レイカーズのクヤホガは、5月23日午後22時頃（協定世界時-4）、カナダのキングスビルに向かう途中、ペリー島北の五大湖エリー湖でエンジンルームで火災に見舞われた。 オハイオ州デトロイト沿岸警備隊航空基地天然資源局とカナダ沿岸警備隊の回答者によると、火災は鎮火し、5月24日協定世界時13時の時点でおそらくすでに鎮火しているとのこと。ばら積み貨物船は火災により不能になったとのことですが、停泊中であり、停泊したままです。（May.24-2023mb）
Laker CUYAHOGA, IMO 5166392, dwt 15850, built 1943, flag Canada, manager LOWER LAKES TOWING LTD.
一般貨物船EVLOGIAは、エジプト・ダミエッタからウクライナ・レニに向かう途中、協定世界時5月26日18時頃、エンジン故障に見舞われ、カルパトス島南東約45海里の地中海で漂流した。 その後、船は制御されていない縦揺れと横揺れによって引き起こされる別の問題に遭遇しました。積荷の塩がずれたため、おそらく重大なリストを作成したのでしょう。 近くの数隻の船が11人の乗組員を乗せてEVLOGIAに接近し、待機していた。 AISはまだオンです。(May.25-2023MB)
General cargo ship EVLOGIA, IMO 8128858, dwt 3346, built 1982, flag Tanzania, manager HELVETIA TRADING LTD.
6月2日、ばら積み貨物船「モンテビデオ1号」は、バイアブランカからサンニコラスに向かう途中、ブエノスアイレス沖でパラナ川に向かう途中、カナルブラウンで座礁した。 船は1630 LT頃に座礁し、2100 LT頃に浮き上がり、航行を再開した。 6月4日にパラナ川のラマーロ錨地に到着し、6月5日現在も停泊している。 被害は報告されていない。（June.05-2023MB）
Bulk carrier MONTEVIDEO I, IMO 9935818, dwt 61130, built 2022, flag Panama, manager LASKARIDIS MARITIME SA.
5 月 25 日 0710 UTC 更新: 0440 UTC 頃に再浮上し、運河通過がキャンセルされ、船は紅海に曳航されました。 協定世界時07時15分現在、スエズアンカレッジ海域で曳航中。
ばら積み貨物船 XIN HAI TONG 23 は、サウジアラビアのドゥバから向かう途中、協定世界時 5 月 25 日午前 100 時頃、紅海からスエズ運河に入った直後のスエズ地区で座礁しましたが、行き先は不明です。 UTC 0400の時点で、5月25日はまだ座礁しており、船尾が堤防で立ち往生しているようで、数回牽引されており、交通が遮断されていることがわかりました。
（May.25-2023MB）
Bulk carrier XIN HAI TONG 23, IMO 9453236, dwt 56708, built 2010, flag HK, manager DAI HONG OCEAN SHIPPING CO LTD, HK.
ロシアのブロガーの投稿によると、ロシア海軍情報船イヴァン・ハースは5月24日早朝、ボスポラス海峡北方40（または80）海里の黒海で海軍無人機3機による攻撃を受け、後に軍公式声明によって確認された。 軍司令部によると、同船はボスポラス海峡を通過し、「ガスパイプラインのターキッシュストリームとブルーストリームを守る」任務に就いているとのこと。 公式声明によれば、同船は「火災によってドローンを沈め、任務を再開した」という。 船が衝突したかどうかはまだ分かっていない。 船舶の AIS は 2020 年以降オフになっています。（May.24-2023MB)
Russian Navy Intelligence ship IVAN HURS, full displacement 4000, commissioned 2018, armament missile launchers, complement 131.
一般貨物船CPT AHMED IIは5月22日早朝、ヤロヴァからレニ・ウクライナに向かう途中、ボスポラス海峡北部のスルタン・セリム橋付近でエンジン故障に見舞われた。 タグボートはこれに応じ、船はボスポラス海峡のビュユクデレ停泊地に運ばれた。 5月22日14時15分（協定世界時）の時点で、船は同じ位置に留まっていた。（May.22-2023-MB）
General cargo ship CPT AHMED II, IMO 9031430, dwt 4258, built 1991, flag Togo, manager PERAMA SHIPMANAGEMENT LTD.
ソウル時間5月19日午前1時20分ごろ、ロシアの魚工場「ユーゴ・ボストーク1号」の船内で火災が発生した。同船は現在、おそらく修理中のため停泊している釜山港で発生した。 乗組員65人が船を離れたが、負傷者は報告されていない。 大規模な消防力が反応し、ソウル時間07:10までに火災は鎮圧されるか鎮火した。（May.19-2023MB）
Fish Factory YUGO VOSTOK 1, IMO 8001969, dwt 3645, built 1980, flag Russia, owner POLLUKS-PETROPAVLOVSK.
5月17日0410 UTC UTC更新: 更新: 乗組員は中国人17人、インドネシア人17人、フィリピン人5人を含む39人の漁師で構成されており、全員が行方不明とされており、中国はSARを促進するために利用可能な部隊を派遣している。
乗組員30人を乗せた漁船「LU PENG YUAN YU 028」が5月16日午前9時にモルディブ南のインド洋で転覆したのを発見された。 今のところ乗組員の運命に関するニュースはない。 船は5月3日にケープタウンを出航し、目的地はおそらく釜山であった。
（May.17-2023MB）
Longliner LU PENG YUAN YU 028, IMO 8775651, GRT 1408, flag China.
