紅葉シーズンの臨時快速列車「仙山線紅葉号」が、今や貴重な機関車(ED75)牽引
での運転と聞き及び、乗りに行ってきました。ちょうど1か月前、某駅のみどりの
窓口で10時打ちをお願いしましたが、座席を選ぶ余地もなく一瞬でソールドアウト
でした。
実は2年前に、山形-仙台間片道で同様のダイヤの「仙山線全線交流電化50周年号」
という団体臨時列車に乗ったことがありますが、その時は12系客車3両の前後にED75
のプッシュプルという編成でした。
今回は、12系客車3両こそ同様ですが、ED75単機での牽引だったため、山形への回着
後の機回し・入線作業も存分に見ることができました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/46/df/e26821935167f3fbc393071bc0eaad5c_s.jpg)
山形発車前の様子。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4a/80/3ef5ec755b35bd3bae297b61359d596e_s.jpg)
途中停車の山寺にて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2c/6e/d323b506d570c6f3a5f72ef910aef656_s.jpg)
写真には撮りそびれましたが、肝心の紅葉は、仙山線の最高地点である面白山高原の
辺りで、あともう少しで見頃といった感じでした。
作並では長時間停車し、太鼓の披露や作並温泉からのお出迎えもありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1a/43/8ebf7196bf55e623dc0789ec46602c57_s.jpg)
仙山線の撮影の名所、第二広瀬川橋梁(通称:熊ヶ根鉄橋)通過中。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/32/86/fc6920428e029f365930774af1917de5_s.jpg)
母校の横をかすめた後、かつての自宅からも自転車圏内で、お馴染みの仙台車両
センター。私にとっては、旧旧称である「仙台運転所」がしっくりきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/5a/9c/27ab62e8dc5e8d21dad4b5eaa9189b56_s.jpg)
11時半過ぎ、ほぼ定刻にて仙台に到着。ここでもお出迎えがありました。
職員さんのハッピは、よく見るとE5系カラーですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/65/28/03954520dffc7e92ff545d1a8bc5867c_s.jpg)
仙台到着後、X橋付近の引上線?で待機していた別のED75(759号機。本務機は
お馴染み757号機)が盛岡方につき、仙台車両センターに回送されていきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/46/55/d15aa67213387c32a27dcd7646f5b85b_s.jpg)
での運転と聞き及び、乗りに行ってきました。ちょうど1か月前、某駅のみどりの
窓口で10時打ちをお願いしましたが、座席を選ぶ余地もなく一瞬でソールドアウト
でした。
実は2年前に、山形-仙台間片道で同様のダイヤの「仙山線全線交流電化50周年号」
という団体臨時列車に乗ったことがありますが、その時は12系客車3両の前後にED75
のプッシュプルという編成でした。
今回は、12系客車3両こそ同様ですが、ED75単機での牽引だったため、山形への回着
後の機回し・入線作業も存分に見ることができました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/36/07/551936d024570f7d7010cc4011172721_s.jpg)
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山形発車前の様子。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7e/f0/9165d80f63b096acc0d6f23ec8cba80e_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/07/b3/d26b55ee080ec5e05e07ce3ed36bb943_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4a/80/3ef5ec755b35bd3bae297b61359d596e_s.jpg)
途中停車の山寺にて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2c/6e/d323b506d570c6f3a5f72ef910aef656_s.jpg)
写真には撮りそびれましたが、肝心の紅葉は、仙山線の最高地点である面白山高原の
辺りで、あともう少しで見頃といった感じでした。
作並では長時間停車し、太鼓の披露や作並温泉からのお出迎えもありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/27/d5/824e26e70522c7bd591ceddb468350fc_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/62/19/2c08ed863d5ab96b1896927b07d5d293_s.jpg)
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1a/43/8ebf7196bf55e623dc0789ec46602c57_s.jpg)
仙山線の撮影の名所、第二広瀬川橋梁(通称:熊ヶ根鉄橋)通過中。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/32/86/fc6920428e029f365930774af1917de5_s.jpg)
母校の横をかすめた後、かつての自宅からも自転車圏内で、お馴染みの仙台車両
センター。私にとっては、旧旧称である「仙台運転所」がしっくりきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/5a/9c/27ab62e8dc5e8d21dad4b5eaa9189b56_s.jpg)
11時半過ぎ、ほぼ定刻にて仙台に到着。ここでもお出迎えがありました。
職員さんのハッピは、よく見るとE5系カラーですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/21/0c/dafdca43a86917cdad98c060eaa6a2ca_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/65/28/03954520dffc7e92ff545d1a8bc5867c_s.jpg)
仙台到着後、X橋付近の引上線?で待機していた別のED75(759号機。本務機は
お馴染み757号機)が盛岡方につき、仙台車両センターに回送されていきました。
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/46/55/d15aa67213387c32a27dcd7646f5b85b_s.jpg)