昨日（2012年05月27日）は、FOUR BEAT の 春のツーリングに参加して来ました♪
10台です。
そこには、ボディーショップ・カミムラさん の 上村 社長様 もお見送りに来てくれました。
社長様 の念とは裏腹に？（内輪/大爆笑）、晴天に恵まれてのスタートとなりましたね。（笑）
私は、そのまま、同行していただけると、大船に乗ったツーリングになったんですが。（不足の事態の対応/冗/自爆） （＾＾；
A班・B班 に、5台づつ分かれて、出発です♪
私は、Tリーダーを先頭に、Sさん の後の 3台目 の走行となりました。
A班：Tさんリーダー（黄） ⇒ Sさん（黄） ⇒ Alain ｍｙ BEAT君（Ver.C） ⇒ エノヤンさん（黄） ⇒ Oさんサブリーダー（黄）
B班：Eさんリーダー（黄） ⇒ Tさん（今回は、赤です。もう一台は、黄も所有されています。） Sさん（赤から青に変身！/笑） ⇒ Hさんご夫婦（赤） ⇒ H親分さんサブリーダー（赤）
最初の休憩地点です。 みんなオープンです。 早朝のオープンは最高ですね♪ しかし、私にとって、目測を誤り、現在も飛んでもない状態に♪♪（大爆笑）
恒例の 写真です♪♪
後方の エノヤンさん の ビート君 は、トンネル内の プロジェクターフォグが眩しくて、かっこよかったです♪♪
ちっちゃい車なので、当然のごとく、ワインディングもあります。
H親分さん と Tリーダー のコラボレーションルートだったのかしら？ お腹いっぱいのドライビングを楽しめましたね。
別の言い方をすれば、中々、ハードでもあったかな♪♪ と！（大爆笑）
Tさんリーダーは、いろいろ噂を聞いてましたが、そのまんまでした。○ン○ン行きます♪♪（笑）
なぜなら、真後ろの Sさん の証言によると、○いんだもの！ 必死でしたよ！！！ っと。。。
私の ｍｙ BEAT君 は、前後異種のエコタイヤなので、尚、楽しめた部分もありましたが、エコタイヤですから？？？（大爆笑）
そんなこんなで、現地に到着です♪♪
どうしてもやってしまいます。リアトランク開けを♪♪
油温に厳しいビート君は、伝説ではありませんでしたね。2台ほど、油温計を装着されていた方のお話を聞くと、ワインディングでは踏めなくなります。（笑）
気温20℃での油温は、Sさん の青ビート君は、110℃。 Hさんご夫婦の 赤ビート君は、115℃。だったそうです。
しかも、クールダウン状態でも、中々、油温が下がらないと、滝汗状態でしたからね。
現に、私の ｍｙ BEAT君 も、○0㌔の ストレート走行で、電動ファンが回りましたから、エンジンの発熱は、半端では無いと再認識させられました。
長く所有したい場合は、エンジンオイルは、良質な品が大前提であり、欲を言えば、純正幅より、1ランク上の高粘度のエンジンオイルにしてください♪
ｍｙ BEAT君 は、NUTEC に戻してからは、全域で安心感が増し、楽しいドライブを実現しております♪♪♪ （＾＾）ｖ
っで、走りがメインなので、素通りして、富士見台 へ○速しました。（笑）
ｍｙ BEAT君 は、幌をかけました。 時既に遅しでしたけどね。 赤鬼顔＆ツートン左右腕です。（大爆笑）
特に腕は、寝起き時に、なに？ 湿布を貼ってるみたい！？ みたいな感覚でしたからね。 興味のある方は、同じ事をしてください？？？（違/笑）
って、マジで、日焼け止めクリームしかないな！！！ （＾＾；
話は前後しますが、休憩場所に、凄いプレゼントが！？
気が付きました？
普通のアングルでは、隠れちゃいます！？
セブン軍団ですよ！！！ 男の車！ って感じですよね。 日焼けや雨がどうした！！！ ですよね。 私は、まだまだひよっこです♪♪（大爆笑）
一瞬の交流でしたし、遠方の方なので、滅多な事じゃ、お会いできないと思われる セブン軍団様でしたが、いつかまた。。。 （＾＾）ｖ
そんなこんなで、ドライブ疲れにより、眠気との格闘の末、帰宅いたしました。
私の帰路を配慮して、解散地点を変更してくださって、H親分さん Tリーダーさん Oさん Tさん まことにありがとうございました♪♪
またの機会も、どうぞ宜しくお願い致します♪♪♪ （＾＾）ｖ
他、一度、給油をしましたので、参考までに燃費なんぞを。
280.6㌔時点で、13.53L 給油。 燃費は、20.7L でした。 絶好調の ｍｙ BEAT君 と 安全運転の Alain の証明と言えますでしょうか！？（笑）
