ロードラインの確認 その２

実際の差動プリの動作点がロードラインに乗らない。

なんでだろ。

 

測定するとカソード電流 Ｉｋ がカソード電圧 Ｅｋ に対して低い。

ならカソード電圧をもっと上げてやれば電流が流れるか？

ん？ＦＥＴで電流制限してんだっけ？

お尻塞いで食えって言っても無理、ってこと？

 

ならばＦＥＴをもう一個パラって電流増やしたら？

６．１ｍＡ流れてＥｋ１．４Ｖとなった。

（電流測定はＯＰＴ～６ＤＪ８のプレート間で測定した）

プレート電圧 Ｅｐ は３１．９Ｖとだいぶ下がった。

 

ここでプレート電圧 Ｅｐ を上げ、マイナス電圧を下げてみた。

７．６ｍＡ流れてＥｋ０．６４Ｖとなった。

プレート電流 Ｉｐ は７２．７Ｖとだいぶ戻った。

ただし、ＩＤＳＳ８．３ｍＡのＦＥＴ二個を使ってるのでもっと流れるはずだがＥｐが低いからか。

（１３．９Ｖ＝－１３．９Ｖ？　７．６ｍＡ→１５．２ｍＡ？　おかしいな１０／２３）

 

 

 

これらをロードラインに乗せてみた。

上グラフのオレンジがＦＥＴを二つにして無調整。

青が調整したもの。

無調整のオレンジではＥｋは０．２Ｖほどになるはず。実測では１．４Ｖで差は＋１．２Ｖ。

調整後の青ではＥｋは１．２Ｖほどになるはず。実測では０．６４Ｖで差は－０．５６Ｖほど。

な～～んと、こういうことか。

もしかしたらＥｐをこれらの中間５２．５Ｖにしたら実測とグラフ上のＥｋが寄ってくるかも。下グラフ緑線。

 

 

この調整した動作点で少し考えてみる。

バイアスが１．２Ｖなのでマイナス側を１．４Ｖではなく１．２Ｖまで振られたとしてプラス側にも１．２Ｖ振ると考える。

この場合－３６．７Ｖ～３９．３Ｖ。差が３Ｖほどだからそんなに悪くない。

Ｅｐを５２．５ＶにするとＥｋ、Ｉｋが実測と合いそうだがバイアスが浅すぎる（－０．６Ｖ）。

もし実際のＥｋをロードラインに合わせたいなら、それになるようにＥｐを変えなければならない。

ということか。

なんとなく見えてきた。

（けど、上手くいきません）

 

２０２２１０１６