ちょっち贅沢しちゃう！（GR80白1）

倉庫から持ってきたインナーチューブ！


社外品を使っても良いんだけど、カラーを加工しないとダメだし・・・


純正品なら間違いないと言うこと。







と言うのも、インナーチューブに錆が出ていたから。


位置的にもオイルシールのリップに影響しちゃうしね。


ボールレースも揃ったので、これでフロント周りの作業が始められる！







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今日のHX90青1（11月19日）

先日、チェンジリンクシャフト部分のオイルシールを交換して直ったと思っていたんだが・・・




オイルが垂れてる？


なんで？







前回と同じ部分にオイルが溜まっている。


う～ん


やはりチェンジリンクシャフト付近が怪しいんだがなぁ





あれ？







ブラインドキャップも湿って見える？


勘合が微妙に緩くなっているので、ミッションオイルが滲んでくるみたいだ。


んで、滲んだオイルが直下にあるチェンジリンクシャフトに伝わってた。


可哀想なのは、無実の罪で交換されてしまった、オイルシール・・・


このブラインドキャップってラバーコーティングされているので、単純に押し込んでいるだけ。


特に固定するボルト類は存在していない。







数秒間悩んだけど、脱脂して秘蔵の液体ガスケットを塗ってから押し込んでみた。


特に何かを抑えている部品ではないので、ジッとしていてくれるだけで良いんだけどね。


しばらく様子を見てみよう。







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メール送信時のお願い。

メールでの問い合わせも多くいただいておりますが、メール送信時のお願い・・・



「件名を書いてください」

件名空白だと、メールフィルターが迷惑メールと認識する可能性が高くなります。


迷惑メールフィルターに引っかかると、「迷惑メールフォルダー」に自動保存されます。


迷惑メールフォルダーも定期的に確認していますが、さすがに毎日確認することはありません。


そのため、どうしても返信が遅くなってしまいます。


件名を書く場合も、「こんにちは」とか「初めまして」等の文面は、同様に分類される可能性があります。


迷惑メールフィルターを有効にしないと、重要なメールが迷惑メールに埋もれてしまいそうで、無効にできません。


また、「HS1に関して」等と具体的な情報を書いていただければ、助かります。


最後に・・・ご自分のお名前を忘れずに記載してください。


ハンドルネームではなく、本名でお願いします。


以上よろしくお願いいたします。


モトプランニング　山本

久しぶりにGR君

昨日は久しぶりにGR君を走らせた。

相変わらず始動性が良くて、自分でも驚いてる。

だって2ヶ月くらい走らせていない気がする？





近所のコンビニエンスストアまで、昼の餌を買いに行く大役だから！

万が一、途中で走れなくなると、オーナーの生死に関わるからね！？

もう少し乗ってやらないと可哀想だなぁ







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