この子をテストベンチとして使っちゃうかなぁ
でも
準備に時間かかりそうな気がする・・・
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細かい部分の修正なんかをやって・・・
まずはホーンの修理？
修理というのも変かもしれないが、ホーンボタンを押しても「コツコツ」って言うだけだった。
交換することも考えたんだけど、新品はかなりの高額！
手持ちの中古部品を探しても、12v仕様のものばかり。
まぁ、調整ボルトでなんとかなると思っていたけど、これが簡単にいかなかった。
でも、内部にゴミみたいなのが入っていたようで、何度か叩いてから調整することで、鳴るようになってくれた。
「鳴る」と言っても、少しばかり頼りない音量？
でも、電源に接続すると正常っぽい音量なので、バッテリーの電圧も関係しているのかもしれない。
まずは車体に取り付けて試乗してから考えよう。
スパークプラグも新品に交換し、各部の点検を行い、試乗へと出発！
そうそう
フューエルコック付近のガソリン滲みは解消したようだ。
これだけ放置しても滲んでいないので、大丈夫だろう。
すでに公道復帰はしているので、特に大きな変化はないけどね。
と言うことで
いつものコースを走って、店に戻ってきた。
スパークプラグの焼も綺麗だし、スロットルレスポンスも十分満足できるものだった。
ちょっち気になったのは、クラッチの切れが微妙に悪かったこと。
別に普通に操作できるので問題はないが、なんとなく気になった。
将来的にフリクションプレートを交換することを、考えておいたほうがいいかもしれない。
フューエルタンク内からの錆もなさそうだったので、フューエルホースを通常のラバータイプに交換しないとね。
オーナーさん、完成間近です！
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いろいろと手を加えて仕上げたC72とCA77の実走テストを兼ねて、小鹿野町まで打合せに行ってきた。
珍しく早起きして、大泉のお客さんのところを7時50分頃に出発！
二台とも妙に快調に走り、10時前には、道の駅あしがくぼに到着！
7月後半と言うのに、走っているとちょっち肌寒い感じの温度だった。
トイレ休憩だけでさっさと出発し、10時半頃には小鹿野に到着！
たいした渋滞もなく順調だったからね。
一件目の打合せも終わり、小鹿神社にご挨拶。
実は初めて立ち寄ったんだけど、なかなか良い雰囲気の神社で気に入ってしまった！
妙に可愛いお顔のお二人さん・・・
口元が可愛い！
昼飯は、鹿の子でお約束のわらじカツ丼！
腹ごなしに合角ダムまで走り・・・
そのあと、二件目の打合せ場所へと移動。
途中、ダムから町中へ戻る道を間違えてしまい、群馬県まで走っちゃった・・・
二件目の打合せは、モトグリーンカフェさん で、まぁ打ち合わせと言うほど堅苦しいものではなく、ご挨拶程度？
のんびりコーヒー飲みながら打合せして、本日の予定は終了した。
帰路も順調で、17時頃には店に戻ってきた。
肝心のテストランだが、二台ともトラブルなく良く走ってくれたと思う。
お客さん（オーナーさん）が、CA77で僕がC72に乗った。
これが、なかなか良く曲がるんだな！
正丸峠から秩父、そして小鹿野へ続く峠道をグイグイ登るし、なんといっても「曲がる」のには驚いた！
まぁ、最初は少しばかりオーバーステアリングっぽく感じたが、そこはコントロールできる範囲なので安心できる。
手を加えた前後ブレーキも、十分な製動力を発揮してくれたので、僕的には嬉しかった。
懸案事項として・・・
ステムベアリングの締め付けを少し調整する。
リアショックをダンパーのしっかりしたものに交換する。
最終減速比を下げる。
いまでも十分走るんだけど、幹線道路を時速50キロで走行しても、エンジンの回転数が高い気がしたから。
現状でも高速道路は走れると思うが、ちょっち可哀想な感じだった。
約200キロほど走り、燃費は二台とも30キロ程度だった。
走りやすい気温だったこともあり、思いのほか疲れないツーリングだったと思う。
細かい部分を詰めていけば、もっと良い車両になりそうだ。
満足できる仕上がりになったシリンダーを取り付ける。
これはお約束・・・
クランクケースカバーや、電装部品を一気に取り付けて、完成！
さて
どうやって動作確認をするかだなぁ
あっ！ 点火時期を確認しないと！
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店で仕事中はAFNを聞いてるんだけど、今日はちょっち耳を疑ってしまった！
とつぜん！
「ヘリコプターでポケモンできないんだね！」って言ってるぢゃん！
まぁ、できない気はするけど・・・
って言うか、そんなことAFNで言っちゃっていいんだろうか？
そこまで影響を与えちゃうポケモンってすごいと思った！
だって、ほとんどポケモンを知らない連中も、今回はゲームをやっているみたいだし。
僕的には、妙に冷静になってたりする？
駐車場でスリープが出てきても・・・
ドードーが出てきても・・・（ちょっち目が可愛い？）
あっ！ 左側のピカチュウはリアルだから！
店の机の上にヒトデマンが出てきても・・・
別にモンスターボールを投げようとは思わない！
今回もピカ様を集めるつもりだから！
どうやら店の周りには、ドードーが多いみたい？
クラブもいるみたい？
左上って、まさか！
ファイヤーか？
いやいや
オニドリルだろうなぁ
7月24日の日曜日は所用があり、定休日とさせていただきます。
終日オートバイでの移動が続く予定です。
電話対応は困難と思われますが、着信履歴を確認して折り返し連絡させていただきます。
モトプランニング 山本
ついに公道復帰！
ちょっちドキドキしながらガソリンを入れて・・・
うんうん
漏れはなさそうだね。
各部を確認して・・・
無事に公道復帰を果たすことができた。
問題がないというわけだはないけど・・・
と言うのは、クラッチ周りを仕上げている際、プッシュロッド先端に「ボール」がないことに気がついた。
作業中に転がり出ることはないと思うので、最初から入っていなかったのか？
んで、プッシュロッドのアジャストボルトやクラッチワイヤーを調整したけど、切れが悪かった。
アジャストボルトを押し込み気味に調整して、正常に切れるようになったので、もしかしたらワイヤーもGR用ではないのかも？
これで走行に支障がなくなったので、近所を回って様子を見ながら、大泉中央公園まで走らせた。
気になる異音もなく、アイドリングも安定している。
ステムの渋さも、締め込みを調整してから気にならない。
これに関して完治とは言えないけど、フロント周りをメンテナンスする際に一緒にやったほうが良さそう？
フロントフォークも微妙だが、オイルの滲みがあるから。
店に戻ってスパークプラグを確認すると、なかなか綺麗に焼けている。
これって、入院時についていたスパークプラグなんだよね。
かなり黒かったんだけど、ここまで綺麗になるということは、セッティング的にも良いということだろう。
次の試乗では、スパークプラグは新品に交換して走らせてみるか。
そうそう
リザーブレベルのガソリン量でも、メイン系に漏れがなかったので、例のクラックも心配はないと言うことだと思う。
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まぁ
毎度のことだが・・・
僕的には、すでに十分満足できた気がしている。
平均より微妙に体格がよろしいようですね。
この子は！
もちろん仕事をさぼって旅に出ていたわけではない！
お客さんに発送する荷物を 歩いて 郵便局まで持って行っただけ。
道中で、偶然 出会ったピカ様と仲良くなれたってわけ！
歩いて 行ったのは、雨が降っていたから。
歩いて行ったおかげで、偶然 ピカ様に出会うことができた。
