今日のHX90青1（7月17日）

実は、先日の小鹿野ツーリングの前に、キャブレターのセッティングを変更していた。


ちょっち思うところがあり、ジェットニードルのクリップを下げてみたんだけど、やはりスロットルの開き始めで
微妙な濃さを感じる。


発進時のトルク感は太くなったので効果はあったと思うけど、微妙なボコ付き？がねぇ


んでもって、クリップ位置を真ん中に戻した。







せっかくなので夕暮れの大泉町に走り出す。


う～ん


劇的な変化はないけど、スロットル開け初めはスムーズになった。


まぁ、ものすっごく微妙なレベルなんだけどね。







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C72のホイールベアリング交換（準備作業）

C72のリアホイールベアリングを交換する。


お客さんが来店された際、リアホイールのガタが気になっていたから。


なぜか妙なところに気がついちゃう、モトプランニングだったりする・・・







ツイン系と同じで、スプロケットフォルダー部分にベアリングが入っているが、ゴロゴロになっていた。


ここって、負荷が大きいんだろうね。


あれ？


C72もツイン系だ・・・







ホイール側のベアリングは、妙な金具で固定されている？







この3本のボルトが、緩まなくて苦労したけど、この金具ってオイルシール用だったみたい。


なんだか妙に手間の掛かった構造だと思う。


ベアリング自体は、特に問題なく交換できそうだ。


ひとまずベアリング君達は、冷凍庫で一晩お過しいただくことにした。

今日のGR80銀1（7月17日）

タイヤが入荷したので、ブレーキシューと一緒に交換した。







リアタイヤは、溝は十分に残っていたけど、サイドウォールのヒビがすごかった。


ブレーキシューは、かなり摩耗していたので一緒に交換。


これでオイルラインを完成させれば、エンジン始動まで進めそうだ！





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