2018年12月8日（土）
勝敗はどうでも良い。
この男は貫く精神力が凄い！
有言実行はカッコイイよ！！
格闘技を背負うと言う男に壁は無いと信じたい！！！
是非、勇気を持って那須● 選手とワンマッチ！
不可能を可能にしてくれ♪♪♪
勝敗はどうでも良い。
この男は貫く精神力が凄い！
有言実行はカッコイイよ！！
格闘技を背負うと言う男に壁は無いと信じたい！！！
是非、勇気を持って那須● 選手とワンマッチ！
不可能を可能にしてくれ♪♪♪
一度、エンジンをフルオーバーホールすると、オイル消費は過敏に反応してしまう。（笑）
コストを第一に粘度を若干柔らかめにしたら、確実に消費は増えている。
年末か年明け早々にエンジンオイル交換を予定してますので、
5Ｗ-50 から 10Ｗ-50 に戻すことにしました。
純正の粘度は 10Ｗ-30 なので、Ｗ側を下げちゃダメなのかなぁ～！ やはり！？
でも普通に走る分には、5Ｗ-50 で十分と言う印象しかないけどね。
この消費は、床踏みこみの高回転維持と、限りなく全開領域にする時間が
長い時に顕著になるだけの事。
消費量も普通なのかも知れないのですけどね。（自爆）
そうあるシチュエーションではないにせよ、気分よく踏み、高回転を
楽しむにはこれしか無い！
Castrol SN RS 10Ｗ-50
強化剤の使用はせずに粘度向上にします。
ミッション基油とも Castrol 。
安くて相性の良い感じがするので、宜しくお願い致します🎵
全く、高性能・高回転・ハイパワーエンジンは面倒じゃなくてシビアだ♪♪♪（笑）
コストを第一に粘度を若干柔らかめにしたら、確実に消費は増えている。
年末か年明け早々にエンジンオイル交換を予定してますので、
5Ｗ-50 から 10Ｗ-50 に戻すことにしました。
純正の粘度は 10Ｗ-30 なので、Ｗ側を下げちゃダメなのかなぁ～！ やはり！？
でも普通に走る分には、5Ｗ-50 で十分と言う印象しかないけどね。
この消費は、床踏みこみの高回転維持と、限りなく全開領域にする時間が
長い時に顕著になるだけの事。
消費量も普通なのかも知れないのですけどね。（自爆）
そうあるシチュエーションではないにせよ、気分よく踏み、高回転を
楽しむにはこれしか無い！
Castrol SN RS 10Ｗ-50
強化剤の使用はせずに粘度向上にします。
ミッション基油とも Castrol 。
安くて相性の良い感じがするので、宜しくお願い致します🎵
全く、高性能・高回転・ハイパワーエンジンは面倒じゃなくてシビアだ♪♪♪（笑）
当たった♪
思わず、むしろ自然に チーム自己満足Ｇｒライン に入れていた♪♪（笑）
草木ダム 近辺の有名な自販機食堂にて。
平日だったので、ゆっくりできたわ。（笑）
本当に美味しいのよ。
紅葉。
オープンにしておけば良かったわ。
その後、信頼している Ｋマネージャさま へ確認しに行った。
貴重なお時間をいただきましてありがとうございました♪♪♪（内輪）
思わず、むしろ自然に チーム自己満足Ｇｒライン に入れていた♪♪（笑）
草木ダム 近辺の有名な自販機食堂にて。
平日だったので、ゆっくりできたわ。（笑）
本当に美味しいのよ。
紅葉。
オープンにしておけば良かったわ。
その後、信頼している Ｋマネージャさま へ確認しに行った。
貴重なお時間をいただきましてありがとうございました♪♪♪（内輪）
ｍｙ ＢＥＡＴ君 に使用中のエンジンオイルは、カインズＰＢ ＳＭ 5Ｗ-50 です。
とても合っているようで、大満足中です。
