【鉄道写真】銚子電鉄２０００形（２０１０．９．１１撮影）

銚子電鉄のニューフェイスである。
と云っても、銚子方は二枚窓、外川方は貫通扉付きの何れも懐かしい顔をしている。
昭和の顔である。

※車庫構内の写真は、所定の手続を経て許可を得て撮影しています。

２００１、２５０１の一組は、京王電鉄時代を彷彿とさせる緑色に塗られている。
貫通扉のある正面は、緑色の時代は無い筈であるが・・・。

（笠上黒生駅に進入する２０００形）


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交換列車の車内から撮影した。

（笠上黒生駅を出てゆく２０００形）


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２００２、２５０２の一組は車体を白色に塗り、スポンサーのラッピングを施されている。

（仲ノ町の２０００形銚子方）


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（仲ノ町の２０００形外川方）


デハ７０１、デハ８０１の引退に伴い、銚子電鉄の主力となる車輌である。
末永い活躍を期待したい。


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【旅】銚子への日帰りの旅（その３：銚子電鉄に乗る）

銚子駅から銚子電鉄に乗ることにした。
次の列車まで３０分近くあるので、妻と分かれて次の仲ノ町まで歩いてみた。

仲ノ町には銚子電鉄の車庫がある。
列車が来るまでの間、車輌ウォッチングをすることにしたのだ。

線路沿いの道を進むと間もなく仲ノ町駅と車庫が見えて来た。
デハ７０１がパンタグラフを上げて構内入換の最中であった。

（２０００形から離れるデハ７０１）


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引退を間近にしたデハ７０１は、既に一線からは退いている。
走行する姿を見ることが出来たのは、幸運であった。

線路端にはコスモスが咲いていて、暑いながらも秋の気配を感じさせた。

（コスモスと電車）


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花にピントを合わせてみたのだが、どうもしっくり来ない感じである。
鉄道写真は矢張り列車にピントが合っていた方が格好が良いように思う。

デハ７０１が車庫に収まって、３種類の車輌が並んだ。

（２０００形、デハ７０１、デハ８０１）


仲ノ町駅は木造のこじんまりとした駅で、地方小私鉄の可愛らしい佇まいを見せていた。

（仲ノ町駅舎）


駅前の看板もペンキが剥がれかけていた。

（ぬれ煎餅販売の文字もある）


駅の窓口で車庫の見学手続を済ませる。
駅ホームでの撮影も手続が要るので、注意が必要だ。

それにしても、手続が必要とは言え、今どきふらっと訪れて見学が出来るのは珍しいのではないだろうか。

駅ホームに近いところには、今年から銚子電鉄で活躍を始めた２０００形が留置されている。

（銚子電鉄２０００形）


先ほどのデハ７０１は、デハ１００２を庫内に押し入れていた。
両車は、直接は連結できないようで、連結器のアダプターを噛ましていた。

（デハ１００２を庫内に入れるデハ７０１）


デハ７０１は入換を終えると、少し後ろに戻って停車した。
パンタグラフは上げたままなので、まだ一仕事ありそうである。
しかし、乗務員は乗らず、見学中はそのままであった。

車庫の奥にはデキ３の姿もあり、デハ７０１と合わせて撮影した。
デキ３の後ろには、デハ８０１が連結されていた。

（デキ３とデハ７０１）


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１０分ほどの時間しか無かったのだが、とても充実した素晴らしい時間を過ごすことが出来た。
銚子から、妻を乗せた電車がやって来たので乗車する。
一日乗車券は、妻が購入している筈である。

（仲ノ町に侵入するデハ１００１）


車内は、座席が埋まる程度の乗車率である。
地元の方と観光客が入り混じった感じだ。

途中の笠上黒生駅で上り列車と交換する。
上りは緑色の２０００形であった。

（デハ１００１車内から２０００形を見る）


デハ１００１には冷房が無いが、窓から吹き込む風が気持ち良い。
最近の列車は、窓が開かないものも多く、久し振りに味わう感覚である。

間もなく、終着の外川に到着した。

（外川駅に到着したデハ１００１）


終着駅は長閑である。
夏の陽射しが少しだけ優しく感じられた。

外川駅は木造の小さな駅舎を有しており、街に馴染んでいる。

（外川駅）


駅の外れには、引退したデハ７０２が停まっていた。

（デハ７０２）


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乗って来た列車に再び乗車して、犬吠埼灯台を見学する。

（つづく）


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