ｍｙ 燃料添加剤 初投入。

愛妻のN-ONE君に、ｍｙ　燃料添加剤を初投入しました♪

パウダーを入れてから、水抜き剤を入れた直後の写真。

一瞬で混ざる感じだけど、この後、シェイク。

５０回ほどシェイクした写真。

見た目にはそんなに変わらない感じだった。

でも、わずかに沈殿してました。

添加のため、ＧＳへ。

ちょっとシェイクして、給油前に添加し、満タン給油。（もちろん、レギュラー）

その後、３０分の市街地走行をして帰宅。

特に、変化を感じられなかったですが、パウダーが手に付くと、見た目には均一な感じ。

石鹸で落とせました。

これで、燃料タンク内防錆からポンプ内、経路のコーティングと潤滑、バルブやシリンダー内の

クリーニング＆保護もしてくれそうな予感。

次は、ｍｙ　ＢＥＡＴ君の燃料に添加してみましょう♪♪

５月は、エンジンオイル交換だから、それも楽しみ♪♪♪　（共に、自己責任）

まさか一年持たないとは！？

N-ONE君（JG3）の運転席側のワイパーがキレイに拭き取れなくなったので、

５月に定期交換する予定だったワイパーゴムを交換しました。

助手席は、まだキレイにトレースしているので、運転席側のみブレード毎の

交換にしました。

Honda純正で行こうと思ってましたが、NWB　にしました。

交換したワイパーゴムを確認したところ、スジの残る箇所の先端から２ミリ食い込んだ

ゴムが切れてました。

純正にこだわる必要は無いのかも知れませんね。

まさか一年持たないとは！

純正以外なら、NWB　だな。

NWB

ｍｙ　ＢＥＡＴ君は、同じく５月に定期交換なので、比較的安い　ＮＷＢ　に戻そう。

６ｍｍ　運転席　４７５ｍｍ　　　助手席　３７５ｍｍ

　　　　リア―　フリーカットタイプ　５２５ｍｍ

おまじないの変化！？

エンジンは静かに滑らかになり、始動直後の純正のマフラー音がビーンからパタパタみたいな

感じの音になりました。

エンジンの気密性の向上になってるのかな！？　と言う感じ♪

燃費は、今のところ変わらずだけど、良くなるかも♪♪

エンジンオイルフェチとして次回から継続添加。

愛妻のN-ONE　スタイルアーバンのエンジンオイルは、Honda純正　SP　５Wー３０　です。

より、滑らかさを得るために、次回のエンジンオイル交換から、おまじないを添加します。

次回の交換は、５月初旬です。

実は、先日、そのおまじないを添加して密かにニヤニヤしています。（変人/笑）

おまじないは、非公開です。

その効果は、N-ONE　スタイルアーバンのエンジン音で確認してください。（違/笑）

N-ONE スタイルアーバン君のルームランプLED化。

カインズホームで、税込９８０円。

純正バルブ。

ムラなく、綺麗だけど、車内は暗い。

早速、取付。

愛妻は、片側切れたの！？　って。　滝汗；

車内は、明るくなったので、結果往来。

３５ルーメン。

まぁ～、ポジションランプ兼用だから、こうなっちゃいました。

違う！？

先日、N-ONE君のタイヤを４シーズンタイヤに交換して、走行していますが、

フィットRS君に履いた　D社の４シーズンタイヤと比べて、静かだし、

乗り心地も良く、オールシーズンタイヤと遜色なく、とても良い４シーズンタイヤです。

残すは、高速だけだけど、使用頻度は少ないので、ここでの比較は無いけどね。

YOKOHAMA　タイヤは、ロングライフだし、大変お気に入り♪♪

一瞬、ｍｙ　ＢＥＡＴ君にも♪　とか考えて、サイズを確認しましたら、

フロントのサイズが無い。

先の　Ｄ社なら有る。

前後他社メーカーのタイヤだと、グリップが違うから？　難しい車に

なっちゃうと思うんだよね。

普通に走る分には、問題ないんだろうけど。。。

考えないようにしよう。　自爆

YOKOHAMA BluEarth 4s AW21 に交換。

タイヤのFUJI さんで、オールシーズンタイヤに交換しました。

ノーマルタイヤは、引取。
主治医さんが買い取ってくれるので。

いやはや、予約のつもりが、在庫があると履き替えたくなる。笑
次回の交換時のタイミングも良いかな？　とか。



※タイヤローテーションは、2024年5月。

N-ONE君の半年点検をして来ました。

タイヤの空気圧調整とバッテリーの状態確認くらいしかありませんでした。

主治医さんは、無〇で、エンジンオイル交換をしようとしてましたが、

自分で交換したばかりなので、お断りをさせていただきました。

その代わりと言っちゃぁ～なんですが？　廃油を処分していただきました。違/笑

いつもありがとうございます。

エンジンオイルフィルターも引き取ってもらっていましたが、主治医さんで

買ってないので、渡すのは気が引けるんでね。

趣味で、分別もしてるしね。

半年後は、一年点検なので、また、よろしくお願いいたします。

※一年点検は、２０２４年５月。

N-ONE君のエンジンオイル交換。

N-ONE君のエンジンオイル交換をしました。

