リアホイールやスイングアームを取り外し、フレーム単体にして・・・
冷凍庫からボールレースを持ってきて、ステムに打ち込んだ。
これで、フレームの発送準備ができた！
・・・あっ！
梱包ってどうやるかなぁ
YA0012
リアホイールやスイングアームを取り外し、フレーム単体にして・・・
冷凍庫からボールレースを持ってきて、ステムに打ち込んだ。
これで、フレームの発送準備ができた！
・・・あっ！
梱包ってどうやるかなぁ
YA0012
いまのフレームを修正等で使えないかとも相談をオーナーさんからいただいた。
技術的には修正することは可能みたいだけど、それをするメリットを見出せない。（自分比）
破断している部分と、歪んだサブフレームから判断するに、ステム部分も角度が変わっているはず。
つまり、キャスター角まで影響しているだろう。
今回見つかったダメージが、いつの時点で発生したのかが不明なことも気になる。
と言うことで、半日くらい考えて、下記のようにまとめてみた。
1973年程度に製造されたフレームだ。
＞破断してから時間が経過していると、内部のダメージが心配。
＞フレームの正確なアライメント情報がない。
＞ダミーのクランクケースを目安にするしか、各部の寸法を見極める手段がない。
＞モトプランニングのRD125をフレーム単体にして、寸法を比較するのはちょっち・・・
代替のフレームが入手困難なら、修正しか選択肢はない。
＞フレーム（車両）はモトプランニングにある。
＞僕が持っている車両なので、ある程度素性はハッキリしている。
エンジンは間違いなく、丸タンクに戻さなければならない。
＞同じ車両からエンジンを剥ぎ取ると、フレームが残っちゃう。
オーナーさん
僕的にもいろいろと考えましたが、現在のフレームを修正するのは、やめようと思います。
近日中に報告書と御見積書を作成します。
YA0010
なんだか妙に忙しく動いていた気がする。
週末の東京モーターサイクルシーも、人負けしてた・・・
週明け早々の夜間作業も、日をまたいぢゃったし・・・
しかも、久しぶりの修羅場状態！
さすがに翌日はヘロヘロだった。
んで・・・
昨日は、夕方から自宅でゴロゴロしてたんだけど、気が付いたら寝てたし・・・
なんて気が付くと、恐怖の月末！
あいや！
明日が最終日だなぁ
突然始まった書庫だけど・・・
このAS1Dは、お客さんがフレームなどの塗装をされるとのことなので、バラバラにしないと。
まずはフロント周りの部品を取り外し、ステムのボールレースを打ちかえる準備をやっている。
お客さんのところに発送する前に、ボールレースは交換する予定。
塗装してからだと、交換でドキドキしちゃうので・・・
ついでに倉庫からリアフェンダーを発掘してきた。
AS1D用のフェンダーって意外に綺麗なのを持っていなかったんで、HS1用を加工するつもりだった。
でも、なにげなく倉庫で部品を漁ってたら、綺麗っぽいフェンダーを見つけちった。
軽く磨いただけでこんなに綺麗になったので、コレを使うつもり。
問題は発送方法だなぁ・・・
YA0012
3日ほどサボっちゃったので・・・（外出先で仕事してたけど）
ずっと気になっていたのは、フレームの詳しい状況だった。
ここまでエンジンマウントがずれているんだから、どこかに歪みがあるはずだ。
なんて考えながらフレームを眺めていると、なんとなくサブフレームが歪んで見える？
う～ん
ここって真っ直ぐだったと思うんだけどなぁ
んで、自分のRD125で確認してみると、確かに真っ直ぐだった。
さて・・・
あいや！
こんなに曲がっているぞ！
あれ？
メインチューブが破断してる！
ヒビではなく、完全に分かれている。
こうなると、このフレームを使用することは不可能になる。
エンジンとフレームを交換するとなると、車両入れ替えみたいになっちゃうなぁ
左側ピストンのダメージが大きい。
インナーチューブもオイルシールと接触するエリアに、深い錆があるので再メッキが必要だろう。
さて・・・報告書をまとめないとなぁ
YA0010
明日の土曜日は終日外出しております。
14時頃までは、東京ビッグサイトの東京モーターサイクルショーの会場にいます。
その後は、別件で移動して大泉には戻らない予定です。
モトプランニング 山本
