（「はやぶさ」のヘッドマークを付けたＥＦ５８形直流電気機関車）
（４８５系「やまびこ」と並ぶ宇都宮のＥＦ５８）
（交直両用急行形電車）
（上野駅に到着した仙台発の急行列車）
（屋根上のヘッドライトが再現された特急「とき」）
（美しきボンネット）
（上野駅で発車を待つ１８１系）
（国鉄最後の旅客列車牽引蒸気機関車）
（Ｎ７００系を模した「さくら弁当」）
（弁当の中身）
（“てっぱく”の入口）
（ＥＦ５１０牽引の「北斗星」が並ぶ）
〔（写真奥）ＥＦ５１０－５１５ ： ２レ 東北本線 大宮－さいたま新都心〕
〔（写真手前）ＥＦ５１０－５０１ ： う２レ 東北貨物線 大宮－大宮操〕
「カシオペア」に続いて「北斗星」も合成写真で並べた。
２レは２０１１年３月１０日の撮影、う２レは２０１１年３月６日の撮影である。
う２レについては、２０１１年３月６日の浦和駅高架化工事に伴う札幌発の上り「北斗星」の迂回運転をご参照いただきたい。
画像表現におけるデジタルの技術は、いろいろと愉しませてくれる。
この調子で、「カシオペア」と「北斗星」を並べてみたくなったが、しつこくなるので止めにした。
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（ＪＲ東日本田端機関区ＥＦ５１０牽引の貨物列車）
〔ＥＦ５１０－５０２ ： ２０９５レ 武蔵野線 東川口－南越谷〕
２０１１年３月５日の撮影である。
カメラを２台用意していたので、１台を妻に渡した。
大体の構図を指示したが、手持ちの撮影でありシャッターを切るタイミングも妻に任せた。
左側の枯れ木もワンポイントになって、良い感じである。
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（貨物列車を流し撮り）
〔ＥＦ６４ １０１５ ： ２０７６レ 武蔵野線 南越谷－東川口〕
２０１１年３月５日の撮影である。
ＪＲ貨物のＥＦ６４形直流電気機関車は、愛知機関区に集中配置されている。
以前の高崎機関区配置の運用は、高崎運用として残されている。
写真の２０７６列車は、高崎運用のひとつだ。
武蔵野線内では、ＥＦ６４の重連運用も存在する。
機会があれば、狙ってみたい。
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（ＪＲ東日本田端機関区ＥＦ５１０牽引の貨物列車）
〔ＥＦ５１０－５０２ ： ２０９５レ 武蔵野線 東川口－南越谷〕
２０１１年３月５日の撮影である。
冷え込んだ朝であったが、天気は頗る良く、順光で気持ちの良い撮影が出来た。
手前の障害物や煩い背景は気になるが、近所の撮影地としては文句は云えまい。
左上の空の黒い影は鳥である。
暖かい季節になれば、散策を兼ねて楽しめそうだ。
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