土方歳三ツアー高幡不動尊金剛寺

　「新選組のふるさと歴史館」の次は土方歳三の菩提寺高幡不動尊金剛寺。最寄り駅は京王線・高幡不動駅。

　　

　　

　東京都日野市唯一の観光スポットと言えるでしょう。高幡不動の顔は重要文化財に指定されている仁王門と五重塔。

　　

　　

　お土産は創業大正7年「高幡まんじゅう饅頭松盛堂」のまんじゅう。人形焼「土方歳三まんじゅう」もありました。

　　

　　

土方歳三ツア－先ずは万願寺

　今年は映画「燃えよ剣」公開にともなって新選組・土方歳三の年。それに乗って知人と土方歳三探訪。最初は「土方歳三資料館」へ。最寄り駅は多摩都市モノレール万願寺駅。

　　

　　

　駅構内は土方歳三一色でした。

　　

　　

　　

　資料館は駅から徒歩数分のところにありました。

　　

　　

　　

2021春季神奈川県大会 完売御礼！

　2月4日(土)から来月4日決勝戦までの観戦チケットが20日12時から発売されました。私は決勝戦が購入できました。発売後、夕方には完売していました。神奈川県には高校野球ファンが多いことを、改めて思いました。

　　

長崎旅行(長崎らしさ)

　長崎市を代表する歓楽街「思案橋」近くを歩いていたら、レトロな建物を発見。

　　

　それは、交番でした。看板？一工夫してはどうでしょうか。

長崎旅行(私はこちらのほうが)

　長崎市内には2つの有名な天主堂がありません。最も有名なのは世界遺産の大浦天主堂でしょう。しかし、私はもう一つの浦上天主堂が好みです。理由は、その姿が街に溶け込んでいるところです。

　　

　　

　　

長崎旅行(工事中)

　長崎観光の目玉と言えば2つの世界遺産「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」と「明治日本の産業革命遺産」です。長崎市内観光の目玉は、これらの世界遺産になります。
　先に訪れたのは「旧グラバー住宅」。坂道を登り切った甲斐もなく、そこは「工事中」でした。

　　

　　

　　

　工事の完了予定は、2021年10月末。コロナ禍で、遅れるかも知れません。

長崎旅行(横浜も坂は多いですけど)

　長崎と私が住む横浜は同じ港町。長崎に負けず劣ら、坂が多くあります(港町に共通しているのでしょう)。ただ、坂の名前が全国的に知られている点については、長崎の「オランダ坂」には負けます(横浜にはアメリカ坂があります)。

　　

　　

　　

　この坂は、上りきる直前に階段があります。したがって、車で上には行けません。人のためにある坂だからでしょう。

　

長崎旅行(今は横浜と同じ？)

　長崎2日目の昼食は中華街でとることにしていました。平日でしたので、さほど混んではいないだろうと考えていたのは間違えでした。入口付近から通りを見た瞬間、「こりゃダメだ」と確信。

　　

　通りの奥に見えていたのは、修学旅行生の御一行様でした。

　　

　通りは、学生で溢れかえっていたのです。長崎ちゃんぽんで有名な「江山楼」の店頭も同様でした。この店で食べることにしていたのですが、諦めました。

　　

　修学旅行は中止、団体旅行も中止となっている現状では、横浜・中華街と状況は同じでしょう。
　

長崎旅行(ここのどこかでしょう)

　長崎は、私の住む横浜と同じ港町。湾内には大型クルーズ船が停泊していました。

　　

　さらに、長崎は造船の町でもあります。湾内周辺にはドッグが点在しています。

　　

　ここのどこかに、今話題となっているクルーズ船が停泊しているのでは。

長崎旅行(予想した通りでした)

　夕食後、ホテルにチェックイン。ホテルは中華街の隣。部屋に荷物を、早々中華街に足を運びました。時刻は午後9時。そこは、私が予想した通り、ほとんどの店は営業を終了。人の歩く姿は皆無に近かったです。

　　

　　

　これは、横浜・中華街と同様です。概ね、8時ラスト・オーダー、9時クローズとなっています。

長崎旅行(長崎名物)

　稲佐山展望台から長崎駅に戻ったのは午後8時頃。諫早駅で空港で購入した弁当を食べた後、口に入れたのは水分のみ。胃の中は空っぽ。ホテルのチェックイン予定時間は過ぎていましたが、夕食を取ることにしました。ホテルに遅れる旨を連絡した後、向かったのは駅前の商業施設5階の「皇上皇(こうじょうこう)」。

　　

　　

　この店を選んだ理由は、単にガイドブックに掲載されていたからです。
　当然、長崎ちゃんぽんを食べることになるのですが、その前に長崎の郷土料理「ハトシ」をつまみに乾杯！

　　

　　

　〆は長崎ちゃんぽん。いつものように、味のコメントは控えます。

　　

　　

　

長崎旅行(ロープウエイで頂上へ)

　長崎に着いて、真っ先に向かったのは稲佐山展望台。頂上まではロープウェイを利用。

　　

　頂上から見えたのは「世界新三大夜景(香港、モナコ、長崎)」「日本新三大夜景(札幌市、北九州市、長崎市)」の称号が与えられた稲佐山からの大パノラマでした。

　　

　　

長崎旅行(長崎駅)

　JR長崎駅を利用したのは1度だけでした。隣接するホテル、商業施設に比べ駅舎は古いようでした。

　　

　　

　本来は、駅舎と商業施設を一体化するところなのでしょうが、それはされずにアーチ状の屋根で覆わられいました。
　諫早駅から長崎駅に着き、ホームに降り立った際、あるものを見て驚きました。それは、ホームのベンチでした。

　　

　　

　ローカル線の駅に置かれたものならば、それなりに納得できますが、長崎県の玄関口となる駅には....。JR九州の経営環境の厳しさの象徴でしょうか。

長崎旅行(諫早から長崎へ)

　JR諫早駅から長崎本線特急かもめ号で長崎駅へと向かいました。所要時間は約20分。構内はリニューアルが終了しているようでした。

　

　

　車両は新幹線？並みのデザイン。ちょっと驚きました。

　　

　車内は首都圏と成田空港を結ぶ成田エキスプレスに似ていました。

　　

　　

　足元は広く、長い時間乗っていても疲れないでしょう。

　　

　

　

　　

　　

長崎旅行(鉄道マニアは知っているでしょう)

　島原の街を歩いた後、長崎市内へ向かうため、島原鉄道で諫早駅に戻りました。ホームで列車を待っていると、ちょっと派手な車両が入線してきました。

　　

　黄色一色で2両編成。車体には「日本の1号機関車が走った島原鉄道」のペイントが。

　　

　これは、、日本で最初の鉄道開業(新橋(汐留)～横浜(桜木町))に際し、イギリスから輸入された蒸気機関車が「1号機関車」と呼ばれているそうです。その車両を島原鉄道が譲りうけて運行していました。車内には運行終了時の様子が掲げられていました。

　　

　私は先頭車両に乗車。2両目はガラガラでした。しかし、発車間際に高校生が大挙して乗ってきました。どうやら、通学に合わせて車両を増車しているようです。