洗車方法をちょっと変更♪

希釈シリコンオイルスプレーのボディー内外メンテナンスをしている中で、

洗車後、適当に拭きあげてから、希釈シリコンオイルを塗り込んで、拭き上げてましたが、

洗車後、水滴が残ったまま、希釈シリコンオイルスプレーを吹き付けて、

一緒に水滴も拭き上げる１工程省きました。（笑）

仕上がりの変化は、感じられなかったので、楽に早く作業を完了することが出来ました。

日曜日の早朝にやったのですが、翌日に曇りのち雨の予報と言うね。（笑）

雨対応のボディーメンテナンスだからね♪♪

ｍｙ ＢＥＡＴ君 キレイキレイ！？

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のエンジン回転を　日に一回は、アクセル床踏みで
１～３速限定で、９０００回転フル加速を行っています。
（エアコン使用時の通常走行時は、６０００回転前後にしています。）

通勤で使用しているため、あまり高回転まで回せないからです。

Ｈｏｎｄａ　のスポーツエンジンは、特に高回転まで回さないと、
最高の調子を維持できない？　ような気がするのでね♪

現在のエンジンオイルと後入れ添加剤（二硫化モリブデン）にしてから、
フル加速でも、音的に変わり、エンジンパワーを余裕を持って
受けて回っているようになってます♪♪

吸気から排気出口まで、キレイキレイさせないとね。

それと、信号手前の燃費走行（クラッチを切って、アイドリングにする。）はしていない。

車のエンジンにとって、実は、長い時間のアイドリングは、良くないからです。

良く、暖気で長時間アイドリングさせておくのも、エンジンを消耗させているだけだからさ。

真冬でも、３０秒～１分くらいで、走り出し、エンジンはもちろん、ミッションや
サスペンション、タイヤ等の機能をゆっくり動かしてあげることが、長寿命の
秘訣のような気はします。

