昨日のYSR80白1（5月21日）

週末にオーナーさんが来店され、状況説明と今後の進め方を打ち合わせした。

フューエルタンクは、ひとまず再コーティングの方向に決定！

んで・・・





完全に取り切れていない錆を、黒錆に変換する溶剤で処理している。

換装後にコーティング剤を投入する予定！

んが！





このタイミングでピンホールを発見してしまった！

溶剤が乾いてから半田で埋めなくちゃ。

コーティング後だと融けちゃうと思うので。







YG0006

昨日のHS1青6（5月21日）

報告書を書いて見積もりをやらないと先へ進まないので・・・





お約束でオイルポンプの確認から開始した。

ケース内に微妙にオイルが溜まっていたので、漏れがあることは確かなようだ。　

それにしても不思議な色のオイルだなぁ





って言うか、オイルポンプの調整がメチャクチャ！

ワイヤーの引き代がまったく合っていない。

いやな予感しかしないなぁ

ここをいい加減に調整しているということは、ほかも心配になっちゃう。

まぁ　すぐに不調になったので不安要素はたくさんありそう。





何気なくワイヤーの取り回しを覗き込むと、キャブレターへのワイヤーが左右間違ってつけられてる。

分岐のシリンダーを分解した形跡がないので、ワイヤーがクロスしてる・・・





悲しそうにシクシク涙を流している点検窓。

ここから流れ出てくる涙も不思議な色？

いやな予感しかしない・・・





あいや！

オイルタンクからのホースを抜いてみると、ドロドロとジェリー上の液体が出てきた。

しかもとても芳醇な香りがする？

う～ん

あまりほかのショップさんの悪口を言える立場ではないと思うが、さすがに酷すぎるでしょう。

作業明細書に「ヤマハ2ストオイル」って記載があるけど追加しただけか？

なんども書いてるけど、車両入手時に最初にやることは、油脂類の交換だから！

キックするとか、火花を確認するとかはその後だからね。　





シリンダーヘッドを外した状態での確認だけど、シリンダー内壁は意外にきれいだった。

これにはちょっち安心した。





ブリーザー付近がオイルっぽく湿っているのが気になる？





ブリーザーキャップは、微妙にやわらかさを保ってるけど、ユルユル・・・





コンタクトブレーカー周りを確認すると、左右とも点火時期が狂ってる。

右側コンタクトブレーカーは、ギャップが妙に小さかった。





さてと・・・

報告書と見積もりを書かないとなぁ







YH0021

5月22日は休業となります。

5月22日は休業とさせていただきます、

モトプランニング 山本