JR塩谷駅から塩谷丸山山頂を往復しました。
駐車場 08時18分
反射板 09時46分 (1時間28分)
山頂着 10時15分 (0時間29分) (1時間57分)
山頂発 11時00分 (0時間45分) (0時間45分)
反射板 11時19分 (0時間19分)
駐車場 12時29分 (1時間10分) (1時間29分)
合計所要時間 4時間11分
(GPS記録)
総上昇量 520m
総下降量 546m
累積標高(+)トラック 595m
累積標高(+)地形 602m
TP積算距離 7.94km
今日の当初の予定は、春香山登山でした。
しかし、銭函市街地の登山口に到着してみると、「熊が出ているので登山しないように」との表示がでていました。
そのため、春香山の登山を諦めて、代わりに塩谷丸山に登ることに決め、塩谷に向かいました。
塩谷丸山登山は、いつものとおりJR塩谷駅そばの駐車場から出発しました。
気温と湿度が高く、全くの無風でしたので、最初からムシムシした登山には不適な状態でした。
登山道は湿っており、滑りやすい状態でした。
途中でパラパラと来たのでザックカバーを装着しましたが、雨はその時だけでした。
過去3回の往路の所要時間は、1-37,1-29,1-33で、平均は1-33(1時間33分)です。
今日は汗を拭くため時々足を止めたので、往路の所要時間は1時間57分で「平均+24分間」でした。
足を止めたのは、1回3~5分間で、5~6回ですので、増加分24分間は大体合致しています。
気温の高い時は、低い山の登山はきついですね。
今日は、下山後に高速道路のインターチェンジを建設中の、JR塩谷駅の裏側に車で行ってみました。
広大な敷地の中で、インターチェンジの中核部分の建設工事が進んでいました。(写真6)
山間部の高速道路建設に、これほど大規模な工事が必要とは知りませんでした。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4d/6e/4a6823f97b844ea1cb055adc4b32d6a1_s.jpg)
GPS軌跡
カシミール3D使用
山旅クラブの地図使用
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/47/6d/879e71f4bc1f60a85718e97ad8420a45_s.jpg)
GPS軌跡
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/60/5a/a43bf6c92ce4756ca207befadcb00ac3_s.jpg)
塩谷丸山の山頂です。
遠方視程は殆どありませんでした。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/10/92/138ce3c2582347f0d7563cabcd31b00c_s.jpg)
電波反射板です。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/39/9f/772215e4a1a379b33dc24acfb4f4a9dc_s.jpg)
登山道側の高速道路建設現場です。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/5b/d6/9a909f5d6a9e46314e1740054dff3ed5_s.jpg)
JR塩谷駅裏側のインターチェンジの工事現場です。
広大な敷地で構築物の建設が進んでいました。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/01/05/6ddb62e5c812df3bfdc3693d8cabf6cf_s.jpg)
登山道にて
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/18/92/dcdb0524be6ca0710ba52814ed23201c_s.jpg)
同上
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3d/47/f029b1c66f490310314daaf46eb1c9e8_s.jpg)
同上
少し芸術的にしてみました。
私のホームページへ
駐車場 08時18分
反射板 09時46分 (1時間28分)
山頂着 10時15分 (0時間29分) (1時間57分)
山頂発 11時00分 (0時間45分) (0時間45分)
反射板 11時19分 (0時間19分)
駐車場 12時29分 (1時間10分) (1時間29分)
合計所要時間 4時間11分
(GPS記録)
総上昇量 520m
総下降量 546m
累積標高(+)トラック 595m
累積標高(+)地形 602m
TP積算距離 7.94km
今日の当初の予定は、春香山登山でした。
しかし、銭函市街地の登山口に到着してみると、「熊が出ているので登山しないように」との表示がでていました。
そのため、春香山の登山を諦めて、代わりに塩谷丸山に登ることに決め、塩谷に向かいました。
塩谷丸山登山は、いつものとおりJR塩谷駅そばの駐車場から出発しました。
気温と湿度が高く、全くの無風でしたので、最初からムシムシした登山には不適な状態でした。
登山道は湿っており、滑りやすい状態でした。
途中でパラパラと来たのでザックカバーを装着しましたが、雨はその時だけでした。
過去3回の往路の所要時間は、1-37,1-29,1-33で、平均は1-33(1時間33分)です。
今日は汗を拭くため時々足を止めたので、往路の所要時間は1時間57分で「平均+24分間」でした。
足を止めたのは、1回3~5分間で、5~6回ですので、増加分24分間は大体合致しています。
気温の高い時は、低い山の登山はきついですね。
今日は、下山後に高速道路のインターチェンジを建設中の、JR塩谷駅の裏側に車で行ってみました。
広大な敷地の中で、インターチェンジの中核部分の建設工事が進んでいました。(写真6)
山間部の高速道路建設に、これほど大規模な工事が必要とは知りませんでした。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4d/6e/4a6823f97b844ea1cb055adc4b32d6a1_s.jpg)
GPS軌跡
カシミール3D使用
山旅クラブの地図使用
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/47/6d/879e71f4bc1f60a85718e97ad8420a45_s.jpg)
GPS軌跡
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塩谷丸山の山頂です。
遠方視程は殆どありませんでした。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/10/92/138ce3c2582347f0d7563cabcd31b00c_s.jpg)
電波反射板です。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/39/9f/772215e4a1a379b33dc24acfb4f4a9dc_s.jpg)
登山道側の高速道路建設現場です。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/5b/d6/9a909f5d6a9e46314e1740054dff3ed5_s.jpg)
JR塩谷駅裏側のインターチェンジの工事現場です。
広大な敷地で構築物の建設が進んでいました。
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/01/05/6ddb62e5c812df3bfdc3693d8cabf6cf_s.jpg)
登山道にて
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/18/92/dcdb0524be6ca0710ba52814ed23201c_s.jpg)
同上
![tjmount](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3d/47/f029b1c66f490310314daaf46eb1c9e8_s.jpg)
同上
少し芸術的にしてみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/d4/9f91294dc36b79ecfabdc17120d9c344.png)