過保護過ぎてもダメ！
たまには、鞭を入れて、キレイキレイ　の調子維持を忘れない。

新車時から、ずぅ～っとさね♪♪♪

リアワイパーの方向！？

国産車の多くのリアワイパーの方向についてです。

左から右へ稼働するワイパー。

ワイパーブレード・ゴム掃除をして、ワイパーブレードもシリコンコーティングをしますが、
ブレードを上げて、付け根付近の汚れ落としをする時、拭取りしずらい。

欧州車は、反対なので、左手に水道水、右手が洗車グローブですから、ワイパーブレードの
付け根の掃除がしやすい♪

まさか？　それもデザインされているのか♪♪

もし事実なら、欧州車のデザイン部門は凄いね♪♪♪

十分だけど、気になるんだよね！？

HONDA　BEAT　初代無限マフラー♪

真ん中２本出しの付け根は、欧州車（BMW)の純正マフラーに近いような感じでしたね♪♪

当家の大蔵省さまは、マフラーが有れば、換えても良いよ♪♪♪

なんて、無いんだわ。（笑）

動画の音もスチールマフラー独特の音だし、高回転域のシャープな切れ音は、
レーシーです。

装着されている　BEAT君　は、尚、エネルギッシュで素敵です♪♪♪

良いなぁ～。。。

使い捨て？ 安全かも！？

マスクです。

コロナで、常時マスクな世の中ですけど、使い捨てタイプと洗濯して使いまわすことのできる
マスクがありますね。

質素な庶民の私は、洗って使えるタイプにしていますが、健常者なので、使いまわすマスクに
しています。

洗濯してどのくらい菌が殺菌されるのか？　と言う観点で考えると、使い捨てのマスクの方が
安全性は高いことになる。

基礎疾患のある方は、使い捨てタイプのマスクにした方が安全だと思います。

あくまで、個人的な考えなので、あしからず。。。

変えるかも！？

CのKさん　とバッタリ♪

愉しい時間をありがとうございました♪♪

いやぁ～、まさかタイヤメーカーを変えたとは！

最も、価格差を考えれば、納得のチェンジ！！！

タイヤ交換は、同じ店なので、CのKさん　の装着タイヤが有ることと、
価格差が同じなら、同じタイヤに変えるかも♪♪♪

それにしても、白ナンバーは良いね。

味わってみて♪

数多くある珈琲豆の販売店の中でも、とても美味しいお店♪

WEB販売も行ってますので、興味のある方は、是非、味わってみてください♪♪

るろうに剣心 ファイナル を観てきた♪

先日、強引に愛妻を連れ出し　るろうに剣心　のファイナルを観てきた♪

いやぁ～、毎回思うけど、ワイヤーアクションの凄いことと言ったら！

それに、オールスターキャストも良いしね♪♪

四乃森蒼紫：伊勢谷友介さんのご登場は、鳥肌が立った！！！

６月に公開される　ビギニング　もナイトで観なければ♪♪♪

気が付いたら！？

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　の前回のタイヤ交換は、２０１７年０１月。

４年４カ月経過し、６万５千ｋｍオーバー。

スリップサイン間近💦

スリップサインの摩耗状態ですから、左前輪がパンクしたっけ。

７万ｋｍ前後かな？　タイヤ交換は！？

結構、持ってると思うんだよね！？

流石に、グリップ感は薄れているような気はする。（笑）

これだけの距離なのに、普通に走れちゃうのは、ヨコハマタイヤの性能だろうね♪

足の違和感を感じたら、行き着けのDラーで調整してもらっていたからかもですし！？

ちなみに、装着タイヤは、ヨコハマ　ＥＳ３１　と言うエコタイヤ♪♪

私にとっては、十分な性能のタイヤなので、また、同じタイヤにする予定♪

車検前に交換するとして、久々のアライメント調整も忘れないようにしないと♪♪♪

今更だけど！？

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　は、今年の１０月６日で、２９歳になる。

んで、ある箇所が気になったので、エアコンガスリフレッシュを施工したＤラーで、
部品を確認してみたところ、ＯＨキットの中で一番大事な部品が在庫切れになっていた。
驚異的な耐久性を誇っているとは言え、いつかはダメになる。
具体的な部品名は避けますが、なんと！　トヨタにあった♪

って、オーナーが自ら探さなくてはならないメーカー車を所有しているんだものね。
世界の　ＨＯＮＤＡ　に無いからね。（現在）　在庫になるかも知れないけれど！？
ポッと有るようになるかも知れないけれど！？
車検は、一か月前からなので、早めに入れないと、間に合わなくなるかもだからね！

Ｓ６６０　が　ＢＥＡＴ　の後継車というなら、Ｓ６６０　の部品が使えてこそだよなぁ～！？

ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴ　に限らず、Ｓ６００　や　８００　もそうだけど、
日本屈指の名車だと思うんだよね。

すなわち、ＨＯＮＤＡ　と言う会社の財産でもあると思うんだよ。

ＢＥＡＴ　は、日本から世界へ渡っていますが、文化の違う国でも
一瞬にして虜にしてしまってる。。。

理想を求める結果、専用部品と言う選択で名車を自らの手で失わさせる姿勢は、
どうなのかな？　と言うような気もするし、勿体ないと思う！
会社にとってうまく使えるような気がするんだよ！？

ご相談パーツなんて言う結果になっちゃうくらいなら、一般的に入手可能な
規格品（部品）にするべきだと思いますね。

いくら中身が良くても、部品の欠品や廃番になって、買い替えせざるを得ないような
メーカー車は選ばなくなると思うんだ！？　長い目で見ればね。

なので、今年の車検で主治医さんに相談して、要交換ならトヨタかマツダの部品を使うのさ♪
安い上に、純正部品だから安心できる♪♪（笑）

いっそのこと、トヨタで　ＢＥＡＴ　の部品を販売してほしいくらいです♪♪♪

いずれ、EVになるからこそ、名車を残せるメーカーになってほしいね！

なぜなら、安心して所有できる環境にしたいだけに他ならないだけと言う。（自爆）　

洗車ラインナップ プラス♪

内装、ボディーメンテナンス品のご登場🎵😃

AZシリコンオイル　& honda プラスチッククリーナー　& 希釈スプレー2本♪
（希釈スプレーは、AZシリコンオイル　２０ｍｌ　＋　３００ｍｌの水道水）

AZシリコンオイル希釈スプレーを使い、外装全てはもちろん、内装やシーカバー、
ハンドル（自己責任）などにも使いました♪
hondaプラスチックは、ワイパーブレード下の樹脂部専用♪




