遠いむかしの思い出、いまの夕景。

　　小学校6年生になったというとき、私は、堺市の百舌鳥という地域にいた。百舌鳥に、小学校はもちろん

　　あった。私は、昭和29年の3月生まれ。

　　その前に、父が勤めていた会社のたぶん「部長」といわれる、おえらいさんが来られた。

　　上司というところ。苗字も覚えている。このときの話というとなぜか覚えている。関西弁だったか。

　　内容、簡単に左遷。そのKさんという人は、たぶん「鳳」というところに住んでいて、・・・。

　　帰るというとき、父と私は、車を捕まえるため、タクシーでもハイヤーでもいいが、探してそれは出来て

　　住んでいた「うち」までは、その車で2分くらい。でそのあと、Kさんは帰ったはず。車で。


　　その後、がある。父は何かの責任を取らされたというように覚えているが、しかし、これも本人以外

　　誰も知らないだろう、と思う。母もである。姉ももちろんわからないと思う。

　　近畿日本鉄道に、大阪線というのがある。阪和線からだと、少し面倒だが、たしか鶴橋という駅で、乗り換えた。

　　約2時間で、紀伊半島を西からと東へと移動することになるが、これは格別苦痛ではなかった。

　　紀伊半島は、なかなかいい。なかなかいいが、私は三重県の津というところに、越したことになって、

　　そこのある小学校に転校。

　　大阪から、三重。


　　大阪という場所も、広い。鉄道網が発達しているからである。いろいろなところに、けっこう手軽にいける

　　感じで、お隣の奈良県も同じ感じはする。ただ、和歌山、はちょっと大変で、高野山くらいしか

　　いってない。

　　奈良・京都は、三重県からだと、学校の旅行としてはいい。すでにいったことがある、そうゆう場所に、津の小学校、

　　津の中学校、津の高校から、遠足で出かけた。


　　大阪の南部、それから、和歌山、奈良、三重というところ。紀伊半島があって、紀伊山脈があって、何度地図を

　　見ても、山深いところはわからない。だから、国鉄なり（当時）、近鉄なり、南海電車（鉄道）は頼もしかった。

　　ただ、下手すると、帰って来られなくなるくらいで、これまた勘がいる。


　　小さい列島の地図を大きくすると、どうなるか。これはわからないが、紀勢本線という鉄道はあって、

　　私は乗ったことはないが、伊勢線というのも工事中だった。

　　紀勢本線は、どこからどこまでか、いまは思い出せないが、関東圏もむかし話になるが、鉄道網は十分くらい

　　あって、しかしどのくらいの路線を乗ったか。距離でも、会社でも、多くはないと思う。


　　で、紀伊半島の鉄道というと、もっと乗ったところは少ないことになる。7年しか、津という街にいな

　　かった。
　
　　近鉄の、伊勢中川から、難波まで急行でおよそ100分くらいか。名古屋線と大阪線は、特急専用の路線以外

　　つながっていない。

　　もともと、三重の津という街にいて、さらに南、奈良県境、和歌山県境までいこうという意思はどう

　　ゆうわけかなかった。


　　大学で和歌山の田辺から来たという、1学年下の人と知り合いになった。

　　潮岬、そうゆうところの話は、どうゆうわけか、したことはなかった。

　　遠州、遠江の国とは、海つながりだと、さほど離れていない。


　　11月24日。少し古い画像だが、違うカメラにあった。

　　夕日、さそり（サソリ）の心臓のようにも思える。



　　その一。




　　その二。




　　その三。




　　その四。




　　その五。




　　その六。


　　11月29日。今ごろ日が出て来て、少しまぶしい。