昭和な公会堂でランチ

昭和モダンな建物は、神戸では旧居留地の辺りに多く見られます
が、東灘にもあるということで、厄神さんへのお礼参りの帰りに
寄り道してきました(^^)

石屋川沿いにある「御影公会堂」で昭和初期の建物です。「火垂る
の墓」にも登場します。



こちらは地下に当時のままの洋食堂があることでも知られています。
入口といい、食品見本といい、雰囲気満点ですね。店内を撮るのは
さすがに遠慮しましたが、まさに昭和モダンでした。



オムライスは今風の超半熟ではなく、ウェルダンでした。
卵自体もうまかったのですが、特に中のチキンライスの味わいが
絶妙と感じました。

是非再訪の上、今度はグリルなども試してみたいです。

消防出初式にて

毎年年明け最初の週末に、メリケンパークで行われます。
２年ぶりに見に行ってきました。



多重衝突事故を想定した総合訓練。
レスキュー隊員のヘリコプターからの降下は見ごたえがあります。



一斉放水。港町ならではの光景ですね。

日本海で関西に戻る

青森に行った目的は、実はそこに行くことそのものではなく、単なる
経由地だったりします(笑)



写真の通りの悪天候で、次の停車駅である新青森で早くも７分遅れ、
秋田に至っては１時間半遅れとなりました。
ところが、翌朝６時過ぎに加賀温泉の辺りで前が覚めると、定時に
なっていたのは、無茶苦茶飛ばしていたわけでもないのに、ちょっと
したミステリーです。

なぜか敦賀で同型の機関車（EF81）同士の謎の交換。
その間に「しらさぎ」と「サンダーバード」に抜かれています。



それまで順調に定時だった京都で、「着雪点検」と称する長時間
停車があり（その間に新快速が２本ほど先発）、終着の大阪への
到着は結局18分？遅れとなりました。
臨時化された過去の列車の扱いって、もはやそんなものなんですねえ。

リアル津軽海峡冬景色

青森港に保存されている、青函連絡船「八甲田丸」を数年ぶりに
再訪しました。

船首の辺りには「津軽海峡冬景色歌謡碑」なるものがあって、近付く
と、石川さゆりのアノ名曲が突然大音量で流れてビビります(笑)



別に鉄道びいきだからというわけではありませんが、「津軽丸型」と
呼ばれる一連の青函連絡船は、自動化・省力化船のはしりで、歴史的
な船といえます。
機関室にはデータロガーも備えますが、まだCRT化はされてませんね。



この八甲田丸の展示が素晴らしいところは、車両甲板や機関室も公開
されていることです。

グランクラスに乗ってみる

帰省の折、冷やかしで東北新幹線E5系の「グランクラス」を初体験
してみました。

新幹線の幅広車体で、グリーン車の４列座席も相当広いのですが、
こちらはナント３列座席です。
発車直前に１列側が空いていたのを緑の券売機で見付けて、迷わず
そちら側をチョイス。



軽食・茶菓付です。お弁当は程々の大きさですが、絶品でした。
グランクラス専任のアテンダントが、何かと気配りしてくれますが、
それが非日常である庶民の悲しさ、却って恐縮してしまいます(笑)

あけましておめでとうございます

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

　2013年 元旦
　有限会社花沢不動産　社長