TOMIX のNゲージ車輌に、御殿場線の73系4両編成の発売が予定されている。
同社では、HGシリーズとして色々なタイプの73系電車を展開しているが、御殿場線の編成は以前にも製品化されていて、今回が二回目となる。
前回製品とはプロトタイプを変えるとのことで、バリエーションがさらに広がるのである。
前回の御殿場線4両編成は、全金 クハ79（920代）と近代化改装車のクモハ73が目玉であったのだが、中間のモハ72およびサハ78は三段窓のモハ63改造車の色替え品で、御殿場線の実車とは少し違っていた。
今回製品化されるのは、クモハ73近代化改装車・サハ78 450代・モハ72三段窓・クハ79 300代としている。
クモハ73は、前回品とは前面が異なるタイプのようだ。
（TOMIXで製品化されているクモハ73近代化改装車3タイプ。右2両は製品を改造・塗り替えたもの）
これまで、御殿場線の73系はNゲージで4両編成3本を揃えたが、仕掛かり中の1編成と未着手のキットが手元にある。
クモハ73全金改装車は、御殿場線セットも入手しているが、富山港線セットの色替えと小加工による2両を保有している。
写真の左が御殿場セットに含まれていた製品の車輌で、真ん中と右が富山港線セットの色替えである。
（右2両は色替えのほかに昇降用のステップなどを変更）
3両を比べると、スカ色の具合が随分と違うのがわかる。
色替えは市販の塗料を使用しているが、メーカーの違いや使用時のかく拌不足により色が変わってしまったようだ。
右2両はいずれも特定番号車で、真ん中は 73033、右は 73170である。
TOMIXの新製品の クハ79 300 はヘッドライトが車体にあるタイプとアナウンスされている。
これも作成済みで、ヘッドライトが屋根上にある製品から改造した。
（ヘッドライトをおでこに埋め込んだ クハ79 389）
ヘッドライト位置の変更とともに、前面のステップを変えたりしている。
御殿場線のモハ72は、モハ63からの三段窓車と全金車の920代の2種類であった。
以前の御殿場線セットは、それまでに発売されていた三段窓車の色替えだったが、新製品では客用ドア窓がHゴム化された車体を新規で作るとのこと。
ただ、実車ではドアタイプが様々で、特定番号とするのはそのままでは難しいかもしれない。
（御殿場線のモハ72とサハ78の三段窓車には、1・2位側ドア横に手摺りがあった）
サハ78はトイレ付の450代の製品化が予定されているが、実車には二種類の450代がある。
78450～455 は原形サハ78にトイレ設置工事を施した車輌である。
サハ78456・457はモハ63無電装車のサハ78にトイレを設置した車輌だ。
両車では戸袋窓の位置に違いが見られる。
（二種類ある御殿場線のサハ78 450代車輌）
TOMIXの新製品では、床下水タンクの設置などトイレ付の表現がされるとのことであるが、原形サハ78と無電装モハ63のどちらを製品化してくるのか、興味のあるところだ。
また、台車はTR23形が使用されていたので、この辺りも気になる。
管理人の作った（キット組立）サハ78は、TOMIXの下回り利用で、台車はDT13形のままであるが、スハ32系製品化時にTR23が新集電式で作られたので、振り替える予定である。
（原形サハ78にトイレを設置した サハ78452）
今回の製品化リストには上がっていないが、御殿場線には様々な形態のサハ78があった。
中でも晩年に呉線から入線したサハ78は、客用窓をアルミサッシ化していたが、関東では見られない形態であった。
（呉線から御殿場線に転入したサハ78、台車はTR23形を履く）
これはトイレ付にも拘らず、何故か番号は原形サハ78当時のままであった。
ほかにも、戦前型モハ32系のサロ45・サロハ46改造車なども在籍していた。
新しい御殿場線セットが発売される前に、仕掛かり中の編成はできあがるのだろうか。
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