（飯田線の旧形国電4両が発売された）
12月を前にして、Nゲージ鉄道模型の飯田線旧形国電2セットが届いた。
以前から案内のあった「クモハ53007+クハ68420」と「クモハ53008+クハ47009」のセットで発売された。
Nゲージメーカーとしては国内の老舗であるKATOの製品であるのが興味深い。
（「クモハ53007+クハ68420」のパッケージ）
発売予定時のポスターなどでは飯田線シリーズと銘打っていて、今後の展開が気になるところだ。
（「クモハ53008+クハ47009」のパッケージ）
最近の同社の販売形態としては標準的な紙箱のパッケージである。
【クモハ53007】
【クハ68420】
【クモハ53008】
【クハ47009】
戦前型旧形国電の特徴をよく捉えた好製品である。
手摺りやリベットをここまで表現されると、別パーツ化への加工などをする必要があるのかどうか、とても迷ってしまう。
塗装の状態もよく、加工して再塗装をするのが憚られる思いだ。
しばらく製品と睨めっこをして悩む時間が必要なようである。
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（貫通扉を開けて連結準備中の711系）
〔 711系 ： ****M 函館本線 岩見沢 〕
2013年10月17日の撮影である。
回送列車として入線したリバイバル塗装の711系は、貫通扉を開いて連結相手を待っていた。
（函館本線は電車列車が行き交う）
その間にも、本数は少ないながら列車がやってくるが、どれも電車である。
（711系は新旧塗装が連結されて6両編成になる）
6両に組成された711系の編成は、回送列車として札幌方へ引き上げていった。
（電車と気動車が並ぶ）
〔 711系、キハ40系 ： 2228M、1472D 函館本線、室蘭本線 岩見沢 〕
回送列車が出てゆくと間もなく、岩見沢止まりの711系普通列車が入線した。
1番線ホームには、いつの間にか苫小牧行の室蘭本線の列車が入っていた。
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（旧塗装の711系）
〔 711系 ： ****M 函館本線 岩見沢 〕
2013年10月17日の撮影である。
岩見沢の駅で列車撮影をしていた。
時刻表を持参していないので、何がやってくるか分からない。
ホームの案内表示だけが頼りだったが、回送列車の運用までは不明で、この列車も回送列車として入線してきた。
行先表示幕が「普通」となっていて、営業列車のように見える。
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小樽駅から札幌方面に戻るのだが、午後の予定が決まっていなかった。
妻が列車に乗りたいというので、その場の思いつきで岩見沢まで足を延ばすことにした。
岩見沢で何が見たいという訳でもないのだが・・・。
（小樽から快速エアポートのuシートに乗車）
〔 721系 ： 3936M「エアポート144号」 函館本線 小樽 〕
小樽から札幌までは、快速列車の指定席uシートを利用した。
（車窓には海が広がる）
停車駅の少ない快速列車は、あっという間に札幌に到着した。
札幌からは、「スーパーカムイ」に乗り換えて岩見沢に向かった。
（ばん馬の像）
かつて岩見沢競馬場で行われていた「ばんえい競馬」の面影を伝える馬の像が設置された岩見沢駅に到着した。
（岩見沢には懐かしい塗装の列車も見える）
岩見沢での滞在時間は一時間ほどだ。
一度改札口を出て、入場券を購入してから再入場した。
駅構内で列車の撮影をして過ごすことにした。この間、妻は駅周辺をぶらついていた。
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小樽での昼食は、やはり鮨である。
（ぼたん海老、蟹、サーモン、甘海老）
まだ陽が高いので、ビールは少なめにした。
鮨は握りから注文した。
（イクラ、ウニ）
次は軍艦巻きである。
（真鯛の白子）
季節ものから白子を注文。
（味噌汁）
味噌汁には北海道らしくジャガイモが入る。
（牡蠣）
旬のネタからもう一品、牡蠣の鮨は初めてである。
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（小樽市総合博物館を後にする）
一時間ほどの滞在で小樽市総合博物館を後にした。
路線バスに乗って観光客で賑わう運河に向かった。
（ボンネットバスが走る）
乗車するバスを間違えて遠回りにはなったが、何とか運河までやって来た。
以前にも増して、すっかり観光地化された小樽の街に驚きながら、整備された道を歩いた。
（小樽オルゴール堂を見学）
表側は工事中の小樽オルゴール堂に立ち寄り、その音色に癒された。
腹具合も丁度よい頃である。昼食を食べに行こう。
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（キハ03 1）
2013年10月17日の撮影である。
小樽市総合博物館の展示車輌から除雪車などを見てみよう。
（キ270）
（キ718）
（キ601）
（DD14 323）
（DD15 37）
（しずか）
ほかにも展示車輌は幾つかあった。
国鉄形の多くは屋外展示であり、傷みの目立つ車輌も多い。
塗装などの修繕は行われているようだが、鋼体そのものの腐食などが進めば展示も難しくなるだろう。
あるうちに見学しておくのが良さそうだ。
模型制作の資料としたい車輌は、早めに見ておきたい。
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（DD16 17）
2013年10月17日の撮影である。
引き続き、小樽市総合博物館の展示車輌だ。
DD16形ディーゼル機関車は、模型制作用の資料集めに、床下の様子などの写真も撮影しておいた。
模型記事で機会があれば紹介したいと思っている。
（DD13 611）
（キシ80 34）
（キハ82 1）
（C55 50）
（ED76 509）
（DD51 615）
（DE10 503）
貨車と客車の紹介は省略した。
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（C12 6）
2013年10月17日の撮影である。
場所は、旧「手宮駅」にある小樽市総合博物館だ。
北海道鉄道記念館として設立した経緯があり、鉄道博物館と呼んでもよいくらい充実した量の車輌保有数である。
管理人が、いつかは来て見たいと思っていた場所でもある。
展示車輌を順番に見ていこう。
（キシ80 12）
（キハ22 56）
（ED75 501）
（キハユニ25 1）
（キハ27 11）
（キロ26 107）
（キハ56 23）
数が多いので、何回かに分けて紹介したい。
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（485系）
2013年11月23日の撮影である。
（651系）
（E657系）
今回のイベントでは、真正面からの撮影はできなかった。
正面寄りの写真ということになろう。
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