ＰＰｏｒＳ

何か思い出したことが有ったんだ。

ＳＰ‐５０なら良いが、ＤＳ‐３０００を鳴らしきるにはもっとエネルギーが必要ではないか？

っとなるとプリもＰＰが必要？

でもなぁ、ＰＰは曇りガラス越しに見てるようなイメージになっちゃう。

そうだ。電流値。

プリのＯＰＴに流す電流値。

ＮＰ‐１２６を励磁するには電流を沢山流す。

ＰＰの時は二本の管で２４ｍＡほど流してた。

今はシングルで１２ｍＡ・・・

半分。電圧も変わらないってことはエネルギーも半分か。

２Ｌ直６エンジンと５ＬＶ１２エンジンの違い、かな。

分かりやすいようにターボを付けよう。

３００ｋｍ／ｈ出すにはＶ１２がいいけど、町乗りでは直６。

４０～５０ｋｍ／ｈでは加給圧が掛からない。（最近は低圧ターボ？）

って考えるとシングルのが良いのか？

ＰＰはオーバースペックで感度の悪い部分で使ってるのかも。

超大音量出すわけでもないし、こう考えるとシングルが良い。

そうなるとＯＰＴだな。ＮＰ‐１２６はＰＰだ。

シングル用ラインＯＰＴ有るのかな？

 

 

現実的に考えてみる。

今まではラインアンプの歪を出力１０Ｖとかで測ってた。

パワーは概略入力１Ｖで１８Ｗ。

まあこんな音量を出すわけはないので１．８Ｗとしようか。これは実際のかなりの音量。

０．１８Ｗとしたら大きめの音量、か。

このパワーの入力電圧は０．０１Ｖ。

今はプリの出力を０．５ＶとしてＦ特を測っている。

１／５０で０．０１Ｖか。

大分的外れなところで測定してたな。

まあ大きいとは思ってたがどっれ位なの？と言うイメージが湧かなかった。

プリ出力０．０１Ｖって、歪を測定するときの最小出力値じゃないか。

実際はこの下の値だ。

 

まあ実際は０．００１Ｖや０．０００１Ｖなんてところで聴いているんだろうな。

そんなところの歪率なんて測れるのか？

入力信号の調整が微小過ぎてやりにくい。

なので１０倍、１００倍として測って相対的に見てるのかもしれない。

プリに出力を０．０００１Ｖとしてみたら、測定値の五千分の一・・・。

１００μＶ。この辺は真空管の動作について、どうなんだろう？

感度が悪いところで使ってないか？

想像だが、スマホなどの動作はこれ位か、

もっと小さいものかもしれない。

そう考えると、真空管にはまだ使える範囲に入ってると考える。

っというか入っててほしいという希望？

 

ここでＰＰかシングルかを考えた。

この微小信号を扱うのに、真空管二本通す（ＰＰ）のはもしかしたらロスになるかもしれない。

という事で、プリはシングルが良いと思う。

 

 

 

あとはトランスだ。

最大４Ｗとかだったはずだが、大き過ぎる気もするが測定時等そこまで上がる時が有るから仕方ないか。

もう少し小さくても良いかもしれない。

実際はＮＰ‐１２６でなく電力ロスを考えるとＴＤ‐２程で良いか。

 

２０２２０３２１