（熊谷発羽生行の普通列車）
〔 5000系 ： 1530レ 秩父鉄道 熊谷－持田 〕
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2014年2月22日の撮影である。
大雪の影響により不通区間が残る中、列車本数を減らして羽生・影森間での運転が続けられていた。
この列車も、本来ならば三峰口始発であるが、この日は熊谷始発として運行されていた。
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（パンタグラフを上げて佇む1000系）
〔 1000系 ： 秩父鉄道 熊谷 〕
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2014年2月22日の撮影である。
駅の外から留置中の1000系を撮影したものだ。
パンタグラフは上がっていて、いつでも動き出すことができそうだったのに、ずっとこのままであった。
〔 1000系 ： 秩父鉄道 熊谷 〕
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反対側に回って、クハ1210 を見る。
こちらにもヘッドマークが取り付けられている。
〔 1000系、7500系 ： 秩父鉄道 熊谷 〕
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（急行「ロウバイ号」）
〔 6000系 ： 秩父鉄道 熊谷 〕
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2014年2月22日の撮影である。
2月から走り始めている急行「ロウバイ号」も雪の影響で運休であった。
そう言えば、もう蝋梅の季節か、と改めて季節の移ろいの早さに驚くのである。
熊谷市内は一歩路地に入れば、路傍にはまだ雪がうずたかく積まれていて、車の往来も制限されている。
まるで雪国の春のような景色が、街のあちこちに見られるのである。
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（糸魚川行のディーゼルカーを後追いで撮影）
〔 キハ120 341 ： 431D 大糸線 南小谷－中土 〕
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2014年1月20日の撮影である。
エンジン音を噴かして通り過ぎた列車を後追いで撮影した。
〔 キハ120 341 ： 431D 大糸線 南小谷－中土 〕
遠ざかるとともにエンジン音は消え、列車はカーブを曲がって姿が見えなくなった。
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（下り糸魚川行の普通列車）
〔 キハ120 341 ： 431D 大糸線 南小谷－中土 〕
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2014年1月20日の撮影である。
南小谷で折り返してきた下り糸魚川行の普通列車である。
踏切の傍で待っていると、警報機が鳴り出すよりも先に列車の姿が見えたので、少し慌てた。
〔 キハ120 341 ： 431D 大糸線 南小谷－中土 〕
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しかし、列車はゆっくりと接近してきたので、カメラを構えるには十分な時間があった。
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（7500系と並ぶ1000系）
〔 7500系、1000系 ： 秩父鉄道 熊谷 〕
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2014年2月22日の撮影である。
前週の大雪の影響は今も続いている。
影森から三峰口の間は、2月23日時点も不通である。
旧国鉄101系の1000系がこの春に引退することとなり、この週末もイベントが企画されていた。
しかし、通常運行がままならぬ中、イベント列車を走らせることなどできるはずも無い。
中止はファンにとっては残念であるが、至極当然の帰結と言えよう。
（ヘッドマークは準備されていた）
〔 1000系 ： 秩父鉄道 熊谷 〕
熊谷駅のホームから留置中の1000系を見る。
正面には、「Last RUN 1010F」のヘッドマークを掲げている。
1010F編成は、このまま静かに引退することになるのだろうか。
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（単行のディーゼルカー）
〔 キハ120 341 ： 432D 大糸線 中土－南小谷 〕
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2014年1月20日の撮影である。
過ぎ行く気動車を望遠レンズで追った。
（遠ざかるディーゼルカー）
〔 キハ120 341 ： 432D 大糸線 中土－南小谷 〕
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（糸魚川発南小谷行のディーゼルカーを後追いで撮影）
〔 キハ120 341 ： 432D 大糸線 中土－南小谷 〕
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2014年1月20日の撮影である。
特急「あずさ」を撮影した後は、北上してJR西日本管内に入った。
何処で撮ろうかと北小谷辺りまで行ってみたが、結局かつて撮影したことのある場所に戻ってきた。
銀色の気動車が来るかと思っていたら、国鉄一般色風のカラーにラッピングされた車輌だった。
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（上り特急「あずさ」）
〔 E257系 ： 76M「あずさ26号」 大糸線 南小谷－千国 〕
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2014年1月20日の撮影である。
カーブの先は千国駅である。
（追いながら、もう一枚）
〔 E257系 ： 76M「あずさ26号」 大糸線 南小谷－千国 〕
後追いでの撮影だ。
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（姫川に架かる橋を渡る特急「あずさ」）
〔 E257系 ： 76M「あずさ26号」 大糸線 南小谷－千国 〕
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2014年1月20日の撮影である。
南小谷駅を出発して間もなくの第三姫川橋梁を渡る特急「あずさ」である。
雪の中の白い車体でも、車体側面のブロックデザインによって見映えのよい被写体になる。
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