久々に模型ネタです。
将来、レイアウト第2弾との接続を予定している部分について、その完成
を待つ間も有効活用を図るため、着脱可能な仮設の延長部を設けることに
しました。
延長部は、トミックスのおなじみ280mmの単線高架に手を加え、片持ちで
も車両の重量を支えられるようにしています。まるで餘部鉄橋上でチキン
レースを行うような、おっかないオーバーハングです。
この延長部は、電車などの留置・引上線といった使い方の他、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/10/001e6e3084fc8644bb29f60bf3e83a1f.jpg)
機関車が牽引する列車が折返す場合の機回しにも使えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/6f/14c28e8cf982192404cc9e52dee3bd78.jpg)
ちょっとした工作で、より実感的な運転が楽しめるようになりました。
ちなみに、上の写真2枚に写っている車両は鉄コレ第6弾で、シークレット
アイテム(岳鉄ステン車)も引いてしまいました。
将来、レイアウト第2弾との接続を予定している部分について、その完成
を待つ間も有効活用を図るため、着脱可能な仮設の延長部を設けることに
しました。
延長部は、トミックスのおなじみ280mmの単線高架に手を加え、片持ちで
も車両の重量を支えられるようにしています。まるで餘部鉄橋上でチキン
レースを行うような、おっかないオーバーハングです。
この延長部は、電車などの留置・引上線といった使い方の他、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/10/001e6e3084fc8644bb29f60bf3e83a1f.jpg)
機関車が牽引する列車が折返す場合の機回しにも使えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/6f/14c28e8cf982192404cc9e52dee3bd78.jpg)
ちょっとした工作で、より実感的な運転が楽しめるようになりました。
ちなみに、上の写真2枚に写っている車両は鉄コレ第6弾で、シークレット
アイテム(岳鉄ステン車)も引いてしまいました。