MSC 5,000-TEU コンテナ船が無効になり、スペイン沖で曳航中

 

10 月 15 日 0550 UTC 更新: 10 月 14 日の 2300 UTC 頃からスペインの SAR タグボートに牽引された船は、27nm の沿岸漂流の後、10 月 15 日の ETA Ferrol スペイン。

10 月 14 日 0700 UTC: 連続 MSC LORENA、NUC は 1730 UTC 10 月 13 日頃から NUC、ラ コルーニャ スペインの西、大西洋、イギリスのフェリクストウからトルコのチャナッカレに向かう途中、10 月 18 日到着予定。（Oct.15-2022MB）
 Container ship MSC LORENA, IMO 9320403, dwt 59587, capacity 4870 TEU, built 2006, flag Panama, manager MSC Italy.

MSC 3000-TEU コンテナ船が大西洋で無効に 10 月 15 日更新

 

 

10 月 14 日: コンテナ船 MSC ATLANTIC は、10 月 14 日に大西洋のセレクンダ、ガンビアの 60 NW で放棄されたと報告しました。 船は 10 月 9 日にサン ペドロ コートジボワールを出航し、ラス パルマスに向かいました。 10 月 14 日 1230 UTC の AIS、船はいくつかのオフショア タグボートと他のオフショア ユニットに囲まれています。トラブルの原因は不明、船の状態、状態は不明、乗組員の話も不明、放棄はまだ確認されていません。 更新待ち

 (Oct.15-2022MB)
 Container ship MSC ATLANTIC, IMO 8913447, dwt 46975, capacity 3005 TEU, built 1991, flag Panama, manager MSC Cyprus 

Ro-ro貨物船がトリポリ沖で座礁

 

車両と乗客を乗せた Ro-ro 貨物船 MED BRIDGE は、10 月 13 日 1800 UTC 頃、レバノンのトリポリから 3.5 海里離れたパーム諸島のラムキーン島の岩に座礁し、車線から外れました。 乗船していた 47 人が避難し、ダイバーはすでに船体を調査していると言われています。彼女は 10 月 14 日の日中に再浮上する予定です。MED BRIDGE はトルコからトリポリに向かう途中で、Tasucu に配置されています。 (トルコ) – トリポリ サービス（Oct.14-2022MB）
 Ro-ro cargo ship MED BRIDGE, IMO 8009052, GT 9080, built 1984, flag Lebanon, manager MED STAR SHIPPING CO SA, Tripoli.

ばら積み貨物船がボスポラス海峡を出航できなくなり、4 時間通行止めになった

 

ばら積み貨物船 ANNITA は 2040 年 LT 10 月 13 日頃、ボスポラス海峡北部でエンジン故障に見舞われ、トルコのトゥズラからロシアの Kavkaz Kerch Strait までのバラスト輸送を完了しました。 ばら積み貨物船は錨を下ろさなければならず、交通は中断されました。 交通管制センターのタグボートが応答し、故障した船をブユクデレ アンカレッジまで曳航し、海峡に戻しました。 ANNITA は 2350 LT に停泊し、10 月 14 日 0130 LT に交通が再開されました。（Oct.14^2022MB）
 Bulk carrier ANNITA, IMO 9282869, dwt 53688, built 2005, flag Greece, manager Z&G HALCOUSSIS CO LTD.

火災のコンテナ船、スラバヤ

 

10 月 13 日の夕方、インドネシアのスラバヤのタンジュン ペラック港にあるコンテナ船 LIT ENTERPRISE の機関室で火災が発生したと伝えられています。（Oct.13-2022MB）
 Container ship LIT ENTERPRISE, IMO 9191125, dwt 4525, capacity 274 TEU, built 2002, flag Indonesia, manager SAMUDERA LINTAS INDONESIA.

ミシガン湖でけん引中のポーランドのばら積み貨物船が無効になった

 

ばら積み貨物船 SOLINA は、ミルウォーキーからスペリオル湖のサンダーベイに向かう途中、五大湖のミシガン湖で 10 月 6 日の朝に機械的な問題に遭遇しました。 SOLINA は航海を中断し、マニスティー沖に停泊しなければなりませんでした。 彼女は 10 月 7 日の夜まで錨泊した後、タグボートの MEREDITH ASHTON に曳航され、ETA の 10 月 8 日にミルウォーキーに曳航されました。（Oct.08-2022MB）
 Bulk carrier SOLINA, IMO 9496252, dwt 29691, built 2012, flag Bahamas, manager POLSKA ZEGLUGA MORSKA PP, Poland.

ダーダネルス海峡でMSCコンテナ船が運航不能に

 

コンテナ船 MSC MALENA は、10 月 10 日 UTC 0740 頃、テキルダグからイタリアに向かう途中で海峡を通過中に、ダーダネルス島のチャナッカレの前でエンジンの故障に見舞われました。 交通管制センターのタグボートが応答し、船はダーダネルス諸島南部のエレンコイ アンカレッジに曳航される予定です。（Ot.10-2022MB）
 Container ship MSC MALENA, IMO 9203538, dwt 32350, capacity 2506 TEU, built 2002, flag Liberia, manager MSC.

