大正末期~昭和初期に製造されたことでんの旧型車が、「レトロ電車」として
動態保存され、月一回特別運転されていましたが、とうとう来年度以降の引退
がアナウンスされました。
レトロ電車の運転は、通常2~3両編成で行われますが、12月の運転はフル
ラインナップの4両編成で行われるということで、乗りに行ってきました。
ふだんの運転は、座席が概ね埋まり立ちたい人は立つ、といった程度の乗車率
でしたが、今回は引退のアナウンスと4重連というのが効いたのか、4両全て
が立席含む定員いっぱいという状況でした。
そのような状況で写真はあまり撮れませんでしたが、琴電琴平にて。
琴平方先頭の23号が来年のGW後に最初に引退します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/43/2e/dfea1569ca6660b672ffc29da341fd9a_s.jpg)
仏生山にて。運転終了後に編成を分割し入庫作業中。
入庫後。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6d/28/f2e31a64013edfbda317e574a01fd24d_s.jpg)
今回の運行は仏生山~琴平間往復でしたが、500号の行先が高松築港に
なっているのは、乗務員さんのサボ替えサービスです。
動態保存され、月一回特別運転されていましたが、とうとう来年度以降の引退
がアナウンスされました。
レトロ電車の運転は、通常2~3両編成で行われますが、12月の運転はフル
ラインナップの4両編成で行われるということで、乗りに行ってきました。
ふだんの運転は、座席が概ね埋まり立ちたい人は立つ、といった程度の乗車率
でしたが、今回は引退のアナウンスと4重連というのが効いたのか、4両全て
が立席含む定員いっぱいという状況でした。
そのような状況で写真はあまり撮れませんでしたが、琴電琴平にて。
琴平方先頭の23号が来年のGW後に最初に引退します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/03/6d/76dc419970a91c69241110416841c787_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/43/2e/dfea1569ca6660b672ffc29da341fd9a_s.jpg)
仏生山にて。運転終了後に編成を分割し入庫作業中。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/12/65/d053985c6bd54665410ca5ab0efbcaae_s.jpg)
入庫後。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7d/6f/2a6031ef9c32b1a634515cda06712309_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6d/28/f2e31a64013edfbda317e574a01fd24d_s.jpg)
今回の運行は仏生山~琴平間往復でしたが、500号の行先が高松築港に
なっているのは、乗務員さんのサボ替えサービスです。
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