〔 7000系7009他［四ﾏﾂ］ ： 124M 予讃線 松山 2016.02.23 〕
松山から岡山へ向かうため、朝早くに松山駅に入りました。
乗車列車の出発時間までの間、ホームに停車中の列車を撮影します。
（普通列車と特急列車）
〔 8000系8002他［四ﾏﾂ］ ： 6M「しおかぜ6号」 予讃線 松山 2016.02.23 〕
国鉄時代は気動車王国であった四国も、随分と様変わりしました。
〔 ｷﾊ185系ｷﾊ185 3107［四ﾏﾂ］ ： 913D 予讃線 松山 2016.02.23 〕
わずかながら国鉄型の車輌もまだ残っています。
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〔 伊予鉄道モハ2000形2006号 ： 伊予鉄道松山市内線 JR松山駅前-大手町 2016.02.22 〕
ホテルに戻る前に、路面電車の夜間撮影です。
〔 伊予鉄道モハ2100形2101号 ： 伊予鉄道松山市内線 大手町-JR松山駅前 2016.02.22 〕
流し撮りでシャッタースピードを落として光量を稼ぎます。
〔 伊予鉄道モハ2100形2101号 ： 伊予鉄道松山市内線 JR松山駅前-大手町 2016.02.22 〕
なかなか思うようには撮れません。
〔 伊予鉄道モハ2100形2101号、3000系 ： 伊予鉄道松山市内線・高浜線 大手町 2016.02.22 〕
大手町では郊外線と交差します。
やって来たのは、元京王井の頭線の3000系でした。
〔 伊予鉄道モハ50形73号 ： 伊予鉄道松山市内線 JR松山駅前-大手町 2016.02.22 〕
路面電車の夜間撮影は、あまり経験がありません。
〔 伊予鉄道モハ50形52号 ： 伊予鉄道松山市内線 大手町 2016.02.22 〕
それでも少しずつ慣れてきました。
〔 伊予鉄道モハ50形52号 ： 伊予鉄道松山市内線 大手町-JR松山駅前 2016.02.22 〕
iso感度を下げ、シャッタースピードを落としながらの試行錯誤です。
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（夜の通りにも電車が頻繁に走る）
道後温泉から路面電車に乗りました。車内は空いています。
〔 伊予鉄道モハ50形59号 ： 伊予鉄道松山市内線 JR松山駅前-大手町 2016.02.22 〕
正面の窓から対向の電車を眺めながら夜の松山市内を走ります。
〔 伊予鉄道モハ50形74号 ： 伊予鉄道松山市内線 JR松山駅前 2016.02.22 〕
電車をJR松山駅前で下車します。
この電車は、折り返し道後温泉行となりました。
（JR松山駅）
駅の売店に寄ってから、ホテルへ向かいました。
（つづく）
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（鉄道コレクション～上田交通5250型2両セット）
鉄道コレクションのオープンパッケージ製品、上田交通5250型のセットが発売となり入手しました。
（パッケージ）
ブラインドパッケージの鉄道コレクション第17弾にﾓﾊ5251が含まれていましたが、今回はﾓﾊ5252とﾓﾊ5253のセットとなります。
車体そのものは同形です。
（ﾓﾊ5252）
ﾓﾊ5252実車の客用ドアには桟があるのですが、モデルでは窓ガラスに白線が印刷されています。
（ﾓﾊ5253、ﾓﾊ5252）
ディスプレイモデルなので、Nゲージのレール上を走らせるためには別途パーツが必要となります。
室内は表現されていません。
細密化のために塗装を落としたくなりますが、細かい表記類までが印刷済みなので、実際に色を落とすのは躊躇われます。
（行先表示や表記類は印刷済み）
屋根上と床下を弄ることで細密感を出すことはできそうです。
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〔 EF81 97［田］ ： ****ﾚ「カシオペア紀行」 東北本線 東鷲宮-栗橋 2016.06.25 〕
団体臨時列車として走る「カシオペア紀行」を牽引するのは、EF81形交直両用電気機関車です。
ヘッドマークを掲げた姿には、やはり貫録を感じます。
