カフェレーサー（RD90）

ゆっくり飯食ってる時間も余裕もなかったので、夕方から近所のカフェで一休み。





意識してリアブレーキを使うようにしているので、多少は鳴きが減ってきたように思える？


鳴くことは鳴くんだが・・・


それにしても、ラジカルミラーは格好悪い気がする。


丸のメッキ仕上げでアームが短いのってないかなぁ


それと、センタースタンドの「にょろ」は、絶対に切り落として正解だったと思うよ！


ものすごく格好良くなったと思っている。（自分比）

雷鳴撃ちか？

ふぅ


これをやると5キロはやせるな！






飛鳥二郎の雷鳴撃ちぢゃぁないが・・・







腰下を組み立てると5キロはやせるね！


って、近々もう1機を組む予定なので、合計で10キロやせそうだ。


へたなダイエットより効果的かも？


などと、妙なこと言ってないで、HS1青2の腰下を組み上げた。







組み上げる前に、必要な部品を作業台に並べておく。


もちろんサイドテーブルのコーヒーは必須アイテム！







違反かもしれないけど、クランクを組み込む前にミッション一式はマウントしている。


後からでも入るんだけど、多少叩く場合があるので、クランクへの影響を考えているつもり。


まぁ、これが正解かわからないけど、今のとこ問題につながっていないので、自分的に決めている順番だったりする。


実は、今回の完成度はかなり高い気がしている。


もちろんバラつきのないように作業は進めているつもりだけど、やはりある程度の差が出ることも事実。


トルクレンチで各ボルトを締め込みながら、クランクの動きを確認すると、本当にスムーズに回ってくれる。（自分比）


今回の仕上がりは、今までで最高の出来かもしれない！（自分比）


なんて、ボルトを締め込んでいると・・・


表から「こんにわ」との声がした



「しまった！」


鍵をかけていなかった！


クランクの組み上げ時は、表のドアに鍵をかけてるんだよね。


ぢゃまされたくないんで・・・（これで店なのか？）


「スミマセン、いま手を離せないんで入ってきてもらっていいですよ」


って、オーナーさんぢゃん！


なんと言う絶妙なタイミングで来店してくれたんだろう！


最終的にボルトを締めこんだ状態で、オーナーさんにもクランクを回していただいた。


ヘラヘラしながらクランクを回している、二人の男性・・・ある意味不気味？


最終的にはエンジンを始動させないと判断できないけどね！





オイルシール類を打ち込んで、シフトアームも取り付けて、センター調整まで作業を進めた。


この状態でプライマリードライブギアを締めることは不可能なので、フレームに載せてからクラッチ周りと一緒に仕上げる。



とりあえず、一安心かなぁ

一休み

腰下の組み上げで精神力を使い果たしてしまった

小腹もすいたので、久しぶりにカフェレーサー！