築地市場の豊洲移転、決定的破たんの理由のひとつ：コールドチェーン機能せず

　築地市場の豊洲移転は、都市計画法、卸売市場法、土壌汚染対策法など各種法令違反で、すでに破たんを来しておりますが、市場の命ともいうべき、コールドチェーンが機能しないことは、生鮮食料品流通市場としては致命的ともいえます。

　


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊日刊ゲンダイ（一部文字削除）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/194040/1
最新設備コールドチェーン破綻で鮮魚が風雨にさらされる


2016年11月18日

「こんなことでいいのか！」――。“推進派のドン”こと、伊藤裕康築地市場協会会長も“激オコ”だ。

　豊洲移転の最大のウリは、魚介類を産地から途切れることなく低温を保ち輸送する「コールドチェーン」だ。鮮度を落とさず消費者に届ける“最新鋭設備”に大枚をはたいたはずが、使い勝手を無視した造りのせいで宝の持ち腐れ。ちっとも機能しそうにないのだ。

「豊洲では、荷台が横に開く『ウイング型』の運送用トラックは、生鮮食品が外気に触れてしまうため採用できません。接車し荷卸しするための『バース』も、荷台の後部の扉が開くタイプのトラックが、バックで入ってくることを想定した造りになっています」（運送業界関係者）

　荷を卸しやすいウイング型にも対応した築地より、手間と時間がかかるのは確実。しかも、「３．５メートルの高さ制限のある場所があるため、通行できない車両がある」（東京都中央卸売市場輸送協力会の椎名幸子会長）というから、豊洲のコールドチェーンは破綻へまっしぐらだ。１５日の市場問題プロジェクトチームのヒアリングで、伊藤会長がまあ怒ること。


　「バースにトラックが殺到すれば、外にある駐車場で荷卸しすることになる。豊洲はバースの数が圧倒的に不足しております！」

　吹きっさらしの駐車場で荷を卸すことになれば、せっかくの最新設備も形なしだ。

　コールドチェーンの一翼を担うため、卸売業者の「ホウスイ」（東京・中央区）は、７０億円もかけて高さ４２メートルの「豊洲冷蔵庫」を新設。１日当たり築地の４倍となる１１５０万円もの光熱水費だってコールドチェーンのためだが、それもこれもオジャン。原因は設計段階で「運送業者」の視点が決定的に欠けていたからだ。

　ドンの怒りは収まらず「卸売場棟の１階と４階の駐車場には屋根がかかっておりません。雨や日照りがあると（海産物の鮮度が）心配」ときたから、衛生管理はまだ屋根のある築地の方がマシ。しかも「４階に屋根をかけると建物の強度が耐えられないと都の職員に言われた」というから絶望的だ。せっかくの鮮魚が雨露にさらされてしまう。


　「莫大な費用をかけたにもかかわらず、築地より優れている点はほぼありません。特に、物流の効率性では築地が圧倒的に優れています。道路に分断された豊洲と違って、築地は各施設が密接につながっているからです」（「東京中央市場労組」の中澤誠執行委員長）

　怒りたいのは都民も同じだ。