ノルウェ貨物船がフェロルの北で無力化され、港に曳航された

 

鉄鋼の貨物を積んだ一般貨物船 HAV PIKE は 11 月 4 日の早朝に Ferrol スペインを出航し、イギリスのリンカンシャー州ボストンに向かいましたが、UTC 0900 頃に Ferrol の北約 80 nm でエンジンの故障 (燃料ポンプの故障と伝えられています) に見舞われました。 船はフェロールに曳航され、最初は外部のフェロールに、その後主要港に戻り、そこで 11 月 5 日の早朝に停泊しました。

（Nov.06-2022MB）
General cargo ship HAV PIKE, IMO 9106912, dwt 3718, built 1994, flag Antigua, manager HAV CHARTERING AS.

 

 

X PRESSフィーダー接地、バルト海

 

コンテナ船 X PRESS GODAVARI は、グディニア ポーランドからサービス BBX2 のラウマ フィンランドに向かう途中、10 月 10 日 UTC 17 時 30 分頃、推奨車線から外れて座礁しました。 航跡によると、同船はNUCを行った後、コースアウトした。 入手可能な情報によると、コンテナ船は錨を下ろしたが、荒天で錨が保持されなかったため、座礁した。 船は 2030 UTC 頃に自力で浮揚し、航海を再開しました。 10 月 11 日 06:15 UTC の時点で、X PRESS GODAVARI はラウマに向けてボスニア湾を航行していました。.（Oct.11-2022MB）
 Container ship X PRESS GODAVARI, IMO 9353735, dwt 10750, capacity 917 TEU, built 2007, flag Malta, manager EASTAWAY SHIP MANAGEMENT PTE, Singapore 

調査船が転覆、沈没、モーリタニア

 

水産調査船 AL-AWAM は 10 月 9 日以前にモーリタニアのヌアディブ港で沈没しました。 船は転覆し、右舷側を底に置き、部分的に喫水線の上に残りました。 AL-AWAM は 1997 年に日本から買収され、特に漁業調査業務が行われました。 沈没するまでの約 1 年間は、修理を待つために休船状態にあったため、適切なメンテナンスが行われなかったことが原因で沈没した可能性があります

接地後の牽引中のばら積貨物船、カナダ

ばら積み貨物船 ALE は、9 月 14 日にニューファウンランドのコンセプション湾のロング ポンドで着底または座礁したと伝えられています。船は離礁して停泊していましたが、明らかに損傷しており、10 月 4 日に 2 隻のタグボート (ATLANTIC FIR; ATLANTIC LARCH)、10 月 10 日に到着予定の Les Mechins Canada に曳航されます。錨泊中、彼女は船尾エリアでフェンスで囲われ、軽い油の光沢が後に観察されました。.(sept.06-2022MB) Bulk carrier ALE, IMO 9521825, dwt 17074, built 2012, flag Singapore, manager BULKSHIP MANAGEMENT AS, Norway.

サプライタグ火災

10 月 6 日午前、ギリシャ北東部、エーゲ海のアレクサンドルーポリス港にあるオフショア サプライ タグボートの機関室で火災が発生しました。2 台の消防車と 2 台のタグボートが消火活動に投入され、1330 UTC の時点で火はまだ制御されていませんでした。
（Sept.06-2022MB）
Offshore supply tug AEGEAN STAR, IMO 8401432, dwt 1800, built 1984, flag Greece, manager LAKI STAR MARITIME CO.

ヘルシンキで曳航されたフィーダーコンテナ船が無効になった

コンテナ船 SKALAR は、ヘルシンキのコンテナ ターミナル Vuosaari から 1 マイルも離れていない場所で係留を解除した直後の 10 月 5 日 1150 UTC 頃に電気的故障に見舞われました。 船は出口フェアウェイで無効になり、理解され、タグボートまたはタグボートが応答するまで錨泊していました。 SKALAR は港に曳航されて停泊し、10 月 6 日 0450 UTC の時点で停泊したままでした。 (Sept.06-2022MB) Container ship SKALAR, IMO 9458975, dwt 13200, capacity 1036 TEU, built 2012, flag Portugal, manager RAMBOW REEDEREI.

3隻の船が穀物回廊を通過中、モスクワは通過停止、緊張が高まっていると発表

 ロシア国防省は声明を発表し、ウクライナが「軍事活動」で輸送と配備された船を使用しないという保証をロシアが得るまで、ロシアは穀物回廊のすべての輸送を一時停止すると述べた。 モスクワは、ロシアは船舶の安全を保証できないと付け加えた。 一方、10 月 31 日 1700 UTC の時点で、3 隻の船が黒海で回廊を通過しています。そのため、モスクワは、トルコと国連に回廊の一時停止または完全な停止を強制しようとして、その動きを行いました。 最終的な決定は、トルコと、おそらく、この穀物の対立でトルコを支持する国々の後にあります。 ロシアが交通を止める唯一の方法は軍事的なものだ。

一般貨物船 THANH DAT 18-BLC は、10 月 2 日、トンキン湾、ベトナム、ハイフォンの南東約 12 nm で沈没

上甲板を含む船の上部構造が部分的に喫水線より上にある。 難破船の位置はブイでマークされています。 乗組員は無事であることがわかりました。船はベトナム南部のフーミーからハイフォンに近づいていました。 おそらく、船は台風に巻き込まれたのでしょう。（Sept.05-2022MB） General cargo ship THANH DAT 18-BLC, IMO 8666331, dwt 3068, built 2008, flag Vietnam, manager THANH DAT SHIPPING CO LTD, Ho Chi Minh.