楕円。

昨日～今日と、夕方にローラー練をしているのですが、
いよいよこれから佳境に入る、というところで、ことごとく練習が途切れてます。
確かに、いろんなお仕事、イベント、同時進行している状況で、
電話がかかってきたら、出ないわけにはいかないんですけど、
これだけ練習が寸断されると、ちょっと興ざめですねえ。

と、練習不足の原因を自分の外側に置いておくうちは、強くなれないだろうなあ。(^_^;)
ちょっと反省。

で、お昼過ぎに、きたちょうドームへお出かけ。
電動Di2と同時に、私が選択したのは、
楕円クランク。
もしかしたら、これを試すのも、飛騨で最初かも知れない。
まあ、人身御供ということで、使ってみますね。

9日は、シェイクダウンもできるかな。
ちょっと楽しみです。

10日の晩、ナイターオフ会を開催します。プチレッスン付き。

一昨日～昨日と、今シーズン初の外練におでかけしました。
まだ寒いですが、路面の雪はかなりなくなっていますね。
それでも、国道を行き交うクルマは、ボードやスキーを積んでいます。(^_^;)

そんなわけで、一度は一緒にスキーを楽しもう、ということで、
今度の土曜日、ナイターオフ会を開催します。

日時　3月10日（土）　午後5時～9時
場所　ほおのき平スキー場　ナイターゲレンデ
内容　現地集合で、一緒にスキーを楽しみます。
　　　　希望者には、プチレッスン＆ビデオ撮影を行います。
　　　　終了後、駅前の居酒屋で、2次会開催予定です。（希望者のみ）
　　　　（天気予報によっては、スキーを中止する場合もあります。）

一応、名札を準備したいと思いますので、参加希望者はあさとまでメール下さい。
（asato※jinzuji.com）

もし、JR高山駅から送ってほしい方がありましたら、その旨連絡下さい。
4時30分に駅前で乗っていただき、終了後、高山駅前までお送りします。

それでは、ご参加をお待ちしております。

中井ちゃんに引いてもらって、外練2日目。

今日も午後から、中井ちゃんとお出かけ。
江名子～町方～大谷～千光寺下～三川～名張～瓜巣峠～下之切～上野～三福寺。
昨日とほぼ同じコースで、後半上野へショートカット。
1時間50分、49km、Ave26.6km/hでした。
コースはこちら。
http://connect.garmin.com/activity/154639434

中井ちゃんのペースメイクはすごい。
私がつかず離れずのペースで引いてくれて、
瓜巣峠では、私の5メートル前をずっとキープ。
昨日と同じく、心拍184まで上げました。
一人だったら、絶対ここまで追い込まないだろうなあ。
ウエアは、初めて見る、スペシャの上下。
某サイトで手に入れたそうですが、良いデザインじゃないですか。
薄手なので、中に着込む必要があるそうですが、
どのみち重ね着するんで、OKでしょう。


瓜巣峠を下る頃から、雨がポツポツ降り出して、やがて本降りに。
上野へ登り、そのまま帰ってきました。

クルマにはスキー板を積んでいますが、
もうそろそろ、自転車に切り替える時期になって来たでしょうか。
10日に、ナイターオフ会を企画しているので、
それが一つの区切りになるかな。
ほおのきのナイターで一緒に滑ってみたいと言う人がありましたら、
私までメールでご連絡くださいませ。
このブログへの書き込みでもOKです。

3日の走行会で撮ってもらった写真。

今回、地元のみんなで揃えたジャージは、こちら。
HIDATAKAYAMA　CLUB　de　CICLISMO。
名付けて、HTCC。
もうちょっと暖かくなったら、これで走りたいですね。
その他は、3日の走行会で撮ってもらった写真。
雅巳ちゃんのブログからいただいてきました。
ありがとうね。

今シーズン初の外練。中井＆雅巳ちゃんと。

まずは午前中に、きたちょうドームへ寄り、
コシヤマ君のところへ、パーツをお届け。
これでバイクを組み上げるパーツがそろいましたので、
これから、じっくりと組み上げてもらいます。
最終的なポジションも決まり、完成を楽しみに待ちたいと思います。

すると、お店に現れたのは、野尻さん。
せっかくなので、スキーオフ会の打合せ。
3月10日（土）　午後5時頃から滑り始めて、
9時の終了後は、駅前あたりの居酒屋で、飲める人と一緒に飲みましょう、ということになりました。
一応、スキーオフ会では名札くらいを用意したいので、
参加希望者は、あらかじめ私の所へメールでお知らせ下さい。
サイクリング仲間には、メールで詳細を送りますね。

そして午後からは、今シーズン初の外練。
中井ちゃん、そして雅巳ちゃんと一緒に、丹生川～国府方面を走ってきました。
2時間、53キロ、Ave25.9km/hでした。
コースはこちら。
http://connect.garmin.com/activity/154305464

追い風の時には、それなりに日差しがあたたかいのですが、
向かい風になると、冷たい風がもろに体を冷やしますね。
国道を走っていると、スキーやボードを積んだクルマが追い越していきます。
世の中は、まだスキーモードなんですよ。

千光寺下の農道で雅巳ちゃんがスパートを掛けると、
それからしばらくして、「プシュー！」っと言う音が・・・。
雅巳ちゃん、痛恨のパンク。
タイヤの裂けた部分に、裏側からパッチを張り、チューブを変えて、何とか復帰。
手慣れたもので、あっという間に復活でしたね。

その後、今日一番の峠、瓜巣峠では、やはり中井ちゃんと雅巳ちゃんの二人が戦闘モード。
私はそれに付いていくことが出来ず、後方であえぎながらなんとか登りました。
どうやら、最後はやはり中井ちゃんがおさえたようで、さすがですね。
本人は、二日酔いでけっこう大変な状態らしいんですけど、それでもやっぱり負けない所がすごい。

そんなわけで、今シーズン初の外練は、無事に終了したのでした。

キープワン主催の、スキー試乗会に参加。

本日は、飛騨高山スキー場にて、キープワン主催の試乗会。
2013シーズンモデルの中、気になるものをいくつか試乗してきました。

ゲレンデ状況は、気温2～3度、小雨が降る中で、雪質はザクザクのザラメ雪。
ただ、ひどく緩む感じではなく、ほどほどにグリップしてくれるものの、気持ちいいスキッドは難しい状況でした。
ですので、レース系のトップモデルは、試乗を断念。
アトミックのレース板など、気になるものもありましたが、この雪質ではまったく西濃を感じられないと思い、一般モデルをメインに試乗してきました。


まずは、フォルクルイチオシのロッカー系オールラウンド板、モデル名は忘れましたが、トップシートにステンレス系のメタルとカーボン素材を上手く見せて、大人向けのスキー板だと感じさせるデザインです。
乗った感じは、中速でまったり滑れる感じの板でしょうか。中～大回りを気持ちよくクルージングするのに向く板だと思います。


続いては、同じくフォルクルのSW　175cm。　フルキャンバーで、エッジの捉えが、安定している感じです。ゆったりリズムのショートまでこなす、応用幅の広い板ですね。


次は、フィッシャーのRC　180cm。　競技系のセコハンというか、デモ系のトップモデル的な位置づけですね。180cmあるので、安定性が高く、飛ばすほど板の感触が良くなっていきます。張りも強すぎず、踏んだだけしっかりたわんでくれるので、板のたわみでターン弧を調整できます。


アトミックのタイプA　169cmにも試乗。ロッカータイプなので、トップの捉えはマイルドですが、センターからテールにかけては、板の張りが強く感じられますね。かかと加重で板をコントロールするタイプで、拇指球に行ってしまうと、板の安定性が失われるかも。加重位置で板の評価が変わるのではないでしょうか。私は、ロッカー独自の乗り方をすれば、かなり使える板だと思いました。でも、ホンネはもうちょっと長めがいいなあ。このサイズだと、スピードレンジが低い気がしますね。


HEADのロング板も、継続仕様ですが、いいフィーリングです。サンドイッチ独特の、板全体で雪面に張り付く感じが良く出ています。たわみの出やすいプレートを採用したとのことで、今日のような荒れた雪質でも、雪面に張り付く感触がわかりやすかったように感じました。


ロング系のイチオシは、実は、このK2　BOLT。　179cmで、ロング～中回りの板です。この板のフィーリングがすごくいい感触で、私的には、数年前に履いていた、フォルクルのSUPERSPEED（180cm）に近い感じなんですよ。多少荒れた雪質をものともせず、安定して突き進みながら、エッジを立てていても、微妙な板のスキッドをコントロールできる感触が、あのSUPERSPEEDソックリですね。
あらためて、私の好みの板は、こういった重厚感があって、板を自分でコントロールできるタイプなんだと感じました。スピードロッカーというこの板は、名機になる可能性大です。


それに対して、フォルクルのGD　175cmは、昨年の試乗と同じく、エッジの捉えがハッキリ感じられるタイプの板ですね。きちんと張り付いたエッジグリップで、板がターン弧をリードしてくれます。レース系の板の性格を色濃く残しているために、雪に食い込んだエッジを自分でコントロールするのは難しいかな。でも、フルカービングのロングを楽しむには、いいと思います。


フォルクルのフルロッカー　175cmも乗りました。昨年もちがうコスメの板に乗りましたが、いい印象がなかったんですよ。トップの動きが挙動不審で、切れ上がり方に違和感を感じたのですが、今年あらためて試乗して、その理由がわかりました。
この板は、ロッカー板の特徴でもあるように、かかと加重で乗らないと、板の性能がわからないんですよね。拇指球加重で乗ると、エッジがかかった瞬間に、トップが変に切れ込んでくるので、かかと加重でトップコントロールしながら板を動かすと、素直で意のままに板をコントロールできます。ぶっ飛ばす板ではありませんが、意のままに操れる板ですね。


ここから、SL系の板を3種類試乗。どれも、ややとんがり系ですかね。(^_^;)
まずは、フォルクルのSL板　165cm。SLトップモデルの板に、デモ系のプレートをセットした、少し遊びのあるSL板という設定です。
操作系は軽めで、自分で板を振り回すにはもってこい。しかも、板のキレと走りは一級品です。かかと加重で板を走らせると、体が持っていかれるほどのキレを見せるので、油断できない板ですね。そんな中でも、自分の加重で板のたわみをコントロールできる、楽しい板です。


HEADのSL板は、2種類乗りました。まずは、セコハンのR=11mの板。Rがきついので、板のカービング性能は、気持ち良いくらいに切れ上がります。たわみもズレも自分でコントロールできますが、基本的には中速までが気持ちいいですね。


それに対して、トップモデルのRDは、楽しい！の一言。ちょっとゆるめのサイドカーブと、きっちりした張りで、スピードを上げるほど、板の性能が発揮される感じです。ガンガンに板を踏んでも、芯のある板の張りがしっかりと受け止めて、走りにつなげてくれる感じの板だと思いました。

今年の試乗で感じたことは、フルキャンバーの良さがよくわかるなあ、ということですね。ロッカーもいいのですが、整地を滑るのなら、フルキャンバーの安定性がすごくよくわかりました。
逆に、新雪とか、もうちょっと荒れた悪雪などだと、ロッカーの良さも発揮されるのだと思います。そのあたりは、自分の求める環境がどういった雪質で、そこから板を選ぶ必要があると感じました。

鷲ヶ岳スキー場にて、旧友と再会。

29日は、鷲ヶ岳スキー場へ。
シーズン中、1回行くか行かないかというゲレンデですが、
訳あって、行ってきました。

そこで、久しぶりの仲間とバッタリ再会。
かつて、ペンタピアスキー場というところで一緒にお仕事していた、のうにん君。
当時は、三重県連の選手でもあり、ペンタピアのスクール常勤講師でもありましたが、
今は、フリーで滑りながら、三重県連の役員をしているとのこと。
私より年下なんだけど、ヘルメットを脱ぐと、私より年上に見える・・・。(^_^;)

ゲレンデは、気温も上がり、シャビシャビのコンディション。
まあそれでも、連れと一緒にまったり楽しんできました。
久しぶりのスキーでしたねえ。