いろいろなセンサーや事象を加味して今後を考えると、10Ｗ-50 に戻すでしょう！？
それがいつになるのか？
フルオーバーホールをする前（20万4千ｋｍ）の経験をもってしても中々よめない。
オーバーホール後からいろいろ試した。
粘度や油種、添加剤とね。
なんとなく引き合いを感じたのは、リザルト６００ と言う超高性能なオイル。
タイプ的には粘弾性オイル（非ニュートン）のようだ！？
添加率は 2 ～ 3％。
いろいろなメーカーから発売されているけど、ＪＩＳ規格品。
今現在の ｍｙ ＢＥＡＴ君 のエンジンオイルに使ったら、10Ｗ-50 へ
移行するつなぎになるような気がしてきた。
本当にエンジンに良いかどうかは、判断はつかないのでフィールを楽しむだけと言うね。
Ｆ●エンジンに使われていた超高性能オイルを使いたいだけかもしれない！？（笑）
使用したとしても、特にエンジンに害を及ぼす品では無いので、踏みこむ時期に
併せて使ってみるかなとか！？
エンジンオイルに超高性能・高粘度のオイルを入れるだけだけだしね。
ただ、オイル消費を少なくするためだけのコストアップに意味はあるのだろうか？（自爆）
粘度を上げるので保護的には有効。
なんで悩むんだか。（呆/大爆笑）
とても合っているようで、大満足中です。
いろいろなセンサーや事象を加味して今後を考えると、10Ｗ-50 に戻すでしょう！？
それがいつになるのか？
フルオーバーホールをする前（20万4千ｋｍ）の経験をもってしても中々よめない。
オーバーホール後からいろいろ試した。
粘度や油種、添加剤とね。
なんとなく引き合いを感じたのは、リザルト６００ と言う超高性能なオイル。
タイプ的には粘弾性オイル（非ニュートン）のようだ！？
添加率は 2 ～ 3％。
いろいろなメーカーから発売されているけど、ＪＩＳ規格品。
今現在の ｍｙ ＢＥＡＴ君 のエンジンオイルに使ったら、10Ｗ-50 へ
移行するつなぎになるような気がしてきた。
本当にエンジンに良いかどうかは、判断はつかないのでフィールを楽しむだけと言うね。
Ｆ●エンジンに使われていた超高性能オイルを使いたいだけかもしれない！？（笑）
使用したとしても、特にエンジンに害を及ぼす品では無いので、踏みこむ時期に
併せて使ってみるかなとか！？
エンジンオイルに超高性能・高粘度のオイルを入れるだけだけだしね。
ただ、オイル消費を少なくするためだけのコストアップに意味はあるのだろうか？（自爆）
粘度を上げるので保護的には有効。
なんで悩むんだか。（呆/大爆笑）
・走行距離 ⇒ ２８１km。
・給油 ⇒ １４.６１リッター。 ※SHELL 給油（11/26）
・燃費 ⇒ １９.２３km/リッター。（1カチンストップ）
エンジンオイル交換後に、カインズPB かんたん強力燃料添加剤を投入。
3000ｋｍ毎（エンジンオイル交換後）
エンジンオイルは、カインズＰＢ ＳＭ 5Ｗ-50 ガソリン車用♪♪
・給油 ⇒ １４.６１リッター。 ※SHELL 給油（11/26）
・燃費 ⇒ １９.２３km/リッター。（1カチンストップ）
エンジンオイル交換後に、カインズPB かんたん強力燃料添加剤を投入。
3000ｋｍ毎（エンジンオイル交換後）
エンジンオイルは、カインズＰＢ ＳＭ 5Ｗ-50 ガソリン車用♪♪
ホンダプラスチッククリーナーのです♪
ヘッドライトなどに使用。
スポンジに付けて磨いた後にファイバークロスで拭き取ったり、
ファイバークロスに付けてファイバークロスで拭き取ったり