オランダの大型帆船「ユーロパ」は５月２０日か１９日、ケープタウンで整備作業を終え、滑落から入水しようとしていた乾ドックで転覆した。 現在、右舷側で乾ドック底に停泊中です。 乗組員は船を離れ全員無事だが、乗組員1名が負傷し病院に搬送された。 船は現在、比較的小型でコンパクトな形状を考慮して損傷の可能性がないか調査されており、たとえ損傷があったとしても深刻なものではない可能性があります。 船の AIS はオンになっており、5 月 20 日協定世界時 14:00 の時点で、船の航跡によれば、同船はすでに乾ドックから引き上げられて停泊しているか、乾ドックエリアから出港中であるとのことです。（May.20-2023MB）
Tall ship EUROPA, IMO 8951932, GT 303, length 40 meters, three-mast Barque built in 1911, renovated in 1994, flag Netherlands, operator BARK EUROPA.Dutch tall ship EUROPA capsized in dry dock
5月17日0200LT更新：SPRAVEDLIVYJの牽引で、キャラバンはすでにETAペトロパブロフスクの第一クリルスキー海峡を通過しました。
一般貨物船「ビクトリア」号は、5月16日の到着予定時刻に合わせてウラジオストクからペトロパブロフスクに向かう途中、5月15日深夜直後、第4クリルスキー海峡で理解できる機械的な問題に遭遇した。船は数2時間後に再び航行したが、太平洋に入った後は海洋、航海、パラムシール島東海岸沖に停泊し、5月15日14時40分頃中断されました。タグ・スプラヴェドリヴィジ（IMO 7808279）は応答し、5月15日夜にペトロパブロフスクを出航しました。5月16日16時15分、ビクトリアに近づいていました。(Mmay.16-2023MB)
General cargo ship VICTORIYA, IMO 9004516, dwt 9597, built 1992, flag Russia, manager SEA VICTORY LLC, Vladivostok.
ケープサイズのばら積み貨物船「TRUE CONRAD」号が、5月10日朝、ブラジル・イタグアイ島のグランデ島とマランバラ島の間で、シンガポールに向かう鉱石の貨物を積んでイタグアイ島を出港中、座礁した。 5月17日現在もまだ座礁しており、少なくとも1隻のタグボートが反応している。 被害の程度は不明だが、潮の影響かもしれないが、作成した右舷側のリストから判断すると突破された可能性がある。 乗組員は全員がインド人、または部分的にインド人であると理解されていました。（May.17-2023MB）
Bulk carrier TRUE CONRAD, IMO 9778430, dwt 207609, built 2017, flag Liberia, manager OCEONIX SERVICES LTD, ISM manager SYNERGY MARITIME PVT LTD, Chennai, India.
ばら積み貨物船「SASEBO ECO」のフィリピン人乗組員が11日か10日、機関室での作業事故で死亡した。57歳の船員が鋼板に圧死した。 船はインドネシア当局に連絡し、バンダ・アチェ停泊地に寄港して下船することが許可された。 ばら積み貨物船は5月12日正午頃にバンダ・アチェ海域に入り、約4時間後に出港し、中国からインド・エンノールへの航海を再開した。（May.12-2023mb）
Bulk carrier SASEBO ECO, IMO 9675456, dwt 77888, built 2014, flag Marshall islands, manager FUNDADOR NAVIERA, Greece.
コンテナ船 SHILING が再びトラブルに見舞われ、まだニュージーランド海域にいます – 同船は 5 月 12 日 0827 LT (UTC +12) に救難信号を発し、動力と操舵の喪失を報告しました。 SHILING 号は障害を負い、荒れた気象条件で北東方向に漂流し始めたため、一時は船長が 24 人の乗組員が船を放棄する準備ができているとさえ言及しました。 16:00 LTの時点で状況は安定し、乗組員と船は安全で、沖合タグボート「SKANDI EMERALD」（IMO 9447639）はすでにSHILING付近にあり、曳航の準備をしています。
この船は、4月15日に起こった最初の事故によりウェリントンに長期滞在した後、5月10日にウェリントンを出港し、シンガポールに向かいました。
コンテナ船SHILINGは4月14日朝にニュージーランドのウェリントンに到着し、係留を解除し4月15日朝に出航を開始したが、ウェリントン港で航行中にエンジン故障に見舞われ、4月15日午前1時30分頃に緊急錨泊しなければならなかった。タグボート2隻回答者によると、船は 1340 LT 頃に錨を上げて停泊し、1510 LT 頃に停泊しました。 次の寄港地はネーピアで、オークランドからウェリントンに到着しました。（5月12日―２０２３MB）
（May.12―２０２３MB）
Container ship SHILING, IMO 9290452, dwt 66501, capacity 5117 TEU, built 2005, flag Singapore, manager ASIAN-ALLIANCE SHIP MANAGEMENT, Singapore.
