３０年と７カ月 全ヒューズ交換。

エアコンコンプレッサーの電磁クラッチ破損で、その1箇所交換したことは

あっても、その他のヒューズは、無交換でした。
全て純正にしようと思いましたが、善は急げで、エーモンさんで揃えました。

スーパーオートバックスさん。

一台分の仕様ヒューズ。

平型タイプ

7.5A × 3個（スーパーオートバックスさんにありました。）

 10A × 5個（スーパーオートバックスさんにありました。）
 15A × 8個（スーパーオートバックスさんにありました。）
 20A × 6個（スーパーオートバックスさんにありました。）
 50A × 1個（Dラーで。）
 60A × 1個（Dラーで。）

HondaのDラーで一台分とお願いしてしまった方が楽です。

少々、値は張りますけどね。

ちなみに、カー用品店では、５０A　と　６０A　のヒューズは有りませんでした。

 

バッテリーの端子を外してから、作業を開始しました。
（クーリングファン）の1箇所無かったので、全部刺しました。

３０年以上、お疲れ様でした。

エンジンをかけたら、電圧が0.4〜0.6V上がりました！
ECUもリセットされてるし、その影響なのか？
新品に交換したので、深く考えないようにしよう。笑

確認走行をしてきました。

やはり、０．２Vほど、高めになってました。　なんで？？？

ただ、エンジンが暖まってから、加速したり吹かした後のアイドリングが

少しの間、６００回転くらいに落ちて、１２５０回転に戻る症状が出ました。

でも、調整前はなんでもなかったのに、吹かした後に回転が下がる症状に

なったのだろう！？　　そこが分からない。

まぁ～、アイドリング調整で無事に直ったから、深く考えないようにしよう。笑