愛妻ご指定の　Honda純正オイル。

エンジンオイルフィルターは、ｍｙ　ＢＥＡＴ君と共用。

来月は、購入先で半年点検。

※次回の交換は、２０２４年５月初旬。

ルート産業さんの燃料添加剤を添加。

愛妻の　N-ONE君も、購入から三ヵ月目。

ルート産業さんの燃料添加剤　スーパーエイダーを一本添加しました。

チョイ乗りが多いので。

三ヵ月で、１３００ｋｍ弱な走行距離なので、二カ月毎くらいに添加して

行こうと思ってます。

※次回の添加は、１０月初旬。

N-ONE君のエンジンオイル交換。

購入より、2ヶ月ちょっとな走行距離。

1000km未満で、もったいけど交換。

フィルターの同時交換が望ましいけど、オイルのみにしました。

廃油は、意外に汚れていたように見えました。
my BEAT君より汚れていた。
フルOH後は、1000km毎に替えていたからね。

初期充填オイルの低粘度では、圧縮漏れでもしてるんじゃない？
アイドリングストップは使わないので、高粘度オイルにした。

高いけど、HONDA車なので、HONDA純正　LTD SP 5W-30
安ければ、ENEOS にしていたかも？　冗/笑

取説の最高粘度は、LEO 0W-20 です。

自己責任で、LTD にしました。

ドレンパッキンは、ビート君と同じです。

Honda純正フィルターも。

約20kmの走行では、思惑通り良い感じ🎵
（静粛性の向上や安心感のある音質）
とりあえず、燃費落ちはない感じ。


＊次回は、11月初旬。
　ここから、半年毎の定期交換にするので、フィルターも同時交換。

携帯ホルダー追加。

Honda純正ナビで行先を入力したら、データに無かったのか？

住所も無いし。

検索できなかったし、自宅ルート検索も大きい道路だけを選び、

到着時間が遅いし、携帯ナビの方がオペレーションも全然楽だし、

行先が見つからないことも無いし、比較的、渋滞を回避するし、ナビは携帯を

メインにすることにしました。

グーグル先生やヤフー先生、そして、携帯純正ナビの３段構えさね。

カインズホームで携帯ホルダーを買って、ダッシュボードに取り付けました。

ただ、日差しが直接当たると、オーバーヒートして、充電はできなくなるわ、

画面がダウンしてしまいますので、ｍｙ　ＢＥＡＴ君の日差し除け用の

アルミシートを適当に切ってテープで貼りつけて、カバーを作りました。

走行中にズレてしまうので、携帯がカバーに収まるように、クッション材型に

してカバーできるようにしました。

残暑の走行では、思惑通り、日差しを遮るわ、オーバーヒートの症状は

一切起こりませんでした。

これで、長距離ドライブも安心感が増しました。

N-ONE君のエンジンオイル粘度決定。

愛妻の　N-ONE　スタイル＋アーバンの継続オイル粘度を決めました。

取説には、燃費推奨　NEXT　または、LEO　SP　０Wー２０　です。

ターボ車は、LTD　SP　５Wー３０　まで使えます。

NA車は、記載されて無いのですが、主治医さんとも相談して、５Wー３０

に決めました。

一か月目の無料点検から、SP　５Wー３０　にします。

恐らく、燃費は、３～４Km/リッターほど落ちると思いますが、

アイドリングストップを使っていないので、燃費は気にしないんでね。

継続オイルは、Honda純正　LTD　SP　５Wー３０　です。

冬季は、低粘度のオイルにした方が、潤滑には有利なのですが、

回転バランスを重視して行くためです。

５Wー３０　の粘度にしたら、新車充填オイル　NEXT　よりも

滑らかに回転すると思うので、楽しみです。

ちなみに、愛妻に話したら、何を言っているのか？　全然分からない！？

ですって。（笑）

普通は、そうだよね。（大爆笑）

大丈夫だった！？

N-ONE　スタイル＋アーバンのリコールを確認した。

６月２日にリコールを発表したらしいと言う事だったので。

２０１７～２０１９年車だから、対象外だとは思いましたけどね。

まぁ～、リコールは、どこのメーカーも発生しますからね。

販売台数の多いメーカーは、大変だね。

たまには、リコール情報をチェックして行こう。

ｍｙ ＢＥＡＴ君のボディーメンテナンスを活かす。

ボディーメンテナンスは、苦労したのでね。

塗装やヘッドライト、フロントガラス以外のガラス、ホイールは、

カインズＰＢ　まるごと撥水スプレー。

フロントガラスや周囲の黒樹脂、ドアモール周辺や前後バンパーの

黒樹脂は、グラスターゾルオート。

柔らかいパッキン系は、オートグリム　ビニール・ラバーケア。

タイヤは、カインズＰＢ　タイヤワックス（水性）。

内側のフロントガラス、ダッシュボード、ドア樹脂は、グラスターゾルオート。

硬化型のコーティング剤は、柔らかいパッキンには向かないからね。

ｍｙ　ＢＥＡＴ君で教えてもらったわ。

ｍｙ　ＢＥＡＴ君の経験を　Ｎ－ＯＮＥ　スタイル＋アーバンに

活かして行きましょう。