５０年振りの再会

昨日乗った都電荒川線

１台乗り過ごして乗った車両は　５０年前にも乗った車両だった

これは間違いない

７０００型の５ナンバー　７００５

もちろん近代的に改良されているが　当時は大塚車庫に配属

１６系統の大塚駅～錦糸堀　１７系統の池袋駅～数寄屋橋を疾走していた

都立高校の通学でお世話になった

７０００型は当時の新車だ

時間がたっぷりあった電車ファンの高校生は大塚車庫に５台が配置されたのを察知

７０００が来るまで時間つぶしをしたものだった


運転台の機器は昔のスタイル　シンプルそのもの

交通局を誉めてあげたい

リサイクルの極地だ

最近は女性運転手も誕生しているが　みな電車好き　愛してやまない職人集団だ

窓が開閉し　５月の風が心地よい

”一昔前の電車”が荒川線には残っている


昔　にきび面だった高校生がその孫と５０年振りに　同じ電車に乗っている

ちょっとした　タイムスリップ気分を味わいました


＊念のため荒川営業所に問い合わせ　７００５は当時　大塚にいたと判明しました


　　

薔薇電車

浅草は三社祭で賑わっている　今日は最終日だ

この日に都電　荒川線の終点　三ノ輪橋に行った

そばのヨーカ堂でテレビゲーム　プランクトン某を”視察”するためだ

このソフトを「運動会で頑張ったら買ってほしい」と言う孫娘と一緒に現物を見にきた

頑張ったら　買う約束をした

その後　近くの自然公園に行きたいという

５月の連休のときは　まだ蕾だった薔薇を見たいらしい

そこで　乗るのが　初めてという都電に乗ることにした

停留所の周辺は　すでに満開の各種の薔薇で　それはそれは見事なものだった

大人１６０円　子ども８０円の荒川線

３つ目が　荒川自然公園だ

ここも目の醒めるような　とりどりの薔薇　極彩色の世界が繰り広げられていた

沿線の両側も　よく手入れされた薔薇の花々　箱根のあじさい電車の荒川版　薔薇電車だ



ところで　荒川線の「エライ」ことのひとつに　その線名がある

三ノ輪橋～早稲田の路線だから　ひょっとしたら「早稲田線」のアイディアがあったかもしれない

地下鉄の「千代田線」「丸の内線」「日比谷線」「半蔵門線」さらに一番古い路線も「銀座線」

なにかと都心の名称にしたがる風潮に　あえてローカルな名前の「荒川線」にした

勇気があったと思う

”都心地名志向”の昨今　これは大ヒットだ

下町オヤジでありながら　広島東洋カープファンの私としては

荒川線を愛して止まない所以であります

都電 荒川線を見直す

最盛時　４１系統もの路線を誇り

都内を網の目のように縦横に疾走した都営電車

Ｓ４０年代に惜しまれつつ姿を消していった

いま　唯一残っているのが　荒川線だ

三ノ輪と早稲田間を約５０分で走り抜く

ガタゴト走る電車を見るとき

いまの我が身と　つい置き換えてしまう

一時は他の仲間と運命を共にして

引退・定年を迎えそうになった荒川線

路線のほとんどが　専用軌道だったことが幸いした

いまや　交通局のドル箱に成長

廃止論者の顔が見たい

人も同じだ

みんな　なにかを持っている

その人だけのものを大事にしたい


前身の王子電気鉄道以来　９５歳を迎えた荒川線

３０歳若い私の「都電を誉める」の序章でした。

（写真は　本拠地　荒川車庫）