3月3日、韓国の巨済島海域、韓国海峡、東シナ海での射撃訓練中に、韓国海軍パトロールボートで手りゅう弾が爆発した。 7人の船員が負傷し、2人が重傷を負い、全員が軍の病院に運ばれた。 爆発の原因はまだ不明で、調査中（Mar.04-MB）
Republic of Korea Navy Chamsuri-class patrol boat, displacement 170 tons, speed 37 knots, complement 24, armament guns.
主要市場の魚介類の消費者の半数以上は、野生魚と養殖魚の施行の差はないがが、地球と人々の両方を保護する責任あるアプローチをとる製品を望んでいる。とAquacultureStewardship Council（ ASC）が見出した。
ASCの調査では、市場調査会社GlobeScanが実施し、ドイツ、フランス、オランダ、中国、日本、カナダ、米国の7,000人以上のシーフードを食べる人を対象に調査を行いました。魚介類の消費量と頻度に関しては国によって大きな違いがありますが、食料生産に関しては環境と労働者のより良い保護のために世界中で「一般に高い」支援があったことを学びました。
調査では、回答者の63％が、世界の人口増加に対応するために「急進的」または「大幅な」変化を求めました。
消費者の反応を掘り下げて、ASCは、65％が海洋を救うためには、持続可能なソースからのシーフードのみを消費すべきであることに同意したことを強調した。同様に、63％は購入意思決定を使用して責任ある養殖場に報いることを望んでおり、63％は自社製品の持続可能性について企業からより多くのことを聞きたいと考えている。
NGOはSeafoodSourceに対し、多くの消費者はより責任を持って生産されたシーフードを購入したいということを示唆しているため、見たい変更の1つは、市場での選択肢が増え、選択できる製品に関する情報が増えたこと。
「魚介類は世界中の多くの人々の解決策の一部と見なされているようです。40パーセントは、より多くの、またはかなり多くの養殖魚介類を食べるべきだと考えています。 ASCの広報担当者であるジャックカットフォースは言いました。 「比較のために、52％が赤身の肉を減らすべきだと言っており、13％だけがより多くの赤身を食べるべきだと考えています。」(Feb.04-SfS)
スペインの養殖会社は、先月東海岸の大部分を襲った強烈な嵐「グロリア」により、生産のほぼ半分を失った。。
嵐は先月数日間イベリア半島の東側と南側を襲った。スペインの地中海沿岸で深刻な「海嵐」を引き起こし、この地域ではこれまで見られなかったような波を発生させた、とスペインの養殖協会アプロマーは1月22日の夜にUCNに語った。
「スペインの漁民は、スズキとタイeの生産の40％以上を失い、彼らの貧弱な（corvina）の60％のようなものを失った」とスペインの産業筋は先週UCNに語った。
「状況はひどい」と彼は言った。」
この情報筋はまた、スペインのスーパーマーケットには「漁船が集めている損傷した魚がたくさんある」と述べた。
「確かに、スペイン市場には今後数年間に大きなギャップがあるだろう」と情報筋は語った。 「何が起こったのか非常に怖い。彼らが漁場を再設定し、貯蔵する勇気を持っているかどうかは分からない。」（Feb.03-UCN）
ばら積み貨物船LIFE PASSIONは、1月20日にロシアのノヴォロシースクから到着して以来、ベルギーのオーステンデ沖の停泊地にいる。この船には鉄鉱石が積載されており、 鉱石の自己発熱による爆発の恐れがある。 船がフランス海域で航行中にすでに爆発がありましたが、比較的軽微であると伝えられているが、1人の乗組員が負傷し、ヘリコプターで救助された。。 緊急チームがすでに搭乗しており、状況を評価している。 理解されている状況は、ホールドを不活性ガスで満たすことにより、爆発の脅威を排除して制御下に置かれます。 船はゲントに向かっていた。(Feb.04-MB)
Bulk carrier LIFE PASSION, IMO 9737888, dwt 37332, built 2018, flag Marshall Islands, manager OLIVE SHIPMANAGEMENT INC, Greece.