試行錯誤を繰り返しましたが、普通のタオルに付けて
普通のタオルで磨き上げると一番綺麗に仕上がる。
あくまで私の感想です。 参考までに♪
多分、ゼロ●バイブは使わなくなるな！？
ホンダプラスチッククリーナーはカルバナロウ保護でツルッツルになるので、
使用後はかなり良い仕上がりになるしね♪♪
ただ、こまめなメンテナンス（磨き＆仕上げ）をする方向けです。
（月か二か月毎の定期使用。）
長期（半年や年）の保護を希望される方はそれなりの品を使う感じでしょうか！？
バイク用ケミカルは良いね♪♪♪
っあ！ ヘッドライトが黄ばみ始めたらね。（愛妻の デミオ君）
ヘッドライトなどに使用。
スポンジに付けて磨いた後にファイバークロスで拭き取ったり、
ファイバークロスに付けてファイバークロスで拭き取ったり
試行錯誤を繰り返しましたが、普通のタオルに付けて
普通のタオルで磨き上げると一番綺麗に仕上がる。
あくまで私の感想です。 参考までに♪
多分、ゼロ●バイブは使わなくなるな！？
ホンダプラスチッククリーナーはカルバナロウ保護でツルッツルになるので、
使用後はかなり良い仕上がりになるしね♪♪
ただ、こまめなメンテナンス（磨き＆仕上げ）をする方向けです。
（月か二か月毎の定期使用。）
長期（半年や年）の保護を希望される方はそれなりの品を使う感じでしょうか！？
バイク用ケミカルは良いね♪♪♪
っあ！ ヘッドライトが黄ばみ始めたらね。（愛妻の デミオ君）
ｍｙ ＢＥＡＴ君 のミッション基油はＣａｓｔｒｏｌ 4Ｔ ＭＡ 10Ｗ-40 に
ＳＵＰＥＲ ＺＯＩＬ のコンビです。
先日のハー●ドライブでも全くフィール変化が無かった♪
今までミッションに使用してきた中で安心感は最高♪♪
まさに Happy な気分！
流石、ＨＯＮＤＡ Ｆ1 と コラボしている Ｃａｓｔｒｏｌ♪♪♪
ＳＵＰＥＲ ＺＯＩＬ も併用してますけどね。
√産業さんも バイク用 4Ｔ ＭＡ 全合成油 10Ｗ-40 を出しましたね。
ちょっと興味津々。
ＳＵＰＥＲ ＺＯＩＬ のコンビです。
先日のハー●ドライブでも全くフィール変化が無かった♪
今までミッションに使用してきた中で安心感は最高♪♪
まさに Happy な気分！
流石、ＨＯＮＤＡ Ｆ1 と コラボしている Ｃａｓｔｒｏｌ♪♪♪
ＳＵＰＥＲ ＺＯＩＬ も併用してますけどね。
√産業さんも バイク用 4Ｔ ＭＡ 全合成油 10Ｗ-40 を出しましたね。
ちょっと興味津々。
先日は、アルトワークス君たちとショートドライブをしてきました♪
集合場所でパチリ♪♪
非力なＮＡ ｍｙ ＢＥＡＴ君 の先頭ですから、久しぶりにエンジン内を綺麗綺麗にしないと！（笑）
プチミーティングになる。（笑）
Ｏさん のブレーキランプはカスタマイズされてます。 マフラーもね♪
Ｉさん のノーマルリア。
ウインカーが異なります。 ナイトライダーみたいにね♪
Ｏさん のタイヤ。
新車時から1万キロ走行後の ＢＳ ポテンザ。
減ってるね！（笑）
7千キロしか走ってない Ｉさん のタイヤは！？
これが普通の摩耗状態だと考えられます。（笑）
そんな Ｏさん のワークス君の追走ですから、ｍｙ ＢＥＡＴ君 もエンジン内綺麗綺麗発動です。（笑）
ハイ！ 榛名山 です♪
寒かった！（それだけかい？/大爆笑）
ここでもプチミーティングです♪
Ｏさん の ＣＵＳＣＯタワーバーなど、カスタマイズエンジンルーム♪♪
ブレーキストッパー付！
フロント入りの良さとカチッとしたブレーキングに大満足中と♪♪♪
かたや、ノーマルの Ｉさん のエンジンルーム♪