カインズPB品のタイヤWaxは、良いね♪
ゾイルスプレーは、ドアヒンジをメインに♪
リンレイとCCIは、リセット品♪
オートグリム　ビニールラバーケアは、主にダッシュボートやドアの内張樹脂に♪




精製水は、内側のガラスクリーニング用で♪

使用感・仕上がり・コスト等を考慮した洗車ケミカル品達♪
希釈シリコンオイルボトルを使い、簡易コーティングと同じような施工方法にしたので、
２品は居なくなるけど、使い切ります♪

洗車ラインナップ　プラスでした♪♪

my BEAT君 エアコンガスリフレッシュ🎵

行き着けのDラーで、2年毎のエアコンガスリフレッシュをしてきた🎵

毎年を推奨しているので、来年もやろう🎵

プラスアルファなメンテナンスをありがとうございます🎵😃

＊5500円（税込）

観たい！？

那須川天心　VS　武尊

立ち技の団体は、K-1　と　RISE　の２団体です。

同じ日本にありながら、対抗戦もやってないなんて、世界を観ても日本だけだよ。

金なんだろうけど、選手に罪は無い！

この二人は、どちらもファンなんで、とても複雑だけど、何より選手の気持ちを尊重したい。

お互い闘いたい相手なんだから、やらせなきゃ！！！

実際、階級が違うけど、体重の折り合いをつけて、闘ってほしい。

お互い、認め合っている選手の試合は、素晴らしい結果を生むと思います。

あらゆる面で、凄い試合になるだろう！！！！！

一発勝負の最初で最後の試合だもの必ず、打ち合いになると考えてます。

大注目な試合。

早く、試合日を発表してくれ！
格闘家はもちろん、格闘技ファンや関係者もみんな観たくてたまらいんだから。

今年の開花は、早いね。

週末は、愛娘も帰ってくることが多いので、地元のバラ園に行って来た♪


毎年思うけど、良い香りです♪






新コーナーも完成♪♪

来年は、もっと素敵に開花するだろう♪♪♪

コロナで我慢の日々は続きますが、みんな幸せになれますように。。。

主に冬季だけだけど！？

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のミッションオイルは、純正指定の　１０Ｗー３０　では無く、
バイク用　ＭＡ規格の　１０Ｗー４０　＆　スーパーゾイルにしています。

冬季のみですが、純正指定粘度より、高粘度なので、暖まるまで１から２速への入りが
良くありません。

走り出しから、スコスコ入るのは、純正のミッションフルード　ＭＴＦーⅢ　です。
自己責任で高粘度を使っています。
ギア刃面の保護とベアリング関連に付随して、回転バランス維持を目的としているためです。
もし、純正の　MTFーⅢ　の粘度が、１０Wー３０　相当なら、純正指定にしています。
エンジンにしろ、ミッションにしろ、設計に基づいて適正な粘度設定にしているからです。
サラサラの　MTFーⅢ　がベストなら逆にその理由を知りたいです。
ビート君のエンジンに、０W-１６　や　０Wー２０　のサラサラエンジンオイルは
使えないでしょ！？

話はそれましたが、２速への入りが良くなるまで、水温計を視ながら扱いを変えてますが、
例えば、ミッションオイルを抜くドレンボルトに温度計のセンサーを付けて、
入りの良くなる温度を確認出来たら、よりミッションの延命に役立てられるんではないか！？
とか考えるようになりました。

まぁ～、１０分くらい暖機すれば、問題の無い話なんですけどね。（自爆）

いけない？　歳取ると、めんどくさがり屋さんになっちゃって困ったものです。（大爆笑）