市場調査（ウインカー）

数年前に輸入したウインカーだが、しばらく注文していなかった。


あまり流通がよくなかったことや、金額的にムチャクチャお手ごろではなかったからだ。


先週、お客さんから入手の可能性を聞いてほしいとの依頼があった。


んで、早速連絡したところ、ある程度の個数は準備できそうとの回答をもらった。






この写真は数年前に入手視した際のもの。


アームの短いフロント用と、アーム長いリア用があるとのこと。（写真は短いタイプ）


金額は、輸入する個数でも変わるんだけど、15,000円（税別）程度になりそう。（もちろん1台分）


気になる方がいらっしゃいましたら連絡をください。


まだはっきりと決まったことではないのですが、数をまとめて発注したいと思っています。

RD125赤の入院

本日入院した新しい患者さん、RD125角タンク


高校生時代、この青が欲しかったんだよなぁ


高校生の分際で買えるわけもなく、憧れだったんだよなぁ


いまになってこの子の整備を頼まれるなんて、俺は幸せもんだなぁ







ものすっごく真っ直ぐなデザイン！







入院手続きのとき、近所のRD125さんも来店！


いつものことだが、恐ろしい風景となった！


AS1やHS1が並ぶことはあるけど（普通ないか？）、RD125で、しかも角タンクが並ぶ確立なんて天文学的数字？









年代を考えると信じられない状態だと思う。


手が入った形跡はあるけど、大きな部品の交換歴はなさそうだ。



オーナさんが帰られたあと、エンジン始動を試みたが・・・







あいやぁ


あたり一面に広がるガソリンの匂い・・・


このままだとさすがに近所・・・大家さん迷惑なので、とにかく走行可能な状態にして・・・







なんだか普通に走る！


しかもエンジンの調子は良さそうだ！


確かに細かい部分に問題点はあるけど、年代を考えると極上車ぢゃぁないか！


もちろん、無理はさせずに細心の注意をはらっての試乗だからね！







コンタクトブレーカの状態は、あんまり良くなさそう？


すくなくとも接点は焼けてるみたい？







オイルポンプは、お約束のお漏らし状態・・・これは普通







ステップの位置が妙なので、外して確認しないとなぁ


って言うか、ブレーキペダルとの距離が近すぎ！





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今日のHS1青2（9月23日）

午後に来客予定があったので、午前中にちゃっちゃと腰下をフレームに載せた。







こうしないと、重心が高いからか、どうにも安定しないんだよね。







クラッチ周りも取り付けて・・・







電装周りも取り付けて・・・



ここで、何気なくプラグケーブルを抜いてみたら、恐ろしいことになっていた！


あまりの恐ろしさに写真を撮るのも忘れてボーゼン・・・（それほどぢゃぁないか？）


HS1青1での恐怖が頭をよぎる！





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