吸気部など異なりますから、パワーの出方も変わるのでしょうね！？
ランチ♪
仲の良い中年男三人組は皆同じメニュー♪♪（笑）
大澤屋 一号本店。
開店直後は舞茸の天ぷらがとても美味しいです♪♪♪
榛名山から赤城山へ♪
あれ！？ ワークス君が1台増えてる♪
残念ながら、オーナーさん とお話しはできませんでした。
っと言うか？ 気温0℃ と寒くって店内に避難？ ですよ♪♪（大爆笑）
身体を暖めないとね♪
赤城山頂駅記念館 サントリービア・バーベキューホール。
ってか？ 店内も寒かったわ。（笑）
でもトークで熱くなった（スポーツドライブ）ので良しとしましょう♪♪
非力な ｍｙ ＢＥＡＴ君 も久しぶりにアクセル（床踏み）を解禁しました！
その結果、アルトワークス君の ＡＢＳ と トラクションコントロールを作動させました！！！（笑）
ビート君 は凄い設計車両なんだなぁ～と改めて感じたＤａｙでした。
最近、ＴＶで放送されたのもあり、マイナーな場所だと思っていたけど、
結構観光にいらっしゃっていましたね。
絶景です。 寒くて長居はできませんでしたけど。（根性なし/笑）
ここで、解散の運びとなりました。
アルトワークス君 の Ｏさん と Ｉさん ありがとうね♪
また、ご一緒に走りましょう♪♪
次回は、まったりドライブでね♪♪♪（大爆笑）
締めはあの素敵なマスターが落としてくれる珈琲をいただきに♪
ティラミス もね。 甘いものを食べてなかったので♪♪
美味しゅうございました♪♪♪
そうこうしていたら、Ｍさんご夫婦がいらっしゃって素敵な交流と♪
また、ご一緒に撮れて嬉しかったです♪♪
ありがとうございました♪♪♪
いやぁ～、楽しいリフレッシュＤａｙだった！！！！！
ただ、心残りは、自称 榛名山 観光大使さん とお会いできなかったのが残念。（内輪/笑）
（カプチーノ君のオーナーさん。）
集合場所でパチリ♪♪
非力なＮＡ ｍｙ ＢＥＡＴ君 の先頭ですから、久しぶりにエンジン内を綺麗綺麗にしないと！（笑）
プチミーティングになる。（笑）
Ｏさん のブレーキランプはカスタマイズされてます。 マフラーもね♪
Ｉさん のノーマルリア。
ウインカーが異なります。 ナイトライダーみたいにね♪
Ｏさん のタイヤ。
新車時から1万キロ走行後の ＢＳ ポテンザ。
減ってるね！（笑）
7千キロしか走ってない Ｉさん のタイヤは！？
これが普通の摩耗状態だと考えられます。（笑）
そんな Ｏさん のワークス君の追走ですから、ｍｙ ＢＥＡＴ君 もエンジン内綺麗綺麗発動です。（笑）
ハイ！ 榛名山 です♪
寒かった！（それだけかい？/大爆笑）
ここでもプチミーティングです♪
Ｏさん の ＣＵＳＣＯタワーバーなど、カスタマイズエンジンルーム♪♪
ブレーキストッパー付！
フロント入りの良さとカチッとしたブレーキングに大満足中と♪♪♪
かたや、ノーマルの Ｉさん のエンジンルーム♪
吸気部など異なりますから、パワーの出方も変わるのでしょうね！？
ランチ♪
仲の良い中年男三人組は皆同じメニュー♪♪（笑）
大澤屋 一号本店。
開店直後は舞茸の天ぷらがとても美味しいです♪♪♪
榛名山から赤城山へ♪
あれ！？ ワークス君が1台増えてる♪
残念ながら、オーナーさん とお話しはできませんでした。
っと言うか？ 気温0℃ と寒くって店内に避難？ ですよ♪♪（大爆笑）
身体を暖めないとね♪
赤城山頂駅記念館 サントリービア・バーベキューホール。
ってか？ 店内も寒かったわ。（笑）
