ケーブル阪本駅から
恒例の叡山横断を始めた
叡山の東側はケーブル一本で叡山へ登れる
日本最長の鋼索線
全長は２，０２５ｍ
途中２駅中間駅があるが
下車には発車時間前に駅員に申し出る必要がある
さてケーブル叡山駅に到着すると
ここからは徒歩で
緩やかな上り坂を歩くことになる
そして延暦寺に至る
叡山ロープウェイ
叡山山頂駅までは周遊バスを利用する
叡山横断の最大難所
一時間に２本しかない路線で
時間配分が難しい
叡山山頂駅からは
徒歩でも下れる
今回はロープウェイは使用せず
徒歩でケーブル比叡駅を目指す
下り坂を下ること１０分ちょっと
途中
かつての人口スキー場跡の脇を歩く
下まで徒歩でと思ったが
駅員に聞いたところ
ここから徒歩だと２時間程度の行程になると聞き断念
こちらの鋼索線は
全長ではなく勾配が日本最高
勾配はパーミルという単位で表すが
こちらの勾配は５３０‰となる
それではどれくらい急勾配か判らないだろうから
角度で表記すると約２７．５５度となる
スキーやスノーボードを趣味にする人なら理解できるだろうが
かなりの急勾配である
岐路
叡山電鉄で新型車両に出会えた
お気に入りの場所なのですね。
お気持ち分かります。
行く途中でもとっても素晴らしい景観ですもの！
ケーブルやロープウェイで向かう間、周囲の
素晴らしい自然風景を満喫できますね。
とっても楽しそう！私も行ってみたいなあ。
本当、比叡っていいところですね。
２番目に写ってる赤と緑のケーブルカーも素敵ですね。
いろんな乗り物にも乗れて、撮れて、
ワクワクしますね。
今年の夏、
延暦寺には、このルートで、
とも考えたのですが、
やはり、叶いませんでした。
いつか、実行したいです。
何回か通ったことがあります。
昔は，そこまでしてスキーをしたかったんでしょうね。(^^;)
森の中を走って行くのは爽快でしょうね
でも、深い緑の中を縫って登っていくのは、心地よさそうです。