ちゃちゃっと仕上げるつもりだったんだが・・・
フリクションプレートを交換するので、まずはミッションオイルを抜かないと。
あいや！
メチャクチャ汚い！
しかも、もんげー粘度が高く感じる！
確か、一年前の納車時に交換したほうが良いって伝えたんだが・・・
クラッチスプリングの手前に、何かワッシャらしきものが入ってる？
スプリングが交換限界だったので、ワッシャを追加したんだろう。
こんな状態で作業を進めていたんだが、液体ガスケットを綺麗に除去するのも大変！
オイルデリバリーパイプも硬化してるので、クラックが入る心配もあった。
結局、分離してしまった！
オイルタンク側のクランプに、こんなのを使ってあり、かなりの力で締め付けられてたみたい。
すでにホースに亀裂が入ってた。
ううう
この状態にしちゃうと、オイルポンプのオーバーホールがやりたくなる！
一年前に比べると、クリアランスは微妙に小さくなってる。
まだ調整限界ではないけどね。
部品が到着すれば、作業を開始できる状態まで準備できた。
せっかくなので、右側マフラーを外して逆さましてみたら・・・ぢゃぁぁぁ！ ってガソリン？が！
少しこぼしたけど、50cc程度は出てきたと思う。
YA0005