でもトークで熱くなった（スポーツドライブ）ので良しとしましょう♪♪
非力な ｍｙ ＢＥＡＴ君 も久しぶりにアクセル（床踏み）を解禁しました！
その結果、アルトワークス君の ＡＢＳ と トラクションコントロールを作動させました！！！（笑）
ビート君 は凄い設計車両なんだなぁ～と改めて感じたＤａｙでした。
最近、ＴＶで放送されたのもあり、マイナーな場所だと思っていたけど、
結構観光にいらっしゃっていましたね。
絶景です。 寒くて長居はできませんでしたけど。（根性なし/笑）
ここで、解散の運びとなりました。
アルトワークス君 の Ｏさん と Ｉさん ありがとうね♪
また、ご一緒に走りましょう♪♪
次回は、まったりドライブでね♪♪♪（大爆笑）
締めはあの素敵なマスターが落としてくれる珈琲をいただきに♪
ティラミス もね。 甘いものを食べてなかったので♪♪
美味しゅうございました♪♪♪
そうこうしていたら、Ｍさんご夫婦がいらっしゃって素敵な交流と♪
また、ご一緒に撮れて嬉しかったです♪♪
ありがとうございました♪♪♪
いやぁ～、楽しいリフレッシュＤａｙだった！！！！！
ただ、心残りは、自称 榛名山 観光大使さん とお会いできなかったのが残念。（内輪/笑）
（カプチーノ君のオーナーさん。）
・走行距離 ⇒ １７１km。
・給油 ⇒ ９.７９リッター。 ※SHELL 給油（11/23）
・燃費 ⇒ １７.４６km/リッター。（1カチンストップ）
エンジンオイル交換後に、カインズPB かんたん強力燃料添加剤を投入。
3000ｋｍ毎（エンジンオイル交換後）
エンジンオイルは、カインズＰＢ ＳＭ 5Ｗ-50 ガソリン車用♪♪
・給油 ⇒ ９.７９リッター。 ※SHELL 給油（11/23）
・燃費 ⇒ １７.４６km/リッター。（1カチンストップ）
エンジンオイル交換後に、カインズPB かんたん強力燃料添加剤を投入。
3000ｋｍ毎（エンジンオイル交換後）
エンジンオイルは、カインズＰＢ ＳＭ 5Ｗ-50 ガソリン車用♪♪
新車時より26年オーバーにして無交換な部品。
ヒューズ。
かつて、エアコンのコンプレッサーの電磁クラッチが逝った時に切れた。
そもそも、ヒューズの寿命は何年くらいなんだろう！？
予備一式くらい積んで置くかな！？
最近、気になってきた。（遅/笑）
ヒューズ。
かつて、エアコンのコンプレッサーの電磁クラッチが逝った時に切れた。
そもそも、ヒューズの寿命は何年くらいなんだろう！？
予備一式くらい積んで置くかな！？
最近、気になってきた。（遅/笑）
通勤の時間帯に一時停止の取締を多く目撃します。
白バイね。
５時過ぎれば夜。
明るくなった早朝は、スピードの取締がメインかな！？
何にも点灯しないで待機しているんだから。
もちろん、信号無視の取締も場所を変えつつ行っていることでしょう！？
スルスルくらいだと捕まえる（一時停止）と考えますので、
ドライブレコーダー（ＧＰＳ付）を活用しよう！
裁判時に重要な証拠になるでしょうから。
これから年末に向けて安全運転を心がけよう♪♪
白バイね。
５時過ぎれば夜。
明るくなった早朝は、スピードの取締がメインかな！？
何にも点灯しないで待機しているんだから。
もちろん、信号無視の取締も場所を変えつつ行っていることでしょう！？
スルスルくらいだと捕まえる（一時停止）と考えますので、
ドライブレコーダー（ＧＰＳ付）を活用しよう！
裁判時に重要な証拠になるでしょうから。
これから年末に向けて安全運転を心がけよう♪♪
