MATRA MS11 :18

マトラも着々と進んでいます。

フロントのラジエーターまわりも完成しました。
リヤサスも組み上がってコクピットにシートも取り付けました。
68年のモナコではシートベルトはおそらく腰だけの2点式だと思うのですが
はっきり確認できなかったので、今回は取り付けはパス。

ちなみにこの年、各マシンが4点式を付け始めたのはルーアンのフランスGPで
ジャッキー・オリバーのロータス49が大クラッシュしたのがきっかけ。

これ以前のマシンに４点式ベルトを付けた作例をよく見ますが、私の知る限りでは前年67年のイギリスGP以降のレースで、スチュアートのBRM P83やP115に付いていただけではないかと。（下の画像）
詳しい方がいらっしゃったらまたご教示ください。







コクピットカウルもここでアンダーシャーシーにガッチリ接着しておきます。
旧いキットでずっと箱に重みがかかっていたらしく、入手時ボディーカウルに
いくらか歪みがあったので、ある程度修正したのですが、どうしても直せなかった
コクピットカウルは、正面から向かって左サイドが少し内側にねじれています。
ここはエポキシで強引に接着しておきます。
ちょっとナンバーがずれてしまいました…。



画像にはありませんが、このあとタイヤを仮止めしてウインドをのせてみたら
カッコイイのなんの！！！
タミヤのノーズが短い（イマイが長い？）せいもあるけれど、タイヤもちょっと太すぎの
タミヤにくらべて全体のバランスがとれて、改めてイマイ最後の1/12の素晴らしさが
確認出来ました。（エンジンのマウント位置を下げたので、キットのままだとちょっと
違うかもしれませんね）
次はサイドを走るクーラーパイプをプラ棒から自作します。

完成まであと少しです。