明日の火曜日（11月1日）は、朝から外出しています。
午後には戻れると思いますが、正確な時間は未定です。
午前中は電話対応が難しいと思います。
モトプランニング 山本
明日の火曜日（11月1日）は、朝から外出しています。
午後には戻れると思いますが、正確な時間は未定です。
午前中は電話対応が難しいと思います。
モトプランニング 山本
新しい入院患者さんがいらっしゃるので、店舗スペースの車両を移動させた。
と言っても、RD90を店舗側に置いておきたかったので、DT90に奥に移動していただいた。
本当ならば、AX125を手前に持ってきたかったんだけど、どうせすぐには手を出せそうにないし・・・
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昨日は、埼玉県小鹿野町で開催された、ライディングレッスンに参加してきた。
今までも申し込んだことはあったんだけど、天候不順等で中止になってたから、初めての参加！
8時半に集合なので、早朝に出発しないと・・・
寒いし・・・
高速道路は使えないし・・・
軟弱物なので、キャラバン君に HS1とHX90を積んで東京を出発！
関越自動車道路の練馬インターに入ったのが6時頃だったので、渋滞もなくのんびり走って8時頃に小鹿野町へ到着。
受付時間に余裕があったので、肩慣らしに小鹿神社さんにご挨拶に行ってから会場に入った。
今回、参加台数は15台で、125ccが2台ほどいたけど、やはり僕らが最少排気量車だったね。
旧バイクの森の駐車場を会場としているので、微妙に変形した地形だ。
決して広いスペースとは言えないけど、スタッフさんたちによって、なかなか面白そうなコースが設置されていく。
今回の講習内容としては・・・
スラローム走行
急制動
低速走行
と言った、一般公道では体験できない内容で、面白かった。
終始1速と2速での低速走行だったけど、2台とも文句も言わずに走ってくれた。
予定の12時を少し回ったころに、無事に終了！
腹が減っていたけど、少し走りたかったので、昼飯の前に合角ダムまでひとっ走り！
紅葉には少し早かったみたい。
ここだけ紅葉してる？
合角ダムを後にして、いつもの鹿の子でわらじかつ丼を食べ、モトグリーンさんへ
ダラダラする予定だったんだけど、団体さんが続いたので、バタバタした午後になってしまった・・・
一段落したのは閉店時間の16時頃で、最後のコーヒー飲んで小鹿野町を後にした。
帰りは299号線でトロトロ帰ってきたけど、意外にスムーズだった気がする。
予想していたより天気も良く、暖かかったので走りやすかったし、楽しめた一日だった！
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準備と言うほどではないけど・・・
まずは
HS1青3にサイドスタンドを取り付けた。
これって、カミサンからリクエストもあったし、意外とサイドスタンドが欲しい方が多いみたいだから。
それと・・・
スタンディングハンドルを付けてみた。
これって、リアキャリアを付けたタイミングで、外しちゃってたんだけど、やはりあった方が気が楽だしね。
ついでにコンタクトブレーカー周りの点検をしてたら、フェルトがカムから微妙に離れていた。
ステーを曲げて角度を変えて注油したので、しばらくは大丈夫だろう。
HX90青1の左側から微妙にオイルが滲んでいた。
どうやらチェンジペダルのシャフトのオイルシールが劣化しているようだ。
交換して1年くらいなんだけどなぁ
まぁ、砂や泥が入るところなので、痛みも早いのかもね。
残念ながら、手持ちの部品をお客さん用に準備しちゃったので、次の入荷まで交換はお待ち・・・
さて
明日の朝が起きられるかが心配になってきた？
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明日の日曜日（10月30日）は、埼玉県小鹿野町のライディングレッスンに参加します。
HS1とHX90の2台を持っていく予定です。
午前中はライディングレッスンに参加し、午後は近場を走ってからモトグリーンカフェでダラダラしてます。
KM90のオーナーさんが、車両を持ち込んでくれたので、早速タコメーターを取り付けて・・・
あれ？
ヘッドライトケース内に必要な配線関係が見つからない？
あいや！
結局は、フューエルタンクを外して、新たに配線を追加することになった。
さて・・・
エンジン始動？
あれ？
回転数が高く表示されているみたい。
フィルターの数値を調整したけど、簡単には解決できそうにない。
オシロスコープまで持ち出して、点火パルスを確認したけど、どうにも不思議な波形だった。
「簡単には行かない」との結論は出たけど、問題は解決方法だよなぁ
なんとなく、KM90の点火系に問題があるようにも思えるんだよなぁ
そう思えるほど、妙な波形だったし・・・