前週は、混んででメインを観られなかったので愛妻とリベンジしてきました♪
宝徳寺 床もみじ♪♪
曇りだったのですが、綺麗でしたね。
そして、これまた落ち着く素敵なカフェに♪
拘りのブレンドコーヒー。
ちょっとゆっくりしてから素敵なランチ店に行くのでお団子だけにして♪♪
到着！
とても品の高い雰囲気のファミリーなお店♪
お得なランチコースにしました♪♪
チーズハンバーグコース。
リーズナブルなのにしっかりとした味だった！
駐車場も広いしね。
とても素敵なお店だったので、また行こうっと♪♪♪
宝徳寺 床もみじ♪♪
曇りだったのですが、綺麗でしたね。
そして、これまた落ち着く素敵なカフェに♪
拘りのブレンドコーヒー。
ちょっとゆっくりしてから素敵なランチ店に行くのでお団子だけにして♪♪
到着！
とても品の高い雰囲気のファミリーなお店♪
お得なランチコースにしました♪♪
チーズハンバーグコース。
リーズナブルなのにしっかりとした味だった！
駐車場も広いしね。
とても素敵なお店だったので、また行こうっと♪♪♪
・走行距離 ⇒ ２５７km。
・給油 ⇒ １４.３２リッター。 ※SHELL 給油（11/19）
・燃費 ⇒ １７.９４km/リッター。（1カチンストップ）
エンジンオイル交換後に、カインズPB かんたん強力燃料添加剤を投入。
3000ｋｍ毎（エンジンオイル交換後）
エンジンオイルは、カインズＰＢ ＳＭ 5Ｗ-50 ガソリン車用♪♪
・給油 ⇒ １４.３２リッター。 ※SHELL 給油（11/19）
・燃費 ⇒ １７.９４km/リッター。（1カチンストップ）
エンジンオイル交換後に、カインズPB かんたん強力燃料添加剤を投入。
3000ｋｍ毎（エンジンオイル交換後）
エンジンオイルは、カインズＰＢ ＳＭ 5Ｗ-50 ガソリン車用♪♪
10Ｗ-50 から 5Ｗ-50 に変更してグッドフィール ＆ 良い状態のプラグなので、
事、燃焼状態は良いのでしょうけど、やはり、Ｗ側を下げた原因でしょうか！？
オイル消費が多いのか？ 減りが早くなりました。
一月半で、約0.2リットルの消費です。
一概にエンジンオイルの粘度だけの原因とは考えられないけれど、
来年の春からは、10Ｗ-50 に戻します。
カインズＰＢ ＳＭ 5Ｗ-50 は、愛妻の デミオ君 継続で♪
ミッション基油は、Ｃａｓｔｒｏｌ Ａｃｔｉｖe ４Ｔ ＭＡ 10Ｗ-40 だけど、
来年の定期交換から、カインズＰＢ ＭＡ 10Ｗ-40 に変更だね。
スーパーゾイルは継続しますから安心だし。
エンジンオイルの価格上昇分をチャラにできるしね♪♪
高回転・高性能エンジンは、エンジンオイル管理は非常にシビアだから面倒だ。（笑）
早めの対策は必須だから仕方がない♪♪♪
事、燃焼状態は良いのでしょうけど、やはり、Ｗ側を下げた原因でしょうか！？
オイル消費が多いのか？ 減りが早くなりました。
一月半で、約0.2リットルの消費です。
一概にエンジンオイルの粘度だけの原因とは考えられないけれど、
来年の春からは、10Ｗ-50 に戻します。
カインズＰＢ ＳＭ 5Ｗ-50 は、愛妻の デミオ君 継続で♪
ミッション基油は、Ｃａｓｔｒｏｌ Ａｃｔｉｖe ４Ｔ ＭＡ 10Ｗ-40 だけど、
来年の定期交換から、カインズＰＢ ＭＡ 10Ｗ-40 に変更だね。
スーパーゾイルは継続しますから安心だし。
エンジンオイルの価格上昇分をチャラにできるしね♪♪
高回転・高性能エンジンは、エンジンオイル管理は非常にシビアだから面倒だ。（笑）
早めの対策は必須だから仕方がない♪♪♪