車走行している。



ここはA2Oのサイクリングロードの終点の町なので、何かイベントかな？？と近寄って話してみたら、ただの若者の酔っ払い集団。クリスマスを前に乱痴気騒ぎ中、酒酔い運転中だった。



さて、ダニーデンまではまだ遠い。途中の観光地をすっ飛ばし、モエラキボールダーへ。



丸っこいボールのような岩が海岸にゴロゴロ転がっている。蹴とばそうとしても、無理か、、、



丘に上がると、風雨が強くなってくる。朝のマウントクックの雨雲が追い付いてきたようだ。この後は豪雨で前が見えにくい中、速度を７０ｋｍ位に落とし、一路ダニーデンへ。
ホテルで一休みした後、ペンギンを見に行こうと、ツアーの予約をしようと電話するも、土曜日５時過ぎで、どのオフィスもテープがむなしく流れるだけ。（ここで気を利かせ、ホテルのコンシェルジェに相談すべきだったが、、）まあ、とにかくオタゴ半島の先端を目指そうといそいで、車に乗り込み、半島の半分まで来たところで、ガソリン空の警告ランプ点灯。ダニーデンで給油予定だったのだが、気がせいていて、給油し忘れ、、、。



GPSでガソリンスタンドを検索すると、十数ｋｍダニーデンに戻るしかない。恐る恐るアクセルをあまりふかさないようにしてダニーデンに戻り、何とかガス欠にならず、給油完了。ついでにガソリンスタンドであったかいミートパイをかじり、再度オタゴ半島の先端を目指す。
この時点で夜の８時なるも、雨も上がり、行く手には薄っすらと虹がかかる。きっと何か良いことがある予感。



で着いた先、ロイヤルアルバトロスセンターに着いてみると、日没からのペンギンツアーまで、後1時間とのこと。やったぜ、、、。
我々が着いた時は閑散としていた待合室が、３０分ほどすると、続々客が到着。そうと分かっていれば、焦らずゆっくりガソリン入れて、食事して来たのに。



日没後３０分、辺りが暗くなると、海面の一部がざわつぃて来る。



来ました、来ました、世界一小さいブルーペンギンさん、集団上陸。



でもフラッシュ禁止、もう日が暮れて、忙しく動き回るペンギン撮影はボケまくり。



やっと照明が当たっている所で一休みしているペンギン君をゲット。



数百匹のペンギンのよちよち歩きを見て、大満足でホテルに帰着したのは、11時ころ、長い一日、行きつ戻りつを含め、450ｋｍ走行の一日だった。

下図はGPSのGPX消失（普段は自転車なので、数日分保管OKなのだが、走行距離が長いので、保存容量Over）の為、後で手動で作ったGPXに基づくGoogle Map.　写真の位置は少しずれて居るかもしれないが、写真のタイムスタンプは正確だ。




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NZ2週間ドライブD９ : 雨がちのグレノーキー、クィーンズタウン、アロータウン

11：30にホワイトホースキャンプに到着し、トレッキング用に身支度を整えて出発。　ほどなく第一の吊り橋を見下ろす展望台に到着。クック山はまだ見えないが、眼前にミューラー湖、そしてその向こうに雪渓をまとったセフトン山が迫る。



少し谷に降りて、第一の吊り橋。



黙々と歩いて、第二の吊り橋でもう一度川を渡る。あの尾根の向こうにクック山があるはず。



橋を越え、角を曲がると、、、、、見えた！！！、



トレイルの脇にはマウントクックリリーが咲き、その向こうにご本尊。




第三の吊り橋を渡れば、目的地はもうすぐそこのはず。



氷河が運んだモレーンを登って、、、



ここまで５ｋｍ、高度差140ｍを1時間半登って、着きました、フッカー湖を望む展望台。
雲が掛かり始めたけど、ここで持ってきたサンドイッチ、フルーツ、テルモスのアールグレイで最高のピクニックランチ。



１歳半の息子を連れてきたママさんは、お昼寝、極楽。



フッカー湖の湖岸まで降りてみると、氷山が浮かんでいる。そう、黒いやつ、砂で覆われているので、判りずらいが、奥の谷を埋めている氷河も白い部分はあまりない。



再度展望台まで登り返して、名残惜しいけど、下りましょう。
高山植物を見るなら１１月が良いらしいのだが、それでもそこここに花が咲いている。これはマウントクックデージー。



雲が出て、日も陰ってきた。至近で見るクック山にさよなら。



最後に、マウントクックで命を落とした人々の慰霊碑にお参りして、今回の旅の無事を祈る。



さて、本日のメインコースは無事完了。下図のフッカーバレートラックの高低/距離表でコース概要が判ると思う。

ビレッジに車で戻り、ハーミテージホテルに寄って、アルパインセンターを見学し、ついでに本日の夕食を予約。コンシェルジェのお薦めで、バイキングではなく、落ち着いたコース料理のパノラマレストランが予約できた。

さて、もう１７時だが夕方は長い、チョットドライブして、タスマン氷河も見てきましょう。



距離は数百ｍだけれど、標高差８０ｍのモレーンの急登に取りつく。
途中の、ブルーレイクスを見下ろす地点までくれば、もうすぐそこ。



フッカーバレー側から見たのと異なり、裏側から見るマウントクックはU字浸食の跡の残るたおやかな顔。



モレーンの上、Tasman Glacier View Pointから見たタスマン氷河。上流だけが白く、下流の灰色の部分もすべて氷河だ。



タスマン湖に浮かぶ氷山とモーターボート。

３０年前はここも氷河で埋め尽くされていたなんて、信じられない。



強風の吹きすさぶ中、完全に雲の切れるのを待つが、全部は切れそうもない。これを最後に、下りましょう。



と言う訳で、今回の旅の第二のハイライト、マウントクック／アオラキ山周辺での半日トレッキングは晴天に恵まれて、雄大な景色を満喫することができた。

下図、フッカーバレーは実際のGPSコースレコード（実時間）。タスマン氷河ウォークはGPSをもっていかなかったので、手動で作成したトラック記録。（こちらはあまり当てにならない）ダブルクリックして開けば、縮小、拡大し、詳細が分かる。



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