日の長い季節ですから少しでも北上しての撮影をしてみたかったのですが、天気が今一つなこともあって近場で済ませてしまいました。
当面は「カシオペアクルーズ」「カシオペア紀行」としての運用があるので、機会をみて撮影に臨みたいと思っています。
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〔 485系A1+A2編成［仙ｾﾝ］ ： 9218M「特急あいづ」 磐越西線 磐梯町-更科(信) 2016.06.18 〕
望遠ズームレンズで485系の後姿を追いかけます。
〔 485系A1+A2編成［仙ｾﾝ］ ： 9218M「特急あいづ」 磐越西線 磐梯町-更科(信) 2016.06.18 〕
上野特急の全盛期を知るものとしては、寂しさばかりが募ります。
〔 485系A1+A2編成［仙ｾﾝ］ ： 9218M「特急あいづ」 磐越西線 磐梯町-更科(信) 2016.06.18 〕
この撮影の翌日の「特急つばさ」で、485系国鉄特急色の歴史は幕を下ろします。
「つばさ」は撮影できそうもなかったので、これで現役の姿は見納めとなりました。
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（夕食にはビールを添えて）
道後温泉傍のすし屋に入りました。
（中トロ、太刀あぶり、鯛、さより、穴子などが並ぶ）
松山は海に面しています。瀬戸内宇和海の魚が上がるのでしょうか。
（夜の道後温泉）
食事を終えて駅に向かいます。
道後温泉の周辺には観光客の姿が見られましたが、それほどの混雑ではありません。
（道後温泉駅）
夜の道後温泉駅も乗客は多くありません。
〔 伊予鉄道モハ50形74号 ： 伊予鉄道松山市内線 道後温泉 2016.02.22 〕
駅の入口を入ると、道後温泉止まりの電車が停まっていました。
〔 伊予鉄道モハ50形74号 ： 伊予鉄道松山市内線 道後温泉 2016.02.22 〕
電車は、到着ホームから奥へと進み、折り返してきます。
この列車は、JR松山駅前行となりました。
（つづく）
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〔 485系A1+A2編成［仙ｾﾝ］ ： 9218M「特急あいづ」 ： 磐越西線 磐梯町-更科(信) 2016.06.18 〕
上り「あいづ」と磐梯山の組み合わせでは、山頂に少しだけ雲が掛かっていました。
後追いの撮影ですが、テールライトがあまり判然としません。
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〔 485系A1+A2編成［仙ｾﾝ］ ： 9218M「特急あいづ」 磐越西線 磐梯町-更科(信) 2016.06.18 〕
下り「あいづ」が通過すると、多くの撮影者は移動を始めました。
上り列車を何処で撮影するか考えたのですが、徒歩移動では短時間で目ぼしい場所を探すのは難しそうです。
結局、移動はせずに、少しアングルを変えることで上り列車を後追いで撮ることにしました。
会津若松の発車時刻から通過時間は目安を付けられました。遠くで警笛が聞こえてきたので準備したのですが、先にやって来たのは下り普通列車でした。
どうやら磐梯町で交換のようです。
再び警笛の音があり、通過を知らせます。上り「あいづ」の先頭車のヘッドマークは「あいづライナー」で馴染みの赤べこをあしらったものでした。
〔 485系A1+A2編成［仙ｾﾝ］ ： 9218M「特急あいづ」 磐越西線 磐梯町-更科(信) 2016.06.18 〕
カメラのレンズを列車の後方に定め、後追いで特急時代の絵入りマークがよく分かるように撮影します。
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〔 ｷﾔE193系［秋ｱｷ］ ： 試9231D 磐越西線 更科(信)-磐梯町 2016.06.18 〕
485系「特急あいづ」の上下列車の合間に、検測車がやって来ました。
〔 ｷﾔE193系［秋ｱｷ］ ： 試9231D 磐越西線 更科(信)-磐梯町 2016.06.18 〕
検測車は、この後、磐越西線を新津まで走ります。
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