10台です。
そこには、ボディーショップ・カミムラさん の 上村 社長様 もお見送りに来てくれました。
社長様 の念とは裏腹に？（内輪/大爆笑）、晴天に恵まれてのスタートとなりましたね。（笑）
私は、そのまま、同行していただけると、大船に乗ったツーリングになったんですが。（不足の事態の対応/冗/自爆） （＾＾；
A班・B班 に、5台づつ分かれて、出発です♪
私は、Tリーダーを先頭に、Sさん の後の 3台目 の走行となりました。
A班：Tさんリーダー（黄） ⇒ Sさん（黄） ⇒ Alain ｍｙ BEAT君（Ver.C） ⇒ エノヤンさん（黄） ⇒ Oさんサブリーダー（黄）
B班：Eさんリーダー（黄） ⇒ Tさん（今回は、赤です。もう一台は、黄も所有されています。） Sさん（赤から青に変身！/笑） ⇒ Hさんご夫婦（赤） ⇒ H親分さんサブリーダー（赤）
最初の休憩地点です。 みんなオープンです。 早朝のオープンは最高ですね♪ しかし、私にとって、目測を誤り、現在も飛んでもない状態に♪♪（大爆笑）
恒例の 写真です♪♪
後方の エノヤンさん の ビート君 は、トンネル内の プロジェクターフォグが眩しくて、かっこよかったです♪♪
ちっちゃい車なので、当然のごとく、ワインディングもあります。
H親分さん と Tリーダー のコラボレーションルートだったのかしら？ お腹いっぱいのドライビングを楽しめましたね。
別の言い方をすれば、中々、ハードでもあったかな♪♪ と！（大爆笑）
Tさんリーダーは、いろいろ噂を聞いてましたが、そのまんまでした。○ン○ン行きます♪♪（笑）
なぜなら、真後ろの Sさん の証言によると、○いんだもの！ 必死でしたよ！！！ っと。。。
私の ｍｙ BEAT君 は、前後異種のエコタイヤなので、尚、楽しめた部分もありましたが、エコタイヤですから？？？（大爆笑）
そんなこんなで、現地に到着です♪♪
どうしてもやってしまいます。リアトランク開けを♪♪
油温に厳しいビート君は、伝説ではありませんでしたね。2台ほど、油温計を装着されていた方のお話を聞くと、ワインディングでは踏めなくなります。（笑）
気温20℃での油温は、Sさん の青ビート君は、110℃。 Hさんご夫婦の 赤ビート君は、115℃。だったそうです。
しかも、クールダウン状態でも、中々、油温が下がらないと、滝汗状態でしたからね。
現に、私の ｍｙ BEAT君 も、○0㌔の ストレート走行で、電動ファンが回りましたから、エンジンの発熱は、半端では無いと再認識させられました。
長く所有したい場合は、エンジンオイルは、良質な品が大前提であり、欲を言えば、純正幅より、1ランク上の高粘度のエンジンオイルにしてください♪
ｍｙ BEAT君 は、NUTEC に戻してからは、全域で安心感が増し、楽しいドライブを実現しております♪♪♪ （＾＾）ｖ
っで、走りがメインなので、素通りして、富士見台 へ○速しました。（笑）
ｍｙ BEAT君 は、幌をかけました。 時既に遅しでしたけどね。 赤鬼顔＆ツートン左右腕です。（大爆笑）
特に腕は、寝起き時に、なに？ 湿布を貼ってるみたい！？ みたいな感覚でしたからね。 興味のある方は、同じ事をしてください？？？（違/笑）
って、マジで、日焼け止めクリームしかないな！！！ （＾＾；
話は前後しますが、休憩場所に、凄いプレゼントが！？
気が付きました？
普通のアングルでは、隠れちゃいます！？
セブン軍団ですよ！！！ 男の車！ って感じですよね。 日焼けや雨がどうした！！！ ですよね。 私は、まだまだひよっこです♪♪（大爆笑）
一瞬の交流でしたし、遠方の方なので、滅多な事じゃ、お会いできないと思われる セブン軍団様でしたが、いつかまた。。。 （＾＾）ｖ
そんなこんなで、ドライブ疲れにより、眠気との格闘の末、帰宅いたしました。
私の帰路を配慮して、解散地点を変更してくださって、H親分さん Tリーダーさん Oさん Tさん まことにありがとうございました♪♪
またの機会も、どうぞ宜しくお願い致します♪♪♪ （＾＾）ｖ
他、一度、給油をしましたので、参考までに燃費なんぞを。
280.6㌔時点で、13.53L 給油。 燃費は、20.7L でした。 絶好調の ｍｙ BEAT君 と 安全運転の Alain の証明と言えますでしょうか！？（笑）
（笑）
