ヤムラはマフラーとエキマニが出来上がりました。
やっと先が見えてきました。
25と同様にミッションの上方にエキゾストを持ち上げて2本出しの
メガホンマフラーになっています。
まずはキットのマフラーと集合部を合体させエポパテで一体成形しておきます。
タミヤの25のパーツや資料を見ながら、エキゾストパイプを2mmのアルミワイヤーを曲げて
集合部に接続。
少し細過ぎるのですが、元のキットのエキパイも同じくらいの細さ。
集合部とツライチにしようとすると3mmくらいのワイヤーが丁度なのですが
エンジンカウルが被さらなくなってしまいます。
また後で書きますがエアファンネルの事もあって、カウルを外しても中身が大したことないし
エキパイがほとんど見えなくなるので外観重視でいくことに。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/a5/e9b8ecfb680a26ae1b0668ce556c72f0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/be/0c33002eb3eeaaffe652fe71ea6baaac.jpg)
最初エンジンブロックからきちんと繋がっているように1本1本曲げていったのですが
ここはエンジン左右から出る4本づつのうちの2本が、交差して反対側の集合部に繋がる形状。
そのため左右を別々に作ると知恵の輪みたいになって、後で交差して組み合わせることが不可能になるので
やむなく途中で切断しました。
四苦八苦して曲げたのがこの状態。
この短さなら塗装後左右を組み合わせることが出来るというわけ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/11/3cb68ea999fc17052a1883df102dfd2b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/99/d88b6c3f8933f2adc3f4a5ef6389a348.jpg)
フラットブラックを吹いた後、グレー、ゴールド、色の素のシアンとマゼンタなど
適当に混ぜて吹いて出来上がり。
リヤのブレーキラインにサカツウの六角ナットを通し、0.8mmスプリングに接続。
サブフレームに這わせて固定し、それに合わせて以前作ったフロント側のラインも
一回り太いコードに替えています。
マフラー支持ステーはミッション側の位置が不明なので、適当に取り付けています。
引き続きエンジン本体にとりかかります。
やっと先が見えてきました。
25と同様にミッションの上方にエキゾストを持ち上げて2本出しの
メガホンマフラーになっています。
まずはキットのマフラーと集合部を合体させエポパテで一体成形しておきます。
タミヤの25のパーツや資料を見ながら、エキゾストパイプを2mmのアルミワイヤーを曲げて
集合部に接続。
少し細過ぎるのですが、元のキットのエキパイも同じくらいの細さ。
集合部とツライチにしようとすると3mmくらいのワイヤーが丁度なのですが
エンジンカウルが被さらなくなってしまいます。
また後で書きますがエアファンネルの事もあって、カウルを外しても中身が大したことないし
エキパイがほとんど見えなくなるので外観重視でいくことに。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/a5/e9b8ecfb680a26ae1b0668ce556c72f0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/be/0c33002eb3eeaaffe652fe71ea6baaac.jpg)
最初エンジンブロックからきちんと繋がっているように1本1本曲げていったのですが
ここはエンジン左右から出る4本づつのうちの2本が、交差して反対側の集合部に繋がる形状。
そのため左右を別々に作ると知恵の輪みたいになって、後で交差して組み合わせることが不可能になるので
やむなく途中で切断しました。
四苦八苦して曲げたのがこの状態。
この短さなら塗装後左右を組み合わせることが出来るというわけ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/11/3cb68ea999fc17052a1883df102dfd2b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/99/d88b6c3f8933f2adc3f4a5ef6389a348.jpg)
フラットブラックを吹いた後、グレー、ゴールド、色の素のシアンとマゼンタなど
適当に混ぜて吹いて出来上がり。
リヤのブレーキラインにサカツウの六角ナットを通し、0.8mmスプリングに接続。
サブフレームに這わせて固定し、それに合わせて以前作ったフロント側のラインも
一回り太いコードに替えています。
マフラー支持ステーはミッション側の位置が不明なので、適当に取り付けています。
引き続きエンジン本体にとりかかります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/69/6e5e326b6468108a4db1a1c42649b87a.jpg)