キミは181系のターボサウンドを聞いたことがあるか？

当ブログでもボロ特急とさんざんこきおろしていた、DC181系「はまかぜ」が、
11/6をもってとうとう引退することになりました。

今回松江に行ったのも、実はコレを堪能することが目的だったりします(笑)
大阪から鳥取まで、智頭急行経由の「スーパーはくと」ならば2時間30分台
であるところを、「はまかぜ」は播但線経由で実に４時間以上をかけて走り
ます。基本的には通しで乗るものではないんですよね(笑)

鳥取始発の上り「はまかぜ２号」の発車は、夜が明けるか明けないかの
6時01分というとんでもない時刻ですが、結構いるんですよねえ…物好きが。





この時代の特急型車両の室内は、ディーゼルであっても電車であっても
ほぼ同じです。



旧国鉄型の車両では、始発・終着駅の車内放送の前後にオルゴールを
鳴らすのが古臭いのですが、中でもディーゼルのやつは「アルプスの牧場」
という、和音が全くない寒々としたメロディで、そのうえ頭出しができないの
か、曲の途中で始まって途中で終わるのがお約束です(笑)

山陰線の見所といえば、やはり餘部鉄橋ですね。私にとっては、架け替え
後初めての通過です。



世代交代が目前に迫っていることを実感＠和田山。



播但線の沿線では、朝早くでしかも交通の便も悪いにも関わらず、びっくり
するほどの数の撮り鉄を見かけました。

もうこの辺りまで来れば、いつもお馴染みの風景です。
新快速の邪魔にならないよう、老骨にムチ打ってほとんど力行ばかりの
高速運転となります。



この辺り、実は自宅近くといえばそうなんですが、あえてスルーして(笑)
完乗を目指します。



神戸では下り「はまかぜ１号」とすれ違い。



新淀川を越えれば、終着大阪は目前です。



ところで当記事のちょっと挑発的な表題(笑)は、どっかのサイトで書かれて
いた文句をパクったものです。
ところが、現車はターボチャージャーの音など全然聞こえません(笑)
デビュー当初は大馬力エンジンにものをいわせ、それこそジェット機のよう
な金属音をたてて走っていたようですが、色々トラブルもあって現在では
ディレイトしている影響もあるようです。

おしまいに、



キハ181系はまかぜ号★彡　たくさんの思い出をありがとう＠明石駅

松江周辺あちこち

前回は外から見るだけだった堀川めぐりの船にも乗ってきました。
途中、橋の高さが低い所が３か所ほどあって、船頭さんから頭を屈めるよう
に言われるのには驚きました(笑)　屋根もテントのように畳めるようになって
います。



船着場の近くでは、翌週の祭りに備えて太鼓のリハーサルが行われてました。



その後、松江から宍道湖沿いに足を伸ばし、「バタ電」こと一畑電車の車庫が
ある雲州平田というところへ。
味のある（平たくはボロいともいう）車庫内には、今年公開された中井貴一主演
の映画"Railways"の助演？をつとめたデハニ（写真の橙色の電車）が健在です。
但し、全検（車検）切れのため、もう本線走行はできません。



土日には、予約不要・現地集合でこの車庫の見学会をやっているそうです。
事前に調べておけばよかったのですが、後で知り残念でした。

由志園にて

松江と境港との間の中海にぽっかり浮かぶ？（実は陸続き）大根島にある、
こちらも日本庭園です。



見事な枯山水の庭。
古くからある庭園のようで、実は35年ほどの歴史であり、しかも個人が重機
を使って整備を始めたというのが驚きです。



茶房のガラスごしの眺めがあまりに見事だったため、それを撮りたくて一服。
お茶菓子は高麗人参の羊羹で、えぐい味がするかと思ったら、普通に美味でした。



そう、ここ大根島は高麗人参と牡丹の産地なのでした。
なお、牡丹は建屋内の庭園で一年中満開のものを見ることができます。

足立美術館にて

久しく更新をサボっている間に、gooブログの編集画面が変わっているじゃ
ありませんか！(笑)

さて、宍道湖周辺には２年前の丁度同じ時期に訪れましたが、意外と
とはいってはなんですが見所が多く、見逃した箇所を今回回ってきました。

その第一の候補が、松江のお隣り安来市にある足立美術館。



こちらは庭園が有名で、何でも米国の日本庭園雑誌に９年連続で日本一に
選ばれているのだとか。見事な庭園です。
ちなみに美術館の所蔵品は、横山大観の日本画がメインとなっています。



「生の額絵」