■高空における放射線量について、再度詳しく測定してみました。先日、ウラジオストクから成田への帰路、継続的に測定したところ、高度1万メートルの航空機内では、毎時1.5～1.9マイクロシーベルトの被曝レベルであることが再確認できました。なお、ウラジオストクの現地時間は日本時間より2時間早くなっています。
↑高度1万mを飛行中のウラジオストク航空エアバスA320型機。日本時間6月9日13：12。↑
日本時間／場所／空間放射線量（誤差）／備考
11：00／ウラジオストク空港国際線待合室／0.12（5％）／α線27/min*cm2、β線12/min*cm2
↑ウラジオストク空港に駐機する高麗航空Tu-204型機。↑
12：42／ウラジオストク空港地上機内／0.08（8％）／地上滑走中
12：56／ウラジオストク空港地上機内／0.07（6％）／離陸
12：59／ウラジオストク空港近郊上空機内／0.07（5％）／上昇中
13：02／ウラジオストク空港近郊上空機内／0.08（5％）／上昇中
13：03／ウラジオストク空港近郊上空機内／0.09（5％）／上昇中
13：04／ウラジオストク空港近郊上空機内／0.10（4％）／上昇中
13：06／沿海州上空機内／0.55（60％）／上昇中
↑13:19、ベルト着用サインが消えて、飲み物のサービスが始まる。↑
13：30／日本海上空機内／1.48（10％）／機内食サービス
13：48／日本海上空機内／1.89（11％）
13：49／日本海上空機内／1.64（8％）
13：49／日本海上空機内／1.61（7％）
13：49／日本海上空機内／1.63（6％）
13：50／日本海上空機内／1.65（5％）
13：52／日本海上空機内／β線118/min*cm2（7％）
13：53／日本海上空機内／β線126/min*cm2（5％）
13：54／日本海上空機内／α線256/min*cm2（7％）
13：55／日本海上空機内／α線273/min*cm2（5％）
14：19／関東地方上空機内／0.79（11％）／降下中
14：23／関東地方上空機内／0.66（18％）／降下中
14：25／関東地方上空機内／0.51（8％）／降下中
14：38／成田空港近郊上空機内／0.11（11％）／着陸準備態勢
14：43／成田空港地上機内／0.09（9％）／着陸
14：46／成田空港地上機内／0.09（8％）／地上滑走中
15：40／京成成田線車内／0.08（3％）／α線21/min*cm2、β線7/min*cm2
17：09／京成上野駅からJR上野駅への地下通路／0.09（3％）
17：22／JR上野駅上越新幹線車内／0.08（3％）
17：35／上越新幹線車内／0.09（8％）
17：42／上越新幹線車内／0.08（7％）
■このように、上空1万mでは、地上より、アルファ線、ベータ線、ガンマ線の被曝レベルが13から15倍に増加します。
一方、福島県福島市は6月24日に、全市1118地点の一斉放射線量測定結果を発表しています。渡利地区の市営住宅1号棟・2号棟間公園で毎時3.83マイクロシーベルトだったのをはじめ飯野地区などの計15カ所で、政府が避難の目安とする年間積算線量20ミリシーベルトに達する恐れのある毎時3.0マイクロシーベルト以上となり、福島市は高い線量の地点を立ち入り禁止としました。福島市内では局地的に放射線量が高い「ホットスポット」が相当数明らかになっています。
福島市の調査は6月17、20日に町内会から要望があった場所で実施し、地上1メートルの測定結果は毎時3.0マイクロシーベルト以上が15地点、2.0マイクロシーベルト以上3.0マイクロシーベルト未満が167地点、1.0マイクロシーベルト以上2.0マイクロシーベルト未満が629地点、1.0マイクロシーベルト未満は307地点でした。
このことから、福島市内の放射線レベルの平均は高度1万mの上空に匹敵することが分かります。実際に、東北新幹線で福島県に入ると、線量が高くなります。福島第一原発のほうは相変わらず放射能漏れが続いており、この先、さらに放射能汚染が深刻になるのが心配されます。
↑東北新幹線の車窓から見た福島市内。6月27日15:31↑
【ひらく会情報部】
↑高度1万mを飛行中のウラジオストク航空エアバスA320型機。日本時間6月9日13：12。↑
日本時間／場所／空間放射線量（誤差）／備考
11：00／ウラジオストク空港国際線待合室／0.12（5％）／α線27/min*cm2、β線12/min*cm2
↑ウラジオストク空港に駐機する高麗航空Tu-204型機。↑
12：42／ウラジオストク空港地上機内／0.08（8％）／地上滑走中
12：56／ウラジオストク空港地上機内／0.07（6％）／離陸
12：59／ウラジオストク空港近郊上空機内／0.07（5％）／上昇中
13：02／ウラジオストク空港近郊上空機内／0.08（5％）／上昇中
13：03／ウラジオストク空港近郊上空機内／0.09（5％）／上昇中
13：04／ウラジオストク空港近郊上空機内／0.10（4％）／上昇中
13：06／沿海州上空機内／0.55（60％）／上昇中
↑13:19、ベルト着用サインが消えて、飲み物のサービスが始まる。↑
13：30／日本海上空機内／1.48（10％）／機内食サービス
13：48／日本海上空機内／1.89（11％）
13：49／日本海上空機内／1.64（8％）
13：49／日本海上空機内／1.61（7％）
13：49／日本海上空機内／1.63（6％）
13：50／日本海上空機内／1.65（5％）
13：52／日本海上空機内／β線118/min*cm2（7％）
13：53／日本海上空機内／β線126/min*cm2（5％）
13：54／日本海上空機内／α線256/min*cm2（7％）
13：55／日本海上空機内／α線273/min*cm2（5％）
14：19／関東地方上空機内／0.79（11％）／降下中
14：23／関東地方上空機内／0.66（18％）／降下中
14：25／関東地方上空機内／0.51（8％）／降下中
14：38／成田空港近郊上空機内／0.11（11％）／着陸準備態勢
14：43／成田空港地上機内／0.09（9％）／着陸
14：46／成田空港地上機内／0.09（8％）／地上滑走中
15：40／京成成田線車内／0.08（3％）／α線21/min*cm2、β線7/min*cm2
17：09／京成上野駅からJR上野駅への地下通路／0.09（3％）
17：22／JR上野駅上越新幹線車内／0.08（3％）
17：35／上越新幹線車内／0.09（8％）
17：42／上越新幹線車内／0.08（7％）
■このように、上空1万mでは、地上より、アルファ線、ベータ線、ガンマ線の被曝レベルが13から15倍に増加します。
一方、福島県福島市は6月24日に、全市1118地点の一斉放射線量測定結果を発表しています。渡利地区の市営住宅1号棟・2号棟間公園で毎時3.83マイクロシーベルトだったのをはじめ飯野地区などの計15カ所で、政府が避難の目安とする年間積算線量20ミリシーベルトに達する恐れのある毎時3.0マイクロシーベルト以上となり、福島市は高い線量の地点を立ち入り禁止としました。福島市内では局地的に放射線量が高い「ホットスポット」が相当数明らかになっています。
福島市の調査は6月17、20日に町内会から要望があった場所で実施し、地上1メートルの測定結果は毎時3.0マイクロシーベルト以上が15地点、2.0マイクロシーベルト以上3.0マイクロシーベルト未満が167地点、1.0マイクロシーベルト以上2.0マイクロシーベルト未満が629地点、1.0マイクロシーベルト未満は307地点でした。
このことから、福島市内の放射線レベルの平均は高度1万mの上空に匹敵することが分かります。実際に、東北新幹線で福島県に入ると、線量が高くなります。福島第一原発のほうは相変わらず放射能漏れが続いており、この先、さらに放射能汚染が深刻になるのが心配されます。
↑東北新幹線の車窓から見た福島市内。6月27日15:31↑
【ひらく会情報部】
