応急救護

自動車学校の第２段階の学科教習に３時間「応急救護」という科目がありますね。
これを受講しました。
ああ、なかなかの手ごたえでした。
自動車学校の授業というのは、どれも生半可なものではないなあと思います。
ちょっと知識を取り入れてそれでわかったような気になったでは済まされないように出来ているのですね。
それで、めいっぱい人工呼吸や心臓マッサージをやらされました。
胸部圧迫法３０回と人工呼吸２回を繰り返しやっていると、数えるのも大変で、そのうちもう何回目をやっているのか、わけがわからなくなってくるし、かなりの重労働でした。

この人工呼吸と心臓マッサージですが、私は以前消防署で「普通救命講習」というのを受けて、「救命技能認定証」というのをもらったことがあります。その内容と似たようなものかなと思っていたら、やっぱり似たようなものでした。消防署のものも半日の講習だったので、時間的にも同じくらいです。消防署では１日講習というもっと上級のものもあったようです。

私が、消防署で講習を受けたのは、なんと平成９年１２月２１日で、今から１２年も前のことでした。（さきほど机の引き出しの隅から消防庁の認定証を発見しました！３年間有効で、すでに平成１２年に期限が切れています。）
なんで、受けたのかな？暇だったからかな？などと思うのですが、今となっては、今日の予習のために受けていたとしか思えないのです。無駄なことをしておいてよかったです。

いやあ、この年になるともの覚えが悪いし、手際も悪いから、全く新しいことをやろうとしても若者にはついていけません。だから、１２年前にやったことを少しでも体が覚えていてくれてよかったです。大部分忘れてしまっていましたが、それでも全くの初体験とは違ったようで、なんとか若者とともに頑張れました。

それにしても、時代は変わり、まずは人工呼吸用携帯マスクが変わっていました。１２年前はただのビニールでできているもので、それでもじかに唇に接しないということでは新しく便利なものだったのですが、今のは「一方向弁付き呼気吹込み用具」というもので、相手の方から逆流してこないというものです。ずいぶんと改良されています。

また、１２年前は、まず息があるかを見て、脈があるかどうかも調べてから、脈がある場合はまず人口呼吸のみをしたように記憶しています。心臓が動いていても息が弱い場合は呼吸を助ける意味で人工呼吸をしてもよいと教わりました。そして、脈がないことを確かめて初めて心臓マーッサージをしたのだったと思います。ところが、今は、呼吸をしていないことを確かめて、即人工呼吸と心臓マッサージということになっています。

この点について「２００１年の救急蘇生法の指針では、循環のサインが心停止のサインとして採用された。しかし、２００６年の救急蘇生法の指針では、循環のサインがなくなり、呼吸停止をもって心停止もあると判断し、心臓マッサージ（胸部圧迫）を行うようになった。」（「応急救護処置」全国指定自動車教習所協会連合会発行）とあります。なるほど。

そのほかに変わったことというと、胸部圧迫の回数が１５回から３０回になっていたことでした。３０回はちょっと数えるのが大変ですね。
それから、２００４年７月からはＡＥＤが一般市民でも使えるようになり、それも講習内容に加わりました。このあいだの東京マラソンで心肺停止の松村邦洋さんが助かったように、ＡＥＤのおかげで助かる人が多いようです。

自動車学校に通って、もし運転をしないとしても、心配蘇生法や救命のための手当てを学べただけでも役に立つことだと思います。

もうすぐ朝か

相変らず、自動車学校の話。
今日は、キャンセルが出て、路上教習を受けてきました。
連日、予約満杯ですが、仮予約ってのが３人までできるようです。
そうすると、誰かが直前にキャンセルしたときに優先的に教習を受けることができます。
今日は、私はその仮予約の３人目でした。
実際、仮予約もなかなか入れられない状況の中でやっと１コマだけ入れてありました。
仮予約の場合は、もし行けなければ、別にキャンセルの連絡をする必要もありません。
そのせいか、仮予約をしていても来ない人も多いようで、今日の仮予約１番目と２番目の人がいなかったため、めでたく私の番がやってきたというわけです。

しかし、教習所に向かいながらも、キャンセルがでなきゃいいな、などと願う始末で、行動と内心が裏腹です。キャンセルが出なければ、行ったけどできなかったということで、ほっとして帰って来られそうです。自分の責任でなく、教習が受けられないのなら、自分が原因ではないのだから気が楽です。

しかし、キャンセルが出て、また恐ろしい路上に繰り出すことになりました。
路上というのは、自分がどれだけ上達しているのかよくわかりません。
前回よりどこが進歩したとかいうことが判然としません。つまり、あんまり進歩していないってことかもしれません。
路上というのは、ただ、慣れることが大切かもしれないし、何事も経験で、場数を踏むことが必要なのでしょう。何度か乗るうちに、いろんな場面がやってくるってことでしょうか。
今日は、初めて救急車がやってきました。ちょうど交差点で信号待ちしていて、狭い道路から広い道路に出ようとしていたのですが、どこからともなくサイレンの音がしてきました。緊急車両は広い道路を走っていることがわかりましたが、どこからどっちに向ってどのあたりを走っているのかは姿が見えないのでわかりませんでした。私は信号待ちの先頭で、そのうち信号が青になりました。教官が「待って」というので、そのまま停止していると、ちょっとして救急車が目の前の幹線道路を通過していきました。
救急車が来るまでちょっと時間がかかったので、青信号で止まっていたら後ろの車が怒らないかなと不安になったのですが、止まっていて正解でした。
こんなときも、横に教官が乗っていてくれなかったら、いったいどうしたらいいかわからないでしょう。本当に緊張します。

所内コースの１時間は長く感じませんでしたが、路上の１時間は長く感じます。一刻も早く緊張から解き放たれたいので、早く戻りたいよ～と思ってしまいます。

自動車学校に戻る頃は、夕日がとてもきれいでした。

帰宅して、夕飯を食べて爆睡。
おきて、ウサギを散歩させ、お風呂に入って、もうすぐ夜が明けそうです。

明日